yueci

Quote: Am 31.01.2012 um 15:03 Uhr hat GMH geschrieben: Das verstehe ich nicht, denn meiner ist glaube ich Juli 2011 neu produziert worden. Moin GMH, MOPF = Modelpflege = lackierte Schweller, Frontschürze, Heckschürze und Tankdeckel. Zudem andere Veränderungen wie z.B. anderes Interieur. Du warst verwundert über den schwarzen Tankdeckel des TE und seiner ist ein vor-MOPF-Modell, könntest du bitte genauer sagen, was du nicht verstehst? Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 31.01.2012 um 15:56 Uhr ]

Moin, deiner ist ein MOPF Modell, da sind neben dem Tankdeckel normalerweise auch die Schweller sowie Front- und Heckschürze in Wagenfarbe EDIT: HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH ZU SO EINEM SCHÖNEN SMART EUCH BEIDEN ;-) Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 31.01.2012 um 15:01 Uhr ]

Moin, ob der Smart sich jetzt ohne Strom entriegeln lässt habe ich nicht probiert - möglicherweise ist das Entriegeln ja mechanisch (Bowdenzug ?) gelöst. Gruß Marc -----------------

Moin, ohne Strom keine Verriegelung - auch nicht auf der Fahrerseite, es ist kein gewöhnliches Schloss - hab es versucht! Einzig der Ausstieg aus dem Heck - nach Trennen der Batterie - fällt mir dazu ein. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 30.01.2012 um 19:42 Uhr hat Steiff geschrieben: Diese smart-Werkstatt würde ich nicht mehr aufsuchen. Fahren mit Standlicht ist nicht nur verboten, sondern unter u. U. auch gefährlich. Ich verstehe deinen Einwand nicht, warum sollte es gefährlich sein tagsüber ohne Licht zu fahren - mach ich bei guten Lichtverhältnissen eigentlich immer! Das Standlicht dient nur dazu die Laderegelung des Smart zu "überlisten", nicht um irgendetwas zu erleuchten! Gruß Marc -----------------

Moin, der Hinweis mit dem Standlicht zielt auf das Lademanagement des Smart ab. Da du oft nur Kurzstrecke fährst sollte die Batterie auch ständig geladen werden wenn der Motor läuft und da ist die kraftstoffsparende Auslegung der Laderegelung offensichtlich kontraproduktiv. Gruß Marc -----------------

Moin, ich habe keinen Brabus, dennoch habe ich eine unbrauchbare Automatik. Hab schon das Update (Motor und Automatik) bezahlt :-x , gebracht hat es nichts. Schaltet immer noch erst bei ca. 3000 U/min - ohne Last, bei wenig Last erst bei 4000 U/min - Schaltpaddel ziehen schaltet auch nicht in den Automatik Modus und vergisst diese nach dem Abstellen auch gleich wieder. Ich bin maßlos enttäuscht von Smart und deren Umsetzung der Automatik-Programierung. Ich verwende sie eigentlich gar nicht mehr, weil sie immer mindestens einen Gang zu niedrig schaltet - was soll das, wenn ich bei 40 Km/h mit gleichbleibender Geschwindikeit fahre den Gang im zweiten zu halten. Bei den ersten drei Gängen ist der Drehzahlunterschied zum nächsthöheren Gang einfach zu niedrig dafür. Ich habe den Eindruck die Automatik ist so programmiert, damit es im Falle eines Zwischenspurts nicht erst runterschalten muss - möglicherweise um in Autotests als agil zu gelten - ich empfinde die Schaltpunkte als Zumutung. Die Erklärung von Smart, dass es die Funktionen wie z.b. Modusspeicherung und Schaltpaddelumschaltung sowie frühe Schaltpunkte nur ab BJ. 2009 gibt sind mehr als dürftig. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 01.02.2012 um 09:44 Uhr ]

Moin, hier mal in einfacher Form. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 29.01.2012 um 12:56 Uhr ]

Moin, war bei allen von mir gefahrenen Benzinern der 451er Reihe so. Gruß Marc -----------------

Moin, mal so als Beispiel ;-) -----------------

Danke :-D -----------------

Moin, hab auch die Philips eXtreme +100 verbaut - ich finde sie geben ein sehr schönes helles Licht ab - allerdings sind sie nicht so weiß wie extra dafür gebaute, die wiederum das Problem mit der Ausleuchtung der Straße haben. Wenn man unbedingt Xenon-Optik haben möchte gibt es sicher bessere Alternativen, aber wenn man maximale Ausleuchtung will finde ich die eXtreme +100 am Besten. EDIT: möglicherweise sind die Philips Blue Vision ultra haltbarer - sollen auch eine Xenon Optik besitzen. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 28.01.2012 um 09:29 Uhr ]

