yueci

Wenn du kein separates Display findest, kannst du auch einen kompletten Tacho nehmen und die Displays tauschen, du musst nur drauf achten, dass das Display dem von Dir gewünschten Modell entspeicht. Gruß Marc

...man tauscht das Display nicht den kompletten Tacho - da muss nichts programmiert oder angepasst werden! Gruß Marc

Ja - danke, ich freue mich schon auf ein Treffen 😁👍

...dann sollten wir auch zu Dir kommen 😁 Gruß Marc

Moin, sofern möglich sollte es genügend Parkmöglichkeiten gegen, wo wir uns treffen - notfalls können wir auch gerne ein Stück gehen, Hauptsache wir stehen gut und im Optimum zusammen. Sicherlich können wir ein paar schöne Fotos von den kleinen Stinkern machen. 😉 Gruß Marc

Ok, dann vermutlich zum Modelljahr 2009 - bedeutet auch, dass die Displays recht selten sind 😉 Gruß Marc

...dann hast du auch mein Display - nur zum Verständnis, Vor-Mopf ging bis 06/2010 danach gab es ein Facelift auf Euro 5, damit viel auch die Temperaturanzeige weg - soweit mir bekannt. Gruß Marc

Moin, ja es ist plug and play, du musst nur ein Display vom Vor-MoPf finden - als Bonus gibt es noch den eingelegten Gang im Automatikmodus dazu. Gruß Marc

Moin Natale, du wirst dir deinen Kabelbaum für die Sitzheizung selbst bauen müssen - hier ist die Anleitung dazu - KLICK HIER!!! Auf dem folgenden Bild aus der Quelle FQ101.co.uk, kannst du sehen welche Kabel (4 bis 7) vorhanden sein müssen, um die Sitzheizung direkt anzuschließen. Wenn nicht vorhanden benötigst du auch noch das Steuergerät - davon hast du nichts geschrieben. Gruß Marc

Ich würde auf den Klimakondensator tippen, ansonsten hätte dessen Tausch keine Änderung gebracht, aber was hat das mit deiner Behauptung zu tun? Das ist ein Irrglaube, wenn sie bei Unterdruck dicht ist, kann sie bei Überdruck immer noch undicht sein, besonders bei kleinen Haarrissen ist der Vakuumtest "für'n Arsch" ! Wenn Du meinen Erfahrungen nicht traust ist hier eine Auswahl über Google in dem sogar ein Link in dieses Forum mit einer Einlassung vom Gerhard (Fismatec) zu diesem Thema zu finden ist ! Gruß Marc

Gelesen? - ich habe nichts gelesen, ich habe es selbst erlebt! Die Anlage wurde in einer Werkstatt per Unterdruck mit der Maschine gemessen (hat eine Weile gedauert und keinen Druckanstieg gegeben) und befüllt. Nach ein paar Wochen war die Anlage wieder leer! Jetzt kommst du und erklärst mir bitte, weshalb meine Anlage wieder leer war und nach dem Tausch des Kondensators seit 2018 problemlos funktioniert! Gruß Marc

Ehrlich gesagt - nein! 😁 Gruß Marc

naja - es bleibt ja nicht viel wenn man keine Aussagen bekommt und "merkste" auch was - ich schrieb eventuell, was soviel bedeutet wie vielleicht oder womöglich und eine Unschärfe impliziert, insofern ist alles gut! 😉 Wenn es nun ein Benziner ist, gab es womöglich mal einen Hitzeschaden. Mit sehr großer Wahrscheinlichkeit ist es aber jetzt ein Hitzeschaden, mit einem unter Umständen krummen Kopf, was einem Motorschaden gleich kommt - lassen wir uns überraschen. Gruß Marc

Hallo Bruno, das ist schon mal ein großes Plus, ich denke sofern es etwas wärmer wird dann kannst Du es ja noch einmal probieren, weil ja gilt: Gruß Marc

Er hat den Kühlwasser-Deckel gewechselt und jetzt festgestellt, dass ich eventuell doch recht hatte mit meinem Post im August! Gruß Marc

...als mein Kondensator undicht war, wurde - wie üblich - vom befüllenden Gerät mit Unterdruck geprüft. Das führt i.d.R. dazu, dass sehr kleine Lecks (Brüche/Risse) einfach "zugezogen" werden. Bei mir gab es dann die Freigabe und eine Befüllung, welche sich innerhalb kurzer Zeit verflüchtigte - also passend zur Beschreibung des TE. Gruß Marc

...Alukorrosion ist natürlich als Ursache auch möglich 😉 Gruß Marc

Wenn es selbst gemacht wird ca. 100-150 € für den Kondensator! Gruß Marc

...dann ist sie wohl defekt und üblicherweise ist es der Kondensator, welcher durch Steinschlag undicht geworden ist. Gruß Marc

Moin, sofern die Klimaanlage normal arbeitet, merkt man mehrere deutliche Unterschiede zum ausgeschalteten Zustand. So wird bei feuchtem Wetter der Innenraum getrocknet, besonders praktisch bei der Frontscheibe. Die höhere Belastung des Motors ist hörbar, wie auch das Einkuppeln der Magnetkupplung und bei Hitze gibt es dann auch kalte Luft. Wenn du dich fragst, weshalb du jetzt keinen Unterschied merkst, liegt es sicherlich daran, dass es unter 4 Grad sind, weil dann die Klimaanlage nicht mehr arbeitet! Gruß Marc

gerne - danke für das Feedback 👍 Gruß Marc

...was soll da passieren, bis die eingefroren sind ist das Wasser doch bereits abgeflossen und sobald es regnet sind die Löcher bereits wieder frei. Gruß Marc

Ich schließe mich @GrandStyle_06 an und komme auch mit - freue mich schon! 😉 Gruß Marc

Aus Fast and Furious Teil 42 : Gruß Marc

Moin Maybach Adaption nicht schön aber selten: Gruß Marc