yueci

Hi, ich habe einen 99er Pure mit Kunststoffdach und da vermisst man eine Klima nicht so sehr, dass ich fast den halben Fahrzeugpreis zahlen würde, zumal ich fast nur in der Stadt fahre und wenn es mal doch zu heiß wird hier in Hamburg nehme ich halt den Roller, ist im Stau eh schneller :-D Einzig im Winter ist die entfeuchtende Funktion der Klima ein super Sicherheitsgewinn. Mit Glasdach würde ich auch eine Klima vermissen, will ich mir gar nicht vorstellen wie heiß das ist. ----------------- ciao Marc

doppelpost [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 18.11.2008 um 19:52 Uhr ]

Quote: Am 02.11.2008 um 08:25 Uhr hat HappySmarty1 geschrieben: Oder gab es das damals noch nicht bei dem Modell??? doch gab es, meine Kugel Bj. 99 stellt seinen Blinker immer schön zurück, also sollte deiner auch zurückstellen. Wenn du sicher sein willst musst du die vier Torxschrauben unterhalb der Lenkradverkleidung entfernen und diese abnehmen. ----------------- ciao Marc [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 02.11.2008 um 09:53 Uhr ]

ist doch nur eine Frage der Auslegung, größerer Starter-Generator, breiterer Riemen fertig. Ich finde aber die Lösung mit Riemen schlecht, hingegen finde ich das Prinzip des Dynastarters genial. Nicht nur, dass sich keine Mechanik zwischen Starter-Generator und Kurbelwelle befindet, mit der heutigen Technik ist es damit sogar relativ einfach eine Rekupation sowie eine Drehmoment-Unterstützung für den Verbrennungsmotor zu verwirklichen. Aber was rede ich da, solch eine Lösung wäre sicher teuer gewesen. ----------------- ciao Marc

sorry Doppelpost [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 01.11.2008 um 22:00 Uhr ]

bin auch der Meinung das alle Benzinkugeln (450) einen Ölabscheider benötigen. Selbst wenn die Öldämpfe im 700er durch ein besseres System effektiver zurückgehalten werden, hast du immer noch das Problem, dass das TLV versagen kann und da hilft ein Abscheider mit seinem Expansionsraum zumindest das Größste zu vermeiden. ----------------- ciao Marc [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 23.10.2008 um 20:55 Uhr ]

super Tipps, habe die Arbeit auch noch vor mir. Bilder wären sehr hilfreich,da ich einen 99er "öffnen" muss. ----------------- ciao Marc [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 14.10.2008 um 06:55 Uhr ]

vielen Dank Steffi_Holger und all den Anderen, dann werde ich das geschlossene System verbauen. TLV hatte ich auch schon erneuert, dann war es nicht ganz umsonst. :) mache mich die Tage mal an die Arbeit! ciao und gutes Kugeln oder Würfeln :-D Marc

@smarter-newbie habe ich im Bahr Baumarkt hier in Hamburg gekauft.

vielen Dank für die Antworten. Da ich auch einen alten Roller mit Verbrauchsschmierung fahre, bin ich so oder so mit dem Smart auf der saubereren Seite. :-P Zudem weiß ich nicht ob das Auffangen des Öls im Ölabscheider auch schon nicht TÜV gerecht ist? Wichtiger für mich ist die Frage Absaugen oder Ausatmen lassen. Vielleicht als Zusatzinfo, ich fahre viel im Teillastbereich zwischen 1800 und 3000 U/min, treten bringt bei meinem nichts außer Mehrverbrauch. Es tut mir leid wenn ich so hartnäckig nachfrage aber ich bin mir immer noch nicht sicher. Ciao Marc

Hallo Smarte Freunde, ich habe einen Smart & Pure (Bj.99, 600ccm, 33 KW, 46.000 Km) bei dem ich gerne aus bekannten Gründen einen Ölabscheider einbauen möchte. Nachdem ich lange hin und her überlegt habe ob ich den von Udo nehmen soll oder nicht, hat mir meine finanzielle Situation die Entscheidung abgenommen. Ich werde mir selbst einen Ölabscheider bauen, Gehäuse Flansche und Schlauch habe ich schon besorgt, einzig die Frage auf welche Art ich ihn bauen soll offen oder geschlossen ist noch zu klären. Steffi&Holger favorisiert das offene System, bei dem eine Kontamination des Ansaugtraktes mit Öl ausgeschlossen ist, andererseits habe ich auch schon in den Beiträgen von Ahnungslos gelesen, dass der Überdruck durch die TLE abgesaugt werden muss! Hier mal ein Thread und hier noch ein Thread zum Thema. Beide Forumsmitglieder haben technischen Sachverstand und fundiertes Grundwissen, was mich jetzt noch unsicherer mach, wofür ich mich denn nun entscheiden soll. Hat jemand eine Idee, oder kann mir das Für und Wider des einen oder anderen Systems nahebringen und seine Sicht der Dinge erläutern? Danke und Gruß Marc

