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Moin, mein Smart ist einer der ersten 451 Modelle und diese hatten Probleme mit dem Ruhestrom, sofern der Regen/Licht Sensor verbaut war. Das Problem lag wohl an der SAM, weshalb sie bei Reklamation getauscht wurde und somit das Problem behob - meiner ist allerdings noch davon betroffen und eine SAM auf Kulanz kann ich mir abschminken, weshalb meine Lösung einfach ein Schalter unter dem Sitz ist. Gruß Marc

...könnte man dann nicht einfach einen festen mittleren Wert (Zahnrad blockieren) einstellen und mit den Nachteilen einer deaktivierten CVVT leben? Gruß Marc

Moin, ja die On Dord Viagnose kann sich mit dem Smart verbinden, aber es werden keine sinnvollen Daten übertragen, im besten Fall kann man das Motorsteuergerät erreichen, alle anderen Steuergeräte sind mit einem solchen On Dord Viagnose-Dongle nicht erreichbar. Ich empfehle mindestens einen Delphi-DS150 (Clone) mit passender Software auf einem PC zum Auslesen. Bei einem ZEE-Smart ist dann auch nur noch eine Stardiagnose sinnvoll, da man nicht nur Auslesen kann. Gruß Marc

Moin, der 451 hat keine Kopfairbags - es befinden sich zwei Airbags in der Front (Lenkrad und Armaturenbrett) und zwei Airbags in den Sitzen (Lehne) - mehr gibt es nicht! Airbag Gurtstraffer Gasdruckdämpfer Karosserieverstärkung Kraftstoffbehälter Steuergerät Rückhaltesysteme Batterie 12 V Gruß Marc

Hallo Andi, willkommen im Forum - wenn dein linker Scheinwerfer zu hoch leuchtet, würde ich dir empfehlen deine Scheinwerfer erst einmal korrekt einzustellen. Die Leuchtweitenregulierung ist dazu da die Scheinwerfer herunter zu stellen, wenn man den Kofferraum belädt und dadurch die Scheinwerfer hoch leuchten. Sie ist in keiner Form automatisch oder dergleichen - seit sollten die Scheinwerfer erst einmal korrekt eingestellt sind mit der Leuchtweitenregulierung auf Stellung 0. Gruß Marc

...danke - das war mir nicht bewusst, wieder etwas gelernt. Gruß Marc

...wurde mir von einem Mechaniker dringend angeraten - zu recht wie ich bestätigen kann. Gruß Marc

Moin, 2016 habe ich meinen Kondensator gegen einen von NRF (35937) getauscht - nichts Besonderes, eher im Billigsegment zu finden, er ist passgenau und ohne weitere Wartung bis heute in Funktion. Allerdings gibt es in den Bewertungen bei Amazon auch eine bei der der Kondensator überhaupt nicht passte - insofern würde ich den Rat von @maxpower879 befolgen und mich an die beiden genannten Kondensatoren halten, weil offensichtlich bei vielen Modellen die Konstanz der Produktion schwankt. Den Premium Kondensator von Behr habe ich bei einem Freund verbaut und das hat auch problemlos funktioniert - übrigens jedesmal mit den Mercedes Dichtungen. Gruß Marc

😉

Brabus und Turbo sind bis auf die Einspritzdüsen identisch. Gruß Marc

Moin @Siggi89, hier hat @maxpower879 ein entsprechendes Bild gepostet hier klicken. Gruß Marc

Moin, ich vermute einen vorausgehenden Hitzeschaden bei dem der Block und/oder Kopf geplant wurden. Wenn das der Fall sein sollte, ist die Nockenwellenverstellung nicht mehr in der Lage diese Höhendifferenz auszugleichen und es führt zu den genannten Symptomen - hatte der Smart mal einen Hitzeschaden? Gruß Marc

Moin, wenn man an einem SAM-Smart arbeitet, lohnt sich meiner Meinung nach mindestens die Anschaffung einer Delphi DS150 (Clone) für kleines Geld, welche auch für andere Marken brauchbar ist. Man kann z.B. Livedaten auslesen, wie hier die Geschwindigkeit pro Rad um mögliche Fehler zu diagnostizieren, hätte hier sicher mehr Klarheit gebracht. Gruß Marc

Kobe Bryant (RIP) Gruß Marc

Moin, nur zur Richtigstellung - Tweets gibt es bei Twitter - im Forum sind es Threads ☝️😉

…warte - ich komme mit 😉. Gruß Marc

Keine Chance, meinen will ich auch behalten bis ich nicht mehr in der Lage bin ihn zu fahren. Solche Fahrzeuge werden nicht mehr gebaut - alles ist viel größer, schwerer, hässlicher und mittlerweile umreparierbar - ich will gar nichts anderes als mein kleines Stinker-Cabrio haben, dazu macht er einfach zu viel Spaß. Gruß Marc

...und hast du es gemacht??? Die Symptome klingen nach abgescherter Antriebswelle des Kupplungsaktuators - leider hast du geschrieben "Aktuator höre ich schalten ohne ruckeln " aber der Smart besitzt zwei Aktuaren von denen einer schaltet und der andere die Kupplung betätigt - du wolltest aber noch einmal wegen dem Kupplungsaktuator schauen. Gruß Marc

@Bam bam Ganz genau - sorry wenn es missverständlich war - wenn er angesprungen ist, ist der 2te Gang eingelegt und du kannst weiter beschleunigen und hochschalten - sofern er aber wie @Ahnungslos beschrieben hat nicht einmal anspringt, kannst du den Fehler weiter einkreisen. Gruß Marc

Moin, es ist normal, dass man nur bis in den 2. Gang bei stehendem Motor schalten kann, denn dieser wird zum Anschieben verwendet. Die oberen Gänge sind ohne weitere Funktion bei bei stehendem Motor. Probiere den Smart anzuschieben und schau, ob er sich dann normal schalten lässt - falls möglich kannst du ihn auch mit einer Geeigneten Diagnose auslesen um sicher zu sein, dass keine Fehler hinterlegt sind. Gruß Marc

@Brenda Perfekt - vielen Dank 🙏 Gruß Marc

Hallo @Brenda, tu uns doch den Gefallen und schreibe unter das Kästchen des Zitats deine Antwort - so wie du es machst ist es immer noch ein Stoffwechselendprodukt der festen Sorte. Gruß Marc

@Pfälzer, kein Thema, Du tust uns allen einen Gefallen, wenn Du etwas davon umsetzen kannst 😉 Gruß Marc

Moin, eine preiswerte und gute Alternative ist die Delphi DS150 - die Daten werden zuverlässig ausgelesen und Fehler lassen sich löschen (z.B. Airbag). Teilweise sind Funktionen wie Schlüsselanlernen und Getriebeadaption möglich und sie ist unabhängig vom Fahrzeughersteller verwendbar. Eine Stardiagnose ist natürlich in allen Belangen besser aber auch um ein vielfaches teurer. Gruß Marc

Moin, das stimmt natürlich und ist für dich das Optimum, aber nicht jeder macht regelmäßig Fehlerdiagnosen und Freischaltungen an verschiedenen Smart. Soweit ich den @Guido14776 verstanden habe möchte er seine Schlüssel neu anlernen - dafür um 1000 € für ein fertig lauffähiges System zu investieren halte ich für nicht erforderlich, zumal ja nicht mal feststeht, dass er sie danach noch regelmäßig benötigen wird. Gruß Marc