yueci

Für die bessere Planung/Reservierung: 01. bredti 02. yueci 03. 04. 05. 06. 07. (Bitte kopieren und im neuen Antwortfeld einfügen...) -----------------

Moin, sorry aber was ist mit Ter Elst gemeint ? Ich kann mir darunter jetzt nichts vorstelen ! Gruß Marc -----------------

01. Bredti (Do-So), Ter Elst, ab Eifel 02. SmarteMaria (Do-So), Ter Elst, ab HH 03. yueci (Do-So), ab HH 04. LAWEST (Do-So), ab HH ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 31.07.2012 um 23:16 Uhr ]

Moin, ich kenne auch nur Tarox und K-Sport - beide sind keine Fehlinvestition - wenn man sich allerdings nicht ständig über 150 aufhält reicht die herkömmliche Anlage zum Bremsen aus - der Tausch von Klötzen und Scheiben (z.B. gegen EBC) verbessert das Bremsverhalten nochmals und wenn man wirklich oft nacheinander hart bremsen muss, dann erst macht die teure Investition einen deutlichen Unterschied. Es steht außer Frage, dass bessere Bremsen immer eine gute und sinnvolle Investition sind, allerdings ist der Kosten-Nutzen-Faktor immer auch abhängig vom Einsatzzweck - jemand der nicht ständig am Limit fährt, wird weniger Nutzen aus der Investition ziehen als jemand, überall wie auf der Rennstrecke unterwegs ist. Ist nur meine Meinung Quote: Am 26.07.2012 um 22:59 Uhr hat LAWEST geschrieben: " Wichtigtuer " YMMD :-D Ich denke eine wichtiges Kriterium bei der Höchstgeschwindigkeit spielt das Fahrzeug - das Cabrio ist bauartbedingt sicherlich etwas langsamer das Coupe. Gruß Marc PS: meld dich bitte mal - du bist im Moment ja schwerer zu erreichen als der Papst ;-) ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 27.07.2012 um 09:38 Uhr ]

Moin, das mit dem selbst basteln finde ich auch super, allerdings kann es sein, dass man am Ende noch mehr ausgegeben hat als man dachte. Wenn man kein Smartphone hat, kann man dieses Vorhaben ohne Frage in Angriff nehmen, aber wenn ich ein Android oder iOS Gerät mein Eigen nennen würde, wäre ein dahingehend entwickeltes Gerät in meinen Augen sinnvoller. Die Frage ist wie Leistungsfähig ist das Pi und was lässt sich damit alles bewerkstelligen? Meine Lösung: Ich habe ein iPhone (iOS) und mir dazu das Appradio für knapp 280 € gekauft, mit dem 50€ iTunes-Gutschein von Pioneer gab es noch Navgate dazu. Alle Apps, die für dieses Radio freigegeben sind, kann man direkt auf dem Radio bedienen, z.B. auch den OBD Bordcomputer Dashcmd, je nachdem welche Sensoren das Fahrzeug in den OBD Datenstrom legt, kann man die unterschiedlichsten Daten abrufen. Obendrein kann man den Fehlerspeicher auslesen und bei Bedarf löschen. Da der Bordcomputer unabhängig vom Fahrzeug ist, kann man damit auch andere Fahrzeuge bei Problemen den Fehlerspeicher auslesen und ggf. löschen. PRO Appradio: - beste Integration des iPhones ins Fahrzeug - sehr guter Klang (ich hatte vorher JVC KW AVX840) - sehr schöne - iPhone look alike - Optik - ausgewählte Apps u.a. Navigation direkt über das Radio bedienbar - Übertragung von Audio und Video in digitaler Form ans Radio = bessere Qualität - externe GPS Antenne - externes Mikrofon - Anschluss für eine externe Kamera/Videogerät - separat schaltbar - iPhone wird während der Benutzung aufgeladen - Bluetooth Freisprecheinrichtung in sehr guter Sprachqualität (Vergleich mit JVC und Parrot) - günstiger Preis - von Anfang an als updatefähiges Radio konzipiert - Updates bereits vorhanden CONTRA Appradio (mit denen man leben muss) : - kein DVD Laufwerk - kein Kartenslot für Musikdateien - keine USB-Buchse für USB-Sticks - ohne iPhone/iPod nur Radio und Freisprecheinrichtung - Geschwindigkeit ist Abhängig vom iPhone Modell beim 4S werden die apps etwas schneller geladen und reagieren etwas fixer - es gibt keinen Aus-Schalter - bei Zündung startet auch das Radio, wenn man Radio nicht hören will muss man es entweder stumm schalten, oder ein iOS-Gerät anschließen. Wenn ich ein Android Gerät hätte, sähe die Sache natürlich anders aus. Gruß Marc -----------------