Hi, Ahnungslos hat doch zwei super Links geliefert, und der Tip mit Widerstand, Dioden und ein wenig Kabel für unter 5 Euro, ist doch Gold wert. Ich für meinen Teil werde es so machen, denn das unregelmäßige Geblinke nervt mich auch sehr, dennoch würde/könnte ich keine 250 Euro dafür ausgeben. :-D ----------------- ciao Marc

So nach einer Woche Daueregen mit kleineren Unterbrechungen hier in Hamburg, ist mein kleiner Stinker immer noch Staubtrocken. Früher hatte ich immer kleine Wasserflecken unter den Seitenscheiben. Ich habe "Wie Gummi" Hochtemperatur-Silikon von LUGATO verwendet. Es richt zwar auch nach Essig, aber lange nicht so stark wie dass "billige" Bonus von Bahr. @smarter-newbie Wenn du absolut sicher gehen willst mit der Lackverträglichkeit bietet sich ja auch Karosseriedichtmasse an. Im Nachhinein würde ich es immer wieder so machen, wann sollte ich denn mal wieder die Scheiben abnehmen wollen, ausser wenn ich sie ersetzen möchte, und da stört das Silikon nicht mehr wirklich. :-D

Hi, vor zwei Jahren war ich mir auch nicht sicher, wie ich hier in Hamburg (kein Gefälle) parken sollte. Nach mehreren Versuchen und den damaligen Beiträgen hier, entschloß ich mich Rückwärtsgang und Handbremse zu verwenden. Zwei Gründe haben mich dazu bewogen. 1. Wenn eine Option nicht greif, greift die andere. 2. Durch die permanente Belastung der Steuerkette bei abschüssigem Stellplatz soll sie sich auf Dauer längen. Keine Ahnung ob es stimmt, klingt aber nicht unlogisch.

Hallo, ich habe vorhin meine Seitenscheiben mit Silikon abgedichtet. Ging eigentlich sehr leicht, mit ein wenig Vorsicht beim Demontieren geht auch nichts kaputt. Ob es hält werde ich spätestens beim nächsten Regen sehen.

Quote: Am 02.01.2008 um 00:46 Uhr hat Black geschrieben: was anderes, hat jemand vielleicht Explosionszeichnungen vom smart aufem Rechner? wenn ja, wäre es super wenn er sie mir schicken könnte. mfg,Jan Hallo Jan, ich habe dir eine e-Mail geschickt, ich hoffe es hilft dir weiter. ciao Marc PS: ca. 9 MB, ich hoffe web.de macht keine Probleme [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 02.01.2008 um 11:54 Uhr ]

Hallo Ladida, auch wenn du sehr wenig Angaben zu den Umständen machst, ist doch einiges recht offenbar. In 7 Jahren nur 19000 Km, davon zwei Jahre bei dir bedeutet im Schnitt knapp 2700 Km im Jahr. Selbst wenn du in den zwei Jahren mehr gefahren sein solltest, bedeutet eine so geringe Benutzung des Fahrzeugs immer auch einen erhöhten Verschleiß der Batterie. Ich habe es selbst bei meinem Oldtimer (Coda Tronca) erlebt, wie eine neue Batterie nach kurzer Zeit die Bleiplatten gestreckt hat. Insofern ist der Tipp mehr zu fahren sehr gut, auch wenn er ironisch klingen mag. Ansonsten wäre es auch nicht verkehrt mindestens einmal im Monat die Batterie über Nacht an einem Ladegerät aufzuladen. Es gibt auch Bleibatterie-Ladegeräte (speziell für Oldtimer und Motorräder), die die Batterie nach dem Laden ein wenig entladen um sie danach wieder aufzuladen um sie dann wieder zu entlanden und so fort. Damit bleibt die Batterie in Bewegung und altert nicht so schnell. Solche Geräte sind relativ günstig zu bekommen, einzig die Stromversorgung am Stellplatz ist das Größte Problem. Für den Fall, dass du keinen Kriechstrom haben solltest ist das Verhalten deiner Batterie durchaus nicht so ungewöhnlich, wobei 4-5 Tage schon recht kurz sind. ciao Marc

