yueci

...das ist richtig und generalüberholt bedeutet auch nur den Tausch defekter Teile und die Prüfung auf Funktionsfähigkeit (laut Duden). Dennoch führt diese Vorgehensweise beim 450er Motor nur zu einer "billigen" Reparatur, mit überschaubarer Laufleistung. Mit Honen, Bohren und weiteren Maßnahmen wie z.B. dem Tausch bekannter Schwachstellen gegen haltbareren Ersatz erhält man einen Motor (700ccm), welcher der letzten Generation des 450er Motors das Wasser reichen kann, wobei selbst der 600er nach der entsprechenden Kur besser als vom Werk sein soll. Wenn ich einen geliebten 450 hätte wäre das mein Ziel, auch wenn ich das doppelte und mehr für solch einen Motor zahlen muss. Für eine zeitgerechte schnelle Reparatur reicht auch eine reguläre Überholung mit geringerer Restlaufleistung, besonders wenn man nicht so sehr am Smart hängt. Gruß Marc

Moin Markus, das ist normal, mit der richtigen Software im Getriebesteuergerät, könnte es auch im 09er funktionieren. Du kannst ja mal die Getriebesteuergeräte unter den Smarts tauschen. Gruß Marc

Hallo Sven, natürlich kannst du etwas falsch gemacht haben - das kann ich nicht wissen - allerdings nichtsdestotrotz habe ich es einfach vermutet 50 K, sind doch recht wenig für einen korrekt generalüberholten Motor. Gruß Marc

...lohnt sich trotzdem - so etwas kauft man nicht jeden Tag. Gruß Marc

Moin, ist so bei günstigen "Generalüberholungen" - mir ist nur ein Anbieter bekannt, dem ich bei den Motoren vertraue. Wenn man dann noch die verstärkte Version nimmt, kann man wenig falsch machen und man hat lange etwas von seinem Smart - meiner Meinung nach ist dort jeder Cent gut angelegt. Gruß Marc

Moin, Edit: hatte mich verlesen Ahnungslos hat recht 🤦‍♂️ Gruß Marc

Moin, das ist immer noch aktuell, je nach Dauer der Diagnose, kann die Batteriespannung einbrechen und damit eigene Fehler verursachen. Gruß Marc

Moin, keine Ahnung, weshalb hier die Abdeckung als Problem gesehen wird, sofern man das Teil in Ruhe lässt kann man es im Notfall entfernen und die Tür öffnen. Besser als ein nicht gangbares Schloß, zudem sieht es besser aus als ein nacktes Schloß. Gruß Marc

Moin @CDIler, falls noch nicht geschehen, würde ich mir mal die Dichtungen des Ansaugkrümmers ansehen - diese können durch die hohe Hitzebelastung mit der Zeit undicht werden und können zu Fehlzündungen führen. Es bietet sich an auch gleichzeitig die Einspritzdüsen-Dichtungen auch zu wechseln. Gruß Marc

Moin @profgyno, für mich sieht das völlig normal aus - die automatische Verstellung funktioniert über einen Keil, welcher vom Mechanismus im Inneren bewegt, auf zwei bewegliche Rollen drückt und da du in deinem Fall langsam von der Rollenseite drückst, kannst es passieren, dass der Stempel sich frei bewegen kann. Gruß Marc

Hallo zusammen, ich habe gestern meine Servolenkung freischalten lassen (Variantencodierung) und konnte auch gleich fragen ob er auch die Schaltpunkte beim 450er anpasst - leider macht er das nicht. Trotz allem, wünsche ich allen einen Guten Rutsch ins neue Jahr. Gruß Marc

Generell spricht erst einmal nichts dagegen - sie sehen sogar den CS-Nitrous, welche es auch in 18 Zoll gibt sehr ähnlich: MAM GT1: Du musst bei den MAM allerdings mit Adaptionsplatten arbeiten und auch für eine ausreichende Abdeckung der Felgen sorgen - dann sollte einer Eintagung nichts mehr im Wege stehen. Es ist damit zu rechnen, dass deine Performance und der Komfort deutlich leiden werden - unmöglich ist das Eintragen als 18 Zoll aber nicht! Gruß Marc