Moin, für mich waren Spurplatten bisher immer ein rotes Tuch, einfach weil ich der Meinung war, dass es nur Optik sei. Allerdings sehe ich den Unterschied zwischen einer Felge bei der die Einpresstiefe z.B. -15 beträgt und einer Felge, die eine Einpresstiefe von -35 hat und mit einer Spurplatte von 20mm auch -15 erreicht keinen Unterschied - sofern es sich ansonsten um die gleiche Felge handelt. Einzig das Gewicht könnte etwas höher ausfallen, aber alle anderen Parameter sollten gleich sein! Ich habe zwar "nur" einen Pulse, aber ich habe mir auch Spurplatten und H&Rs verbaut, das Fahrverhalten finde ich jetzt deutlich besser. Gruß Marc -----------------

Moin, an der Kilometerleistung mache ich meine Öl-Wechselintervalle schon lange nicht mehr fest. Das Haupteinsatzgebiet meines Smart ist die Stadt und dort ist die Belastung des Motors durch viele Kaltstarts deutlich höher als bei Langstrecken-Fahrzeugen. Selbst bei meinem 99'er Pure konnte ich jedesmal feststellen, dass sich nach dem Öl-Wechsel das Laufgeräusch signifikant änderte. Mein gechippter und höher belasteter Turbo wird es auch zu schätzen wissen. Der Motor läuft nach dem Wechsel deutlich ruhiger, und egal was jetzt jemand anderes schreibt oder glaubt zu wissen, ich wechsle das Öl regelmäßig im Frühjahr und wenn nötig auch kurz vor dem Winter. Ich schreibe nur meine Meinung dazu, ob es notwendig ist oder nicht interessiert mich nicht die Bohne, ich sehe, höre und lese (auch von Experten aus vielen verschiedenen Quellen) den Vorteil des häufigen Ölwechsels. Jeder sollte das tun was er für richtig hält, ich persönlich halte mich da an die Philosophie von Emil. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 14.07.2012 um 23:38 Uhr ]

Moin, ich habe ein Sonderheft von Klassik Markt über lebensverlängernde Maßnahmen für Motoren (Oldtimer). Es wurden verschiedene Experten für Motoren befragt. Ergebnis war eigentlich genau das was Emil sagte, regelmäßige Ölwechsel - bei sehr wenigen Kilometern im Jahr, wurde trotzdem gewechselt - den genauen Grund müsste ich nochmal nachlesen, aber soweit ich mich erinnere ging es um aggressive Substanzen, die beim Betrieb entstehen und sich auf die Lebensdauer auswirken können. Natürlich gehören zu den lebensverlängernden Maßnahmen auch schonendes Warmfahren, Vermeiden von zu untertourigem Fahren (gilt zwar nur für Oldtimer, aber ich mache es mit meinem Turbo ähnlich) und noch ein paar andere Dinge. Gruß Marc -----------------

Moin, warum holst du einen fast 10 jährigen Beitrag wieder hervor ? Übrigens hat mich vor 2 Tagen TÜV/AU hier in Hamburg 81 € gekostet. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 22.06.2012 um 11:15 Uhr hat LAWEST geschrieben: Danke @ all @ Marc bring bitte dein Smartie mit ? Sascha hat mir schon erzählt das du das Power-Rohr verbaut hast ,musst dann mal bitte ne Runde mit mir fahren will mir das mal anhören :o :o :o klar mach ich :) -----------------

