yueci

Hi Alexander, erklärst du mir bitte mal den signifikanten Unterschied zu dem was ich schrieb und deiner Definition Da steht doch das gleiche mit anderen Worten. Übrigens: E.T.R.T.O. = privater Verein, der sich mit der technischen Angleichung der Reifen, Räder und Ventile im europäischen Raum beschäftigt. Wenn ein Hersteller nicht Mitglied dieser Truppe ist, kann er seine Grenzen dort setzen wo es technisch noch sinnvoll ist - deshalb ist der ganze "Normkram" auch gesetzlich ohne