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Hast du mal ein Bild wie es derzeit aussieht? Gruß Marc

@Jebo - was ist der letzte Stand? Gruß Marc

Meiner Erfahrung nach sind das die Probleme des 450 - der 451 hat eine andere/höhere Einbaulage des Turboladers, so dass diese Probleme keine Relevanz haben. Außer dem potentiellen Problem mit der Krümmer-Innenwandung sind mir keine Turbospezifischen Probleme bekannt. Eventuell irre ich mich auch vielleicht kann @maxpower879 seine langjährige Erfahrung dazu beisteuern. Gruß Marc

🤣

Moin, ich bin da beim Ahnungslosen - nicht trennende Kupplung. Gruß Marc

...absichtlich - kennst mich doch 😉 Gruß Marc

Die Gemeinsamkeit dieser drei Fahrzeuge ist der Ansatz des Lifestyle-Objekts, wie auch z.B. der Nissan Cube, Opel Adam, etc. - Ziel ist der Verkauf über Design und weniger über die Funktion zu einem höheren Preis. Beim Smart ist diese Idee bereits beim 450 umgesetzt, allerdings ist durch die Kürze des Smart aber das Designspektrum einschränkt. Diese Kürze ist aber auch ein Alleinstellungsmerkmal, welches kein anderes Auto bieten kann. Der Smart hat nur teilweise die damalige Zielgruppe der Lifestyle-Kunden getroffen, dazu war das Konzept zu speziell, erfüllte aber für viele praktisch denkende Menschen die Rolle eines stylischen Stadtflitzers perfekt. Dass der Smart bereits 1998 als Lifestyle-Objekt am Markt platziert wurde kann man an der damaligen Werbung und der Preisgestaltung einfach nachvollziehen. Darf ich fragen welches Wort du als respektlos empfindest hanebüchen oder Blödsinn? Diese Worte fußen in der Übertreibung des von dir proklamierten Längenzuwachses beim 451. Gruß Marc

...genau 28-dröfzig Kilometer länger - zu deiner Info, es sind 19 cm aus Crash-Test gründen (Personenschutz). Mini und Fiat 500 sind 4-Sitzer und haben eine völlig andere Zielgruppe. Ich kann ja verstehen, dass man den 450 lieber mag als den 451, aber gleich solch einen hanebüchenen Blödsinn zu erzählen ist doch übertrieben, mal ganz abgesehen, dass ein 452 für mich auch ein Smart ist! Ich finde beide Smart gut, mag aber den 451 aus verschiedenen Gründen lieber, trotzdem erzähle ich nicht irgendwelche erfundenen Geschichten um den 450 schlecht da stehen zu lassen. 🤦‍♂️ Gruß Marc

Moin, ich fand die Speedys auf dem 450 eigentlich immer recht schick - wieso hältst Du nichts von den Speedys? 😁 Gruß Marc

Nein - das ist so nicht richtig, die Turbolader selbst machen keine Probleme, einzig die Innenwandung des Krümmers kann sich bei über 100.000 Km auflösen und - sofern die Stücke klein genug sind - in die Abgasseite des Turboladers fallen. Man kann beim Tausch der Kupplung auch den Krümmer mit tauschen oder die doppelte Wandung des vorhandenen Krümmers entfernen um eventuellen Problemen vorzubeugen. Gruß Marc

Hallo Christoph, in dem Fall würde ich Dir, sofern du mit der Leistung zufrieden warst, die originalen Lautsprecher empfehlen. Da ich ein Cabrio habe, war mir die maximal mögliche Lautstärke ohne Verzerrungen deutlich zu gering, obwohl ich ich da bereits einen Verstärker verbaut hatte. Eine Zeit lang hatte ich diese Kombo als Frontsystem verbaut und obwohl es mit 200€ ein recht günstiges System war der Unterschied zu Original doch sehr groß, vor allem wenn man lauter Musik hören wollte. Die Tiefmitteltöner passten ohne Änderung hinter das Gitter. Gruß Marc

Moin, ich vermute, dass @Bobschlitten nach knapp 11 Jahren nicht mehr antworten wird - vielleicht beginnst du damit zu beschreiben, was du wie wann gemacht hast und was genau der Fehler bei dir ist. Gruß Marc

Keine Ahnung - ich habe es bei einer Firma hier in Hamburg ( FS-Performance ) machen lassen u.a. weil die zuvor verwendete Anpassung für schnelleres Schalten viel zu spät (3400 U/min 2 auf 3 egal wie lange man konstant bei 3300 U/min verweilt) geschaltet hat. Von Seiten der anderer Tuner hieß es bisher immer, dass man nicht so ohne Weiteres die Schaltpunkte ändern könne. Jetzt schaltet er so früh, wie ich es hier in Hamburg haben möchte, so dass das höhere Drehmoment besser genutzt werden kann. Gruß Mar