Moin, mit Balance steuerst du nur die Lautstärke der jeweiligen Lautsprecher - d.h. die Signale sind immer noch unterschiedlich. Wenn du keine Möglichkeit hast dein Radio auf Mono zu schalten, kannst du immer noch einen passenden Tonträger mit einem Monosignal (nur ein Kanal auf beide Lautsprecher) bespielen und sehen ob einer der Lautsprecher nicht richtig funktioniert. Als Gegenbeispiel kann man dann den Tonträger in einem anderen Fahrzeug abspielen, um den Unterschied darstellen zu können. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 03.07.2012 um 10:13 Uhr ]

Moin, hab ich gemacht, geht gut und ist auch nicht besonders schwer - ein klein wenig fummelig, würde ich sagen. Nach dem Umbau sehen die Sitze aber aus wie originale Ledersitze - ich habe mir bei der Gelegenheit auch gleich eine Sitzheizung verbaut. Hier mal eine Anleitung von Möma Gruß Marc -----------------

01. Bredti ist dabei 02. smarteMoni 03. stage114 04. smarteMaria 05. Exilschwabe 06. Exilschwäbin 07. soft worm art 08. soft worm arts Freundin 09. yueci (Marc) 10. 11. 12. 13. 14. Gruß Marc -----------------

Moin, nachdem ich bereits Kalifornien verpasst habe, werde ich leider auch dieses mal nicht dabei sein können. :cry: Ich hoffe dann bereits am Strand in der Sonne zu liegen. :) Im Juli komme ich aber bestimmt wieder zum Stammtisch - versprochen. @Winnie Vielen Dank für den Tipp mit Roßbach, hat sich wirklich gelohnt. ciao Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 31.05.2012 um 12:51 Uhr ]

Moin Papaheinz, das von dir erwähnte Teil stellt nur die Verbindung zwischen iPhone und OBD-Schnittstelle her. Für die Verarbeitung der Daten benötigst du zusätzlich noch eine App. ich verwende z.B. Dash Command, welches komplett anpassen lässt. hier mal ein Beispiel Gruß Marc -----------------

Moin, Hab die gegenteilige Erfahrung gemacht, bei meinem Würfel ist ein CS-Tuningfile (115 PS) mit Mocal Silikonrohr verbaut. Ich habe damit ein deutlich bissigeres Ansprechverhalten bei mittleren Drehzahlen. Das ist so ausgeprägt, dass sogar mein Bruder, der den Wagen irgendwann vor und später mal nach Umbau fuhr, es eindeutig merkte. Wenn du nur den Resonanzkasten entfernst, beschränkt sich der Unterschied nur auf ein geändertes Ansauggeräusch - das Ansprechverhalten ändert sich dadurch sicherlich nicht. Da ich in anderen Foren aber gelesen habe, dass es je nach Tuningfile auch zu Problemen kommen kann, kann ich es nicht uneingeschränkt empfehlen - ob es zu Problemen führt, richtet sich offensichtlich auch nach dem eingesetzten Tuner. Ich jedenfalls, habe es nicht bereut. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 25.05.2012 um 12:10 Uhr ]

Quote:... aber er kann und darf doch nicht dafür sorgen, daß die Tür verriegelt wird, wenn sie geschlossen ist. Moin Ahnungslos, wenn der Türkontaktschalter defekt ist und eine geschlossene Tür anzeigt, obwohl ich den Smart aufschließe und die Tür öffne und mich reinsetze, wird der Smart sich, nach Ablauf der Wartefrist, wieder verschließen. Genau so als wenn ich die Tür nach dem Aufschließen nicht geöffnet hätte - da wird die Tür auch "selbsständig" verschlossen. Quote:...Sie geht gar nicht mehr an, wenn ich die Tür öffne. Dafür allerdings dann während der Fahrt, was dann ja auch zum Piepen führt, weil ich immer mit Licht fahre. @Agathchen Das Problem bei dir ist offensichtlich ein Wackelkontakt, der Türkontaktschalter reagiert erst gar nicht und zeigt dann beim Fahren auf einmal eine offene Tür an (Piepen, Innenraumbeleuchtung). Es könnte sich auch um einen Kabelbruch handeln, bei dem der Schalter komplett überbrückt wird und entsprechend mal geschlossen mal offen signalisiert wird. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 24.05.2012 um 14:36 Uhr ]