Quote: Am 12.12.2007 um 21:09 Uhr hat marione geschrieben: was haltet ihr denn davon : davon halte ich persönlich nichts, wenn du hier im Forum mal nach "Mannesmann" suchst wirst du Erfahrungsberichte genügend finden. Mein Tip: versuch es mal mit einer Ölabsaugpumpe aus dem Schiffszubehör. Da gibt es sehr gute und günstige Handpumpen. ciao Marc edit: ups da war ich wohl zu langsam, genau so eine meine ich! [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 12.12.2007 um 21:33 Uhr ]

Hi SilverCruiser, dein Bericht ist einerseits abschreckend, andererseits ermutigend. Ermutigend, weil der eigentlich Einbau offensichtlich nicht so ein großes Problem zu sein scheint (wurde hier ja auch von verschiedenen Seiten erwähnt). Aber eins habe ich durch dich begriffen, vor dem Kauf werde ich mich genauestens über die zu verbauende Anlage informieren. Ich möchte mir nämlich auch eine gebrauchte Standheizung verbauen, sobald ich meinen jetzigen Smart verkauft und ein Cabrio gekauft habe. Da ich ein Hamburger Jung bin (zufällig wohne ich auch dort) werde ich hoffentlich etwas mehr Glück bei der Teilesuche haben als du. Schade, daß es bei dir nicht geklappt hat, ich hätte es dir gegönnt. [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 11.12.2007 um 23:04 Uhr ]

Hallo SilverCruiser, dein Pech tut mir wirklich leid, aber deine Beiträge sind einfach köstlich zu lesen. Beispiel: „3 der "Fachhänlder" wussten m.E. gar nicht wovon ich rede und begafften die in meiner Hand liegende Pumpe als wärs Elvis Pimmel“ Auch wenn es hier nicht direkt hingehört, aber deine Beiträge zu lesen hat mir eben meinen Abend versüßt...danke dafür, You made my day. Ciao Marc

Quote: Am 08.12.2007 um 16:55 Uhr hat Lurch geschrieben: ...oder ein anderes Auto kaufen !?!?!?!? ;-) ...will ich nicht! :-D Ich denke auch, dass es nicht ganz so schlimm ist wie hier beschrieben. Die Heizung aus lassen bis ich zwei Eier (im Smart-Instrument) habe mache ich einfach, weil sonst die Heizung eine Ewigkeit braucht, so sind es halt nur ein paar Kilometer. Ich bin mal mit einem 4,4 Liter V8 von einem Freund im Winter gefahren und das ist natürlich eine ganz andere Welt in Bezug auf Heizleistung, aber der hat auch ordentlich genommen, von nichts kommt auch nichts. Der 42 ist ein Auto, bei dem ich eine Standheizung für absolut notwendig halte. Einerseits hat er die geringe Hubraumgröße und andererseits die ungünstig langen Schlauchverbindungen zum Wärmetauscher. ciao Marc [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 09.12.2007 um 02:45 Uhr ]

Irgendwie fehlt mein Text, also nochmal... Hi, da ich in der Stadt wohne und mein Arbeitsweg oft auch nur wenige Kilometer beträgt versuche ich so viel wie möglich mit meinem Roller zu fahren. Mit dem Alter wird man aber faul und bequem, sodass ich bei schlechtem Wetter (kalt, nass und rutschig) immer häufiger mit dem Smart fahre (macht auch mehr Spaß). Um meinen Motor zu schonen habe ich die ersten Kilometer bis zum erreichen von mindestens zwei Eiern die Heizung aus. So muss das Motörchen nicht auch noch den Innenraum mit aufheizen. Problematisch ist nur die beschlagene Frontscheibe und in Ermangelung einer Klimaanlage bleiben halt die Fenster für eine Weile offen. [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 08.12.2007 um 00:47 Uhr ]

Hi, da ich in der Stadt wohne und mein Arbeitsweg oft auch nur wenige ( [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 08.12.2007 um 00:21 Uhr ]

Quote: Am 06.10.2007 um 12:56 Uhr hat limited-one geschrieben: ...aber in meinem Tacho sieht man leider oben die beiden Stellen wo die Birnchen sitzen. Hi, ich habe meinen Oldliner auch auf Blau umgerüstet und das gleiche Phänomen mit den hellen Stellen zwischen 10-20 und 80-100 gehabt. Nach dem öffnen des Tachos und dem bearbeiten/abdunkeln der Streuscheibe hinter dem hinter dem Tacho ist das Ergebnis brauchbar. Aber nochmals würde ich das nicht machen, da man riskiert, die LCD Anzeige zu beschädigen. ciao Marc

Hi, den Diesel gab es erst ab 2000, demnach ist es ein Benziner und die gab es mit 33 und 40 KW. Möglicherweise gab es ja eine Sonderversion mit 30 KW für die Schweiz oder ein anderes Land. Leider kann ich dir in der eigentlichen Frage nicht weiter helfen. ----------------- ciao Marc