Das ist mit jedem Steuergerät möglich - einzig die Umschaltung auf Automatik über Schaltpaddel ist mit den sehr alten Steuergeräten nicht möglich. Allerdings ist es nicht möglich die Getriebesteuersoftware normal bei Mercedes ändern zu lassen - diese Anpassungen sind nicht von Smart vorgesehen. Gruß Marc

was ist hier mit "das" gemeint? Gruß Marc

...für dieses Modell solltest du dir die Software anpassen (nicht nur ein Update) lassen, die späteren Modelle schalten schneller und auch besser abgestimmt. Sobald Last und Drehzahlen über eine bestimmte Schwelle hinausgingen, waren nach meiner Erfahrung, besonders die frühen 84 PS Turbos extrem kastriert, um den Abstand zum 98 PS Brabus nicht zu gefährden. Es wird besonders deutlich, wenn man die Motorsteuerung optimiert - bei meinem 2007er Turbo hat man es ganz deutlich gemerkt, trotz Update im Getriebesteuergerät. Erst eine angepasste Getriebesteuerung mit früheren Schaltpunkten brachte bei mir Erfolg. Gruß Marc

Moin, da stimme ich @Outliner völlig zu , beide haben ihre Vor- und Nachteile. Was ich z.b. am 450 gut finde: Länge 2,5m 6ter Gang haltbarere Kupplung Glasdach (Coupe) Verdeck (Cabrio) - zieht sich nicht so zusammen Was ich am 451 Cabrio besser finde: Motor (Turbo) Verdeck (Cabrio) - funktioniert besser plus Glasscheibe Reparierbarkeit Aufrüstbarkeit (bis auf Tempomat) Sonnenblende (Coupe) Funktion der Scheinwerfer Diese Listen könnte man noch eine ganze Weile weiterführen - wobei es viele Dinge gibt, die man bei beiden Modellen gut findet, wie z.B. das Fahrgefühl oder die gesamte Optik des Smart, welche unterschiedlich sind, aber beide von mir gemocht werden. Gruß Marc

Moin @Jebo, Max hat ja schon den wichtigsten Tipp gegeben - der Tausch des Steckers ist weder teuer noch aufwändig zu bewerkstelligen - wenn dieser getauscht ist, kannst du diese Fehlerquelle ausschließen und falls er danach läuft ist, mit großer Wahrscheinlichkeit, auch der alte Startergenerator nicht defekt Gruß Marc

Wie gesagt waren beim MHD des Freundes alle Updates installiert inkl. Decoupler - dann vermute ich mal, dass der verstärkte Steuergehäusedeckel vor dem Erscheinen des Decouplers in die Serie ging und man im Nachhinein noch den Decoupler als finale Lösung eingebaut hat. Mein Freund ist mit seinem MHD offensichtlich vorher schon zu lange ohne Decoupler unterwegs gewesen und hat so einen Vorschaden am Steuergehäusedeckel gehabt bevor er auf den Decoupler upgedated wurde. Als MHD Fahrer der seinen Smart behalten will, würde ich aber genau wie @Smart 451 den Deckel tauschen lassen, wenn es sich gerade ergibt - einfach um auf der sicheren Seite zu sein - schaden kann es nicht. Gruß Marc

Moin, ich haue mal in die gleiche Kerbe - es ist tatsächlich so, dass die Updates für eine zufriedenstellende Zuverlässigkeit beim Großteil der Smart mit MHD sorgen. Das Problem, welches ich sehe ist die potentielle Gefahr eines zukünftigen Geldgrabes einzig und alleine aufgrund des MHD Systems. So gehört der Steuergehäusedeckel nicht zu den Updates, welche von Smart im Zuge des Rückrufs durchgeführt wurden und eben an Diesem kann es im Laufe der Zeit zu Ölverlusten kommen, wie bei einem penibel gepflegten MHD Smart inkl. aller Updates von einem Freund. Er hat den Steuergehäusedeckel tauschen lassen, wobei der Deckel alleine knapp 700€ gekostet hat plus dem Einbau. Und wenn die Smart MHD aufgrund des Fahrzeugalters immer weniger Pflege bekommen, weil es eben zusätzliches Geld kostet, kann das Potentielle schnell zum Realen werden. Wenn man einen der letzten 451 besitzt ist man zwar auch hier auf der sicheren Seite, dennoch kostet der Startergenerator mindestens das doppelte einer normalen Lichtmaschine des Turbos, gleiches gilt für den Starter. Gruß Marc

2013 denke ich. Gruß Marc

Hallo lieber @bembe, leider muss ich dir mitteilen, dass der Forumsteilnehmer logge2 bereits schrieb, dass die Teile verkauft sind - allerdings man weiß ja nie, möglicherweise hat er sich ja vor 11,5 Jahren geirrt und sie liegen noch in seiner Schublade herum. Nach dem Motto "Versuch macht kluch" - kannst du ihm auch direkt eine PM schreiben und hoffen - die Hoffnung stirbt zuletzt also - wohlauf ran ans Werk. Gruß Marc PS: eventuell hat sie rms ja doch erworben und ist derer nun überdrüssig - schließlich sind 11,5 Jahre genug, manchmal will man halt etwas Neues - ihn kannst du dann auch gleich mit einer PM beglücken - nur nicht aufgeben.

Hier mal das Video zum Fehler als Link Gruß Marc

...mir fällt noch ein - sicher, dass dein Styroporklotz noch im Originalzustand befindet? Normalerweise passt der Teppich genau drauf und der obere Teil des Teppichs deckt den oberen Teil des Keils ab. Gruß Marc

Der Teppich wird über den Styroporklotz geklappt, ich frage mich wie deine Beifahrer ihre Beine so hoch bekommen, dass sie zwischen Klotz und Armaturenbrett passen. Wenn du einen guten Bass willst kannst du den Leerraum über dem Klotz mit einem Subwoofer beglücken. Gruß Marc