Moin, die Ultimate Felgen sind nicht die einzigen 18 Zöller, es gibt noch die Nitrous von CS-Tuning, welche als 18 Zoll Version eingetragen werden können. Ich bevorzuge konkave Felgen und bin nicht bereit für den schönen Schein auf Komfort und Performance zu verzichten, weshalb ich mich für die Smartie von TeamDynamics mit 16x7,5 Zoll rundum entschieden habe. Gruß Marc

Hallo @danny90453, in der 3.Serie der For Twenty Modelle gab es das Modell "Schneekönig" - hier ein kurzer Artikel dazu - dessen Farbe "silverblue" ist deiner am ähnlichsten. Die Felgen scheinen allerdings von der 9.Serie "Graffiti" oder 19.Serie "Outdoor" zu stammen. Ich kann mich aber erinnern, dass bei den Verkaufsanzeigen nach dem Vertrieb der Sondermodelle unterschiedliche Felgen an den Fahrzeugen zu finden waren, so dass dies als Kriterium wenig taugt. Gruß Marc

Hallo Danny, danke - finde ich ungewöhnlich, dann ist es wohl so wie @Outliner schreibt, vielleicht kann dein Sohn die Ursache herausfinden. Von den 20x20 Modellen fand ich die 6.Serie "Grand Prix" am Besten - es war ein veredelter Brabus. Du kannst sicher herausfinden welches Modell ihr habt. Und weil heute Heiligabend ist - allen Forumsteilnehmern und ihren Lieben ein frohes und besinnliches Fest. Gruß Marc

Moin @danny90453, leider werde ich aus deiner Antwort nicht schlau - habt ihr ein Tuningfile im Smart ? Gruß Marc

@Ahnungslos - klar, werde ich machen - ich hatte nur jene lackiert, welche sich auf meinem Smart befanden, bis ein BMW plötzlich aus einer Parkbucht kommend ein U-Turn machen wollte und so meinen Vortrieb stoppte. Werde mir beizeiten ein paar mehr kaufen und diese sauber lackieren (lassen). Gruß Marc

👍

...habt ihr eventuell ein Tuning auf eurem Smart, dieses Fehlerbild will nicht so zu einem typischen Motorschaden beim 450 passen. So etwas kenne ich nur von so genannten "Knisterfiles". Gruß Marc

Moin @DirkAdam, Max hat es doch klar und deutlich erklärt - was du jetzt machen musst ist einen originalen Sachs Aktuator kaufen, diesen verbauen und die Fehler löschen. Danach sollte der Smart wie früher laufen und auch keine neuen Fehlercodes erzeugen. Gruß Marc

Moin, gar nicht - soweit ich mich erinnere muss die Front ab - der Rest ist selbsterklärend. Geschmäcker sind verschieden (Clownsnase und aufgespritzte Lippen sind nicht so meins) - sofern du den Umbau vorgenommen hast, solltest du auch die untere Partie mit den Rautenmustern in Wabenmuster tauschen, sonst hast du nicht Halbes und nichts Ganzes -auf dem Bild siehst du was ich meine. Gruß Marc

Moin @danny90453, ich bin schon länger in der smart Szene unterwegs und rate dir aus den Erfahrungen vieler Forumsuser, wie @Ahnungslos auch zur Firma Fismatec. Das wäre in meinem Fall tatsächlich die einzige Firma der ich in Bezug auf den 450 Motor vertrauen würde. Sicher leisten andere Betriebe auch sehr gute Arbeit, allerdings wäre es mir zu viel Geld es für andere auszuprobieren. Eins noch, die Neuteile, welche für eine nachhaltige Revision benötigt werden, erreichten schon vor Jahren fast 1000€ - so dass ein entsprechend gut revidierter Motor nicht einen Preis knapp darüber haben kann. Gruß Marc

…stimmt, dass hast du genau richtig verstanden. Jemandem den ich nicht helfen will, muss ich auch nicht helfen - das überlasse ich gerne jemand anderem. Schließlich ist das alles hier freiwillig und wenn ich zu einem Thema nichts zu sagen habe, halte ich mich i.d.R. auch zurück. Gruß Marc

👍

TLV = Teil-Last-Ventil Gruß Marc