Moin th3dies3l, ich weiß such nicht was hier gerade los ist - sorry , ist nicht immer so! Zum Thema: Mein 99er (sollte etwas härter als deiner sein) wurde durch den Einbau von Breitreifen richtig komfortabel (verglichen mit vorher) statt 135/175 auf Stahlfelgen bin ich dann 175/195 auf Aluette von ATU (Rondell 0077) gefahren. Montiert wurden Continental Sport Contact2 - die Felgengröße ist ja bei 15" Zoll geblieben, einzig die Felgen und Reifenbreite hat sich geändert und durch das Mehr an Gummi fuhr er sich deutlich besser. Er war zwar keine Sänfte geworden, aber federte kurze Stöße akzeptabel - viel besser jedoch hatten sich die Fahreigenschaften entwickelt - Bremsen und Kurvenfahren funktionierten endlich so wie sie sollten - Kurvenräubern hat richtig Spaß gemacht.. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 28.01.2012 um 08:51 Uhr ]

Quote: Am 25.01.2012 um 23:34 Uhr hat aiR geschrieben: Hat einer von euch eine ABE für die Auspuffblende "Doppelrohr" zufällig noch irgendwo rumliegen? :-D Ruf doch mal bei RS-Parts an, ich konnte da nichts von ABE oder Dergleichen für die Heckschürzen finden. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 26.01.2012 um 08:30 Uhr hat ChaosQueenx3 geschrieben: @ yueci: Dann kannst du ja gerne vorbei kommen ;-) ;-) gerne - ich komm dir entgegen bis zum Freihafen schaffe ich es ohne Probleme - arbeite dort - bis wohin schaffst du es ? :-D @Carsten, so fing es bei meinem Bruder auch an - wurde ignoriert und führte irgendwann zum Ausfall. Wie immer kommt es drauf an, du kannst ja warten bis es deutlicher/länger zu sehen ist und - sofern du ein SC in der Nähe hast - einfach reklamieren - fragen kostet nichts. Persönlich hätte ich ihn geöffnet und gereinigt, denn in dem Stadium kannst du davon ausgehen, dass da noch nichts verkohlt ist. Letztendlich ist es deine Entscheidung, aber einige SC geben einem das Gefühl dort als Bittsteller für diese Fehlkonstruktion zu stehen und um kostenfreien Ersatz zu flehen. Den Schalter für meinen 99er habe ich auf Relais umgebaut, nachdem ich hier im Forum von diesen Problemen gelesen hatte - betrifft hauptsächlich das Problem mit dem warmen Lichtschalter. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 26.01.2012 um 10:33 Uhr ]

Moin, da ich es selber schon gemacht habe kann ich dir versichern, dass es kein Rumgefummle ist, der Schalter ist so gebaut, dass man ihn öffnen kann - nachdem er wieder zusammengesetzt ist, ist er nicht von einem ungeöffneten zu unterscheiden. Gruß Marc -----------------

Moin RPGamer, dein Rat ist schlecht :-x -den Schalter zu öffnen ist deutlich leichter als die Leuchtmittel zu wechseln. Anrufen - betteln - hinfahren - sinnlos Benzin verfahren - wofür ? -für die MÖGLICHKEIT den Schalter getauscht zu bekommen, der vermutlich gar nicht mal unrettbar defekt ist ? Kann man machen, aber fährst du auch zum Wechsel der Leuchtmittel 2 Std durch die Gegend? Der Schalter meines Bruders sah innen aus wie neu - einzig die Kontaktstellen für das Abblendlicht hatten Ablagerungen, die beide gegeneinander isoliert haben. Deckel ab - alle Kontakte gesäubert und eingebaut war die ganze Sache in 5 Minuten erledigt - ich habe es das erste mal gemacht und mir viel Zeit gelassen - nach dem Zusammenbau ist der Schalter wie er war. Wenn da nichts zu retten ist - kann man immer noch den "Bettelpfad" einschlagen, aber von Vornherein solch einen Vorschlag zu unterbreiten, wenn ein 2 stündiger Weg dazwischen liegt ist schlecht - Punkt. Nicht persönlich nehmen, aber ich halte nichts davon so schnell aufzugeben. Gruß Marc -----------------

