yueci

Quote:Am 07.10.2009 um 15:00 Uhr hat AllStyler geschrieben: Quote: jetzt muss man aber mal rein bürokratisch abwegen, was nun besser ist: eine komplett offene entlüftung ist zwar nicht umweltfreundlich im betrieb, kann jedoch durch die verlängerte laufleistung (weniger verbrannte ventile + weniger öl bei evtl. defekten tle) einen motortausch vermeiden/rauszögern....ein smart mit ölabscheider und stillgelegter offener tle ist denk ich eine gute alternative.... Hallo AllStyler, ich habe es so gemacht, atmosphärisch über einen Ölabscheider. Auch wenn hier von einigen Seiten behauptet wird, dass Druck "abgesaugt" werden muss, konnte noch niemand argumentativ meine Frage auf das Warum beantworten. Da es Gegenmeinungen mit belegbaren Ergebnissen gab habe ich mich dafür entschieden. Bisher ohne Probleme. Im Gegenteil, alle Teile des Ansaugtaktes sind sauber und trocken. Den Ausschlag hat bei mir auch das TLE gegeben, frisch erneuert hatte es nach nicht einmal 1000 Km Stadtfahrt schon aufgegeben. mit Bremsenreiniger konnte ich es zwar wiederbeleben, aber mit diesem Damoklesschwert im Genick meines Motors wollte ich nicht mehr herum fahren. ;-) ----------------- ciao Marc [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 07.10.2009 um 21:30 Uhr ]

Hallo phikus, diesen Gutschein habe ich auch bekommen. Vermutlich geht es um Kundenfang, bietet es doch die Möglichkeit auf vermeintliche Probleme oder Wartungsversäumnisse aufmerksam zu machen. Man muss ja nicht machen was sie dort vorschlagen. ;-) Einen Reifenwechsel mit Auswuchten traue ich PitStop schon noch zu. :-D ----------------- ciao Marc

Hallo Smarty4All, es liegt nahe, dass es sich um das selbe Problem handelt. Ich würde beim SC mal versuchen eine Lösung über Garantie abzuwickeln. Einige 450er Besitzer waren ja schon erfolgreich damit. ----------------- ciao Marc

Danke auch dir für deine Ausführungen, eine solch argumentative Diskussion mach Freude beim lesen. ;-) ----------------- ciao Marc

Danke für die ausführliche Erläuterung :-D ----------------- ciao Marc

Hallo Geithain, wie ist deine Meinung zu einem offenen Entlüftungssystem beim Smart. Ist es deiner Meinung nach schädlich für den Motor, und wenn ja warum? ----------------- ciao Marc

Halten wir fest, jeder Smart hat seinen eigenen Kopf beim Kaltstart. :-D @act-florstadt wenn du mit deinem Post mich meinst, es war mehr eine rhetorische Frage ! @Ahnungslos bei mir geht die Drehzahl sofort nach dem Einlegen des Ganges runter, auch direkt nach dem Start. Kann sein dass meiner bei sehr kaltem Wetter anders reagiert, aber gestern Abend war es so wie oben beschrieben. :) ----------------- ciao Marc

Bei meinem 99er Pure ist das normal. Nicht immer, aber wenn ich eine Weile unterwegs war beobachte ich es immer wieder. :) ----------------- ciao Marc

Ich weiß dass mein Nullpunkt nicht mehr ganz stimmt, mein Drehzahlmesser weicht etwa 150-200 U/min, verglichen mit dem Drehzahlmesser welcher bei der AU verwendet wird, nach oben ab. Dennoch bleibt die Frage warum bei mir nach einlegen eines Ganges sofort ein Unterschied von ca. 1300 U/min sind und bleiben. :-? ----------------- ciao Marc [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 23.09.2009 um 20:53 Uhr ]

Was Ahnungslos da geschrieben hat trifft nicht auf meinen 450 zu ! ca. 2500 U/min bei Kaltstart (eben gerade) nach Einlegen des Ganges ca. 1200 U/min und diese bleiben auch wenn ich den Gang wieder herausnehme. Ich kann es nicht fassen, dass ich extra nochmal nach unten bin, weil ich dachte ich habe mich geirrt, weil Ahnungslos bei mir immer noch eine sehr gute Reputation hat. Und um es auch belegen zu können habe ich ein Video davon gemacht. Entweder ist mein Auto defekt oder hier irrt sich jemand ! ----------------- ciao Marc

Hi, ich stimme, wie weiter oben, act-florstadt vollkommen zu. Habe ich eben mit meinem 99er Pure ausprobiert, Drehzahl ist nach dem Start hoch mit Einlegen eines Gangs, sinkt diese sofort auf etwa 1000 Touren. Die Drehzahlanhebung ist softwaregesteuert und soll den KAT schneller betriebsbereit machen, vergleichbar einem nachgerüsteten Kaltstartregler um die Schadstoffklasse zu verbessern. Einspritzmotoren erhöhen die Einspritzmenge ohne einen großen Anstieg der Drehzahl wie beim Vergaser früher. :) ----------------- ciao Marc

