yueci

... oder in Wagenfarbe lackierte Scheinwerferinlays 🤦‍♂️

...deshalb solltest du @PW ein ordentliches Tuning in deinem Smart etablieren um auch den Treibstoff zu nutzen für den du so viel ausgibst. 😉 Damit könntest du durchaus sparsamer unterwegs sein als du es jetzt schon bist! Gruß Marc

Moin, bei einem ähnlichen Problem (CAN-BUS wurde gestört und es gab keine Kommunikation) war mein Verdeck komplett abgelegt - ich habe einfach die beiden Stecker vom Verdeck getrennt und nach dem Messen mit einer Rollerbatterie getestet welche Polung ich benötige um die jeweilige Mechanik zu bewegen. Am Ende war mein Verdeck verschlossen - alles keine Raketenwissenschaft. Gruß Marc

...falls es neu gekauft wurde sollte es in der beigelegten Bedienungsanleitung abgedruckt sein, oder auf einem Aufkleber auf dem Radio verewigt. In der Regel sollten Nachrüstradios nach der ISO-Norm belegt sein, weshalb eine Anpassung am Smart völlig ausreichend sein sollte. Gruß Marc

Moin, hier mal die genormte ISO Belegung: Für dich wichtig - Stecker A ist für die Stromversorgung: A4 Dauerplus A7 Zündplus A8 Masse/Minus A6 Licht - bei Bedarf Um zu Testen was was ist, reicht so ein einfacher Spannungsprüfer völlig aus - diesen z.B. gibt es für unter 5€ im Kaufland. Gruß Marc

Hi arian, in Hamburg würde ich hierhin fahren - ist aber zu weit weg für dich. Gruß Marc

Moin, ich verstehe das ganze Gewese um die Steckerbelegung nicht, ich bin froh, dass dort überhaupt ISO-Stecker verbaut sind und ich durch einfaches Umpinnen, ohne große Anstrengung, eine ISO-konforme Belegung erhalten kann. Ich habe früher jede Leitung einzel messen und zuordnen und mit Steckern versehen müssen, weil jeder Hersteller seine eigenen Stecker und Belegungen hatte, dagegen ist das Umpinnen Kinderkram. Übrigens: ...darüber kann man sich jede Diskussion sparen. 🙃 Gruß Marc

...ganz einfach - verzichte auf den anderen Tacho - der Tempomat funktioniert ja auch so. Gruß Marc

ich denke eher diese:

...der Halter ist sehr leicht wieder einzusetzen - problematisch ist immer der Dreh beim herausnehmen, weil dieser meist recht fest sitzt und schlecht zu greifen ist, ich verwende Silikonspray auf dem Gummiring, damit sich der Halter leichter Drehen lässt. Falls du den Halter gar nicht herausnehmen willst, kannst du auch einfach den Stecker Desselben ziehen. Gruß Marc

Vielleicht meint er ja die Team Dynamics Smartie Felgen? Gruß Marc

😁

Tischdecke?

...deshalb solltest du die Stange ja auch nicht verkürzen sondern verlängern - bei mir ist die Vorspannung - zumindest auf den Bildern - geringer als bei dir in der Grundeinstellung. Gruß Marc

...warum willst du es kürzen? Gruß Marc

... es gibt laut deinen Beschreibungen keinerlei Hinweise auf einen Haarriss im Zylinderkopf und/oder Motorblock - mein Tipp - wechsle die Werkstatt! Gruß Marc

...tut mir leid das zu sagen, aber bei allen Smart vor 2003 (ZEE statt SAM und Trust+ statt ESP) - funktioniert die DS-150 nur zum Ausgelesen und Fehlerlöschen, mehr geht erst ab der Modellpflege. Bei deinem alten Schätzchen funktioniert nur eine Stardiagnose! Gruß Marc

Moin Petros, ich hatte mal das gleiche Problem, als ich mit einer Kürzung der Schubstange des Wastegate herumprobiert habe. Die 451 Turbo haben eine Grenze von 0,8 bar programmiert, mit gekürzter Schubstange (eine Umdrehung), war die Beschleunigung im aktuellen Gang super - man konnte sogar am Auspuffgeräusch hören, dass ein höherer Druck anlag. Allerdings wurde nach dem Gangwechsel keine Leistung mehr freigegeben, bis man das Gaspedal einmal komplett zurückgenommen hatte. Du solltest die Schubstange deines Wastegate einmal auf Grundeinstellung bringen, dann dürfte der Fehler nicht mehr auftreten. Gruß Marc

Hi, da hat jemand bei dir so etwas wie einen Klettverschluss dazwischen gefummelt, original gehört dort das FORMSTUECK A4515040312 und A4515040412 zwischen Lüfter und Ladeluftkühler auf dem Bild Nummer 140 und 145 im MB-Teilekatalog. Gruß Marc

Moin, dein Tank hat nur 22 Liter Volumen maximal, welche du nur voll ausnutzen kannst, wenn du sehr langsam tankst und die komplette Luft einweichen kann. Obendrein kommt es auch darauf an ob der Smart eben steht - steht er falsch, kann man noch weniger tanken. Die Kalibrierung des Tanks kann per Stardiagnose durchgeführt werden, hilft aber durch die vorgenannten Faktoren nur bis zu einem gewissen Maß. Gruß Marc

Moin, die Felgen sind nett, aber vielleicht solltest du in der Anzeige dazu schreiben dass sie nur für den 450 zugelassen sind, man kann sie zwar auf den 451 schrauben, aber sie passen nicht richtig und sind ohne weitere Maßnahmen und Einzelabnahme illegal auf dem 451. Viele Käufer kennen sich nicht aus und schrauben die Teile einfach auf einen 451 und fahren damit herum, bis sie erwischt werden - danach gibt es das große Erwachen. Gruß Marc

Moin, soweit ich mich erinnere gab es sie in 16 und 17 Zoll für den 451 - je nach Gusto, konnte man dann wählen. hier mal auf www.geilekarre.de vorne 16 und hinten 17 Zoll: Gruß Marc

Moin, der Fehler ist normal bei den Euro 5 Modellen, da bei denen ein Heizungsabsperrventil bei einem Rückruf lahmgelegt wurde und diesen Fehler verursacht - hat mit deinem Problem nichts zu tun. Gruß Marc

Moin zusammen, hier ist so ein Thread. Gruß Marc

...es soll sich laut älterer Beiträge um eine frühe Form des Tunings handeln. Gruß Marc