Moin, Respekt, nicht mein Geschmack, aber Respekt - bei uns in Hamburg wäre eine Eintragung mit Sicherheit sehr sehr schwer wenn nicht unmöglich gewesen, da weder Felgenhorn noch Teile des Reifens überhaupt abgedeckt sind. Gruß Marc -----------------

Mein gechipter 07er 84PS braucht im Schnitt 7,8 Liter - überwiegend nur Stadt und oft am Limit, wenn der Motor warm ist. Vor dem Chippen war es auch nicht weniger. Momentan versuche ich ruhig und sparsam zu fahren und früh (Drehzahl nach dem Schalten um 1800 U/min) hochzuschalten, um mal den Unterschied zu erfahren. Die erste Tankfüllung brachte einen Minderverbrauch von 0,5 Litern, aber erst nach mehreren Tankfüllungen kann man dazu Genaueres sagen. Davor bin ich ca. 3 Tankfüllungen scharf nur mit der Automatik gefahren (Turbo schaltet trotz Update spät) und der Verbrauch war genau wie handgeschaltet scharf gefahren aber früh geschaltet. Der Vorteil war aber ein ruhigerer Motorlauf, durch Drehzahlen über 2000 U/min. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 15.05.2012 um 19:23 Uhr hat khiana geschrieben: Leider hatte mein Mann versucht, den Schalter zu lösen, um ihn zu reparieren und dabei ist der Schalter zu Bruch gegangen. Schade - ich hatte es bei meinem Bruder gemacht - funktionierte rückstandsfrei und läuft immer noch ohne Probleme. Man muss bei der Demontage darauf achten, den Schalter über den Anschlag hinaus zu drehen, um ihn nach vorne Abziehen zu können. Gruß Marc -----------------

Moin, ja das 6te-Gang-Problem haben sicher einige ex-450-Fahrer :) - ich eingeschlossen. Allerdings habe ich mich mittlerweile einigermaßen daran gewöhnt, einzig die erwähnte Lücke zwischen Gang 2 und 3 ist nicht so schön. Allgemein könnte man mit einem 6ten Gang die gesamte Übersetzung homogener und den letzten Gang ein wenig länger gestalten. Mich stört vor allen Dingen die Kupplungsschleiferei im 2ten Gang beim Wiederbeschleunigen nachdem man, z.B. an der Ampel, runtergebremst hat. Gruß Marc -----------------

Moin, wie wäre es mit eBay ? Bietet sich irgendwie an, natürlich brauchst du dafür ein wenig Geduld. :-D Gruß Marc -----------------

Moin, mein Verbrauch ist seit der Tieferlegung gestiegen - den Grund habe ich in langwierigen Versuchsreihen empirisch ermittelt - ich fahre einfach viel bekloppter als sonst. Es macht einfach riesig Laune aufs Gas zu steigen, besonders wenn ich offen fahre - was ich eigentlich immer mache wenn es nicht regnet. Seit dem Chip-Tuning/Sportauspuff/Silikonrohr hat mein Turbo sogar so etwas wie einen schönen Motorsound. :) Mache halten das für hirnlos - ich halte es für einen Genuss, der mich in einem anderen Auto ungleich mehr kosten und nicht unbedingt mehr Freude bringen würde. Für andere ist es ein Genuss mit der Tankfüllung 10 Km weiter gekommen zu sein als beim letzten Mal - das habe ich auch oft so gehandhabt, aber bei mir ist die Art des Genusses eben stark vom Fahrzeug abhängig. Gruß Marc -----------------

Moin, hier mal mein Pulse mit HR sowie 25mm Platten allerdings ist das schon grenzwertig - bei 20mm hast du sicher weniger Stress beim Eintragen. Gruß Marc -----------------

Moin, das ist echt lustig - die Automatik finde ich sehr gut und hätte sie liebend gerne auch auf der Beifahrerseite. Abschalten lässt sich das ganze (wenn überhaupt) nur über die Star-Diagnose. Dass der Eigentümer eine Auswahl der Funktion hat, halte ich für äußerst unwahrscheinlich. Gruß Marc -----------------