Moin, wie act-florstadt schon schreibt, wenn du einen Gang einlegts muss die Drehzahl sinken. Wenn ich morgens starte lege ich sofort den 1. Gang ein und fahre los, wenn du ihn danach wieder rausnehmen würdest geht die Drehzahl auch nicht wieder hoch. Aber man/frau soll ja auch gleich nach dem Start losfahren, gelle :-D ----------------- ciao Marc

Quote: Am 20.09.2009 um 12:14 Uhr hat Noz geschrieben: mir is gestern aufgefallen das beim kreisverkehr fahren also linksrum das öl lämpchen beginnt zu leuchten, ich denk mal das hat damit zutun das zu wenig öl drin is, ich hab einen 2003er for two, kann ich das selbe öl nehmen wie oben beschrieben oder soll ich ein anderes nehmen? bin leider gestern nimma dazu kommen nachzuschaun, aber ich denke es liegt nur daran... Wenn das Lämpchen leuchtet, ist der Öldruck schon in einen kritischen Bereich abgesunken. Das Smartmotörchen ist in dieser Hinsicht extrem empfindlich, da auch der Turbo durch das Öl geschmiert (gekühlt ?) wird. Du solltest so schnell wie möglich Öl nachfüllen und den Grund für den Ölverlust herausfinden, möglicherweise verbraucht dein Motor (zu viel) Öl. Auch eine regelmässige Kontrolle der Ölmenge bei jedem Tanken ist eigentlich unerlässlich. ----------------- ciao Marc [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 21.09.2009 um 11:26 Uhr ]

Hi, ich würde direkt mal bei Bayer anfragen, ob sie dafür eine spezielle Behandlungsmethode haben. Es handelt sich ja um Polycarbonat (Macrolon) welches bei Bayer seit ca 50 Jahren produziert wird. Wenn du Glück hast bekommst du einen brauchbaren Tip. Ansonsten habe ich früher die Kratzer auf meinen Swatch Uhren immer mit Autopolitur weg bekommen. :-D ----------------- ciao Marc [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 21.09.2009 um 10:32 Uhr ]

Quote: Am 11.09.2009 um 12:56 Uhr hat Jou geschrieben: Übrigends ist das Synthetische, was ich mir heut morgen gekauft hab lt. Flasche von VW lt. Norm 505 01, 500 00 und 505 00 zugelassen. Wat auch immer das heißt. :-? VW-Norm Anwendungsbereich VW 505 01 Ganzjahres-Motorenöl speziell für Pumpe-Düse-Dieselmotoren. VW 500 00 Leichtlauföle für Benzin- und Saugdieselmotoren. Nur SAE 0W-XX, 5W-XX und 10W-XX Öle. Nach 10/91 werden Öle XX > 40 nicht mehr berücksichtigt. VW 505 00 Ganzjahres-Motorenöle für Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Gruß Marc

ich hatte ehrlich gesagt keine Lust die Metallklammern aus den Gummidichtungen herauszupulen, damit ich abschleifen und lackieren kann. Dafür reicht mir der Umwandler, der übrigens bei meinem Rollerauspuff (wirklich rostig) sehr gut funktioniert hat. Der Rost an meiner Tridion ist so gering gewesen, dass selbst eine Nichtbehandlung derselben unkritisch gewesen wäre, aber jeder wie er meint. :-D ----------------- ciao Marc

Hi, hab heute auch mal geschaut, 99er Pure, selbes Problem. Rostumwandler an die rostigen Stöße und an die Tridion (nur ganz wenig Rost), PVC-Isolierband auf die Tridion und wieder drauf das ganze. nicht Schön, aber es ist nicht zu sehen und sollte auch keine Gefahr mehr für die Tridion bilden. Danke für den Hinweis, es ist mir vorher gar nicht aufgefallen. :-D ----------------- ciao Marc

Quote: Am 05.08.2009 um 08:48 Uhr hat cbffm geschrieben: Aber wie ist das mit den 5 Jahren Garantie? Ist das bei irgendjemandem auf der Rechnung vermerkt? Bei mir steht da was von 12 Monaten Ich habe den Prospekt noch als PDF hier gespeichert, wenn du möchtest schicke ich es dir, zusammen mit der Rechnung sollte das genügen. :-D ----------------- ciao Marc

Am 18.06. habe ich für meinen Oldi (1999) einen Endschalldämpfer hier in Hamburg bestellt. Eingebaut wurde er dann am 16.07. auf Nachhaken. Der Einbau erfolgte mit montiertem Crashelement innerhalb von ca. 30 Min. Der Freundliche hat zügig und ohne Probleme die Arbeiten erledigt, ich war positiv überrascht. Danke ATU für dieses Angebot. ;-) ----------------- ciao Marc

Quote: Am 24.07.2009 um 13:39 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Wenn man es bekommt! Viele SCs weigern sich, dies zu verkaufen, weil es sich hierbei um Werkzeug handelt und dies angeblich nicht verkauft werden darf. Ist hier schon ein paarmal thematisiert worden. Musst du direkt zu Mercedes (Daimler), es handelt sich um das Bordwerkzeug für einige Modelle und ist deshalb auch als Ersatzteil (ca. 7 Euro) problemlos von diesen zu beziehen! ----------------- ciao Marc ups da war jemand schneller [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 25.07.2009 um 20:47 Uhr ]