Moin, Kulanzantrag ist eine Möglichkeit, allerdings oft mit Diskussionen und unbestimmtem Ausgang. Bei meinem Bruder habe ich den Schalter zerlegt und repariert, nachdem eine Anfrage von ihm negativ verlaufen ist - er hatte auch keine Lust weiter Druck zu machen. Bevor ich also 1 Std. nach Hamburg fahre, mich evtl. langwierigen Diskussionen aussetze und evtl. nichts bekomme, würde ich eher versuchen den Schalter zu reparieren - es sei den du bis Grobmotorikerin und technisch völlig unbedarft - in dem Fall lieber jemanden dazuholen, der technisch versierter ist. Du brauchst nicht mal einen Schraubendreher oder sonst etwas - einfach wie in dem Link von Ahnungslos beschrieben den Schalter vorsichtig öffnen und - GANZ WICHTIG - darauf achten die Feder und die Kugel nicht zu verlieren (z.B. einen Beutel darüberstülpen). Das kannst du direkt im eingebauten Zustand machen und wenn der Schalter offen ist kannst du die Kontakte vorsichtig reinigen (evtl. vorsichtig nachbiegen) und dann wieder zusammensetzen. Es kann natürlich sein, dass der Schalter irreparabel ist, das Zerlegen des Schalters ist jedoch völlig Rückstandsfrei und einem Kulanzantrag nach dem Versuch steht nichts im Wege. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 25.01.2012 um 09:47 Uhr ]

Moin Markus, schau mal wie die Dinger von hinten aussehen - einfach geklipst - somit kannst du sie, wie bei fast allen KFZ, vorsichtig abziehen. Soweit ich es aus dem Netz finden konnte ist die Aufnahme immer gleich (ohne Gewähr). Frag doch erstmal beim SC was die beiden beheizten Spiegelgläser überhaupt kosten - möglicherweise sind sie gar nicht so teuer. Falls der Preis nicht passen sollte kannst du ja mal hier anrufen, ob er nicht auch das Glas für den rechten Außenspiegel hat. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 23.01.2012 um 11:39 Uhr ]

Moin, da der Motor offensichtlich innerhalb von Sekunden auszubauen geht, würde ich an deiner Stelle das Ding mal ausbauen und untersuchen - möglicherweise ist der Motor ohne großen Aufwand wieder gangbar zu machen. Wenn es Nichts zu retten gibt, hast du nicht wirklich viel verloren. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 20.01.2012 um 15:30 Uhr ]

Moin, hast du so etwas einmal probiert ? Gruß Marc -----------------

Moin, als ich mein Turbo Pulse Cabrio abgeholt habe, bin ich 900 Km am Stück gefahren - ist überhaupt kein Problem, ich finde den 451 auch langstreckentauglicher als den 450, wobei selbst der 450 m.M.n. langstreckentauglich war. Mein Verbrauch 8.9 Liter/100Km überwiegend 145 Km/h. Gruß Marc -----------------

Moin, ...oder mal leicht von unten gegen das Unterteil des Armaturenbrettes klopfen. Vorher würde ich mal mit einer Taschenlampe in den Spalt werfen, oft verkeilt sich die Schraube am Styroporteil welches direkt dahinter ist. Dort bekommst du sie mit ein wenig Geschick die Schraube raus. Hab meine Schraube schon 3 mal "verloren" - jedesmal habe ich versucht sie vorsichtig herauszunehmen, aber wie gesagt ein paar mal ging es daneben. Gruß Marc -----------------

Treffen war Klasse !!! :-D -----------------

Moin, möchte mich auch noch anschließen :-D Teilnehmer: 1. Murmel 2. grundi 3. soft worm art 4. Sascha 5. Frau von Sascha 6. smarteMoni 7. stage114 8. Ullako 9. LAWEST 10.4twoCDI 11.4twoCDI´s Freundin Daniela 12. Olaf 13. Deutz mit Co-Pilot 14. Co-Pilot von Deutz 15. Maria 16. Pille 17. Exilschwabe 18. Exilschwäbin 19. SilverSmart_HH 20. SilverSmart_HH Begleitung 21. mein Lieblingsklaus 22. DavidDavinci 23. LadySchany 24. yueci Gruß Marc -----------------