Hi, mein ATU-ler hat den Auspuff ohne Lösen des Crashelements getauscht, ging ohne Probleme und innerhalb von knapp 20 Min war alles gegessen. :-D ----------------- ciao Marc

Mein Auftrag von Juni wurde jetzt ausgeführt! Am 18.06. habe ich für meinen Oldi (1999) einen Endschalldämpfer hier in Hamburg bestellt. Nach einigem Hin und Her (Kat, Forum, etc.) und einem Anruf der Filiale in der Zentrale konnte ich einen Auftrag mit einem Termin für den Wechsel vereinbaren. Da der Schalldämpfer zu dem Zeitpunkt aber nicht lieferbar war bot man mir an mich zu informieren sobald er wieder lieferbar sei. Da ich bis zum 11.07. nichts gehört hatte nahm ich wieder Kontakt über das Kontaktformular auf. Leider, so sagte man mir, hätte man mich nicht erreichen können und den Auftrag storniert. Sowohl e-Mail als auch zwei Telefonnummern inkl. AB waren bekannt, deshalb war ich auch sehr überrascht. Auf die Frage ob denn jetzt der Schalldämpfer getauscht werden könne, bot man mit den originalen Preis plus Einbau an, da der Mitarbeiter in der Filiale nicht entscheiden durfte/wollte den alten Auftrag durchzuführen. Eine kurze Mail an die Beschwerdestelle mit dem Sachverhalt und der Bitte mir zu helfen, führte innerhalb von nicht einmal zwei Stunden zu einem Rückruf der Filiale mit der Zusage meinen alten Auftrag doch auszuführen. Mein Schalldämpfer wurde am Donnerstag früh eingebaut. Ein großes Danke an ATU, denn abgesehen davon, dass ATU zu seinem Angebot steht, muss ich ein dickes Lob an den Umgang mit Kunden machen. Wenn die Filiale eine Entscheidung nicht treffen kann/darf hat man immer noch die Zentrale, die ein offenes Ohr für den Kunden hat. So etwas kenne ich von den Vertragswerkstätten die ich besuchen durfte leider ganz anders. Übrigens decken sich meine Erfahrungen auch mit denen eines Freundes mit seinem A4. Musste ich mal loswerden. Mir ist kein Fall bekannt in dem der 49 € Auspuff verbaut wurde. PS: natürlich gilt mein Dank auch dem Thread-Ersteller, ohne den ich nicht von dieser Aktion erfahren hätte. ----------------- ciao Marc [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 17.07.2009 um 23:21 Uhr ]

Die Pela 6000 Ölabsaugpumpe (sehr empfehlenswert) kostet zw. 30-40 Euro, rentiert sich also schon beim zweiten Wechsel. Für mich hat sich die Anschaffung gelohnt, da ich an zwei Fahrzeugen Öl wechsle und Zeit sowie Ort gerne selbst bestimmen will. Wenn man allerdings weder Lust noch Zeit hat den Wechsel selbst zu machen empfiehlt es sich bei Komplettangeboten auf die Freigabe des verwendeten Öls sowie den Wechsel des Ölfilters zu achten, es soll ja vorkommen, dass der Ölfilter nicht im Angebot enthalten ist und entweder extra berechnet oder gar nicht getauscht wird. :-x Das Angebot von Aqua-Orange ist aber auch sehr günstig für MB aka Daimler ! Macht aber leider nicht jede MB-Werkstatt. ----------------- ciao Marc [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 27.06.2009 um 09:38 Uhr ]

Hi, ich habe vor drei Tagen meinen Ölwechsel selbst gemacht. Geht wirklich ganz einfach, wenn du eine Ölabsaugpumpe (eigene oder geliehen) hast. Daneben hatte ich nur das Öl, den Ölfilter, eine Ratsche mit 27er Nuss sowie eine kleine Wanne um das Öl aus dem Filter aufzufangen. Ging schnell und sauber und kostet nicht wirklich viel. Wenn du das Öl tauschen lässt, achte darauf, dass mindestens ein Öl mit der MB Freigabe 229.3 besser 229.5 (229.51) eingefüllt wird. ----------------- ciao Marc

Sollte eigentlich keinen Unterschied machen ob der 27.06. abgelaufen ist, ich hatte einen Termin zum Einbau am 29.06. also nach dem 27.06., bis es dann auf dem Heimweg hieß ausverkauft. Der Auftrag ist aber noch offen. Werde aber dennoch auf einen Einbau bestehen wenn der Auspuff wieder verfügbar ist, schließlich war ich rechtzeitig bei ATU und habe auch einen Auftrag aufgegeben inkl. der dafür notwendigen Voraussetzungen von ATU (Einbau und Altteilüberlassung) ! ----------------- ciao Marc [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 20.06.2009 um 12:54 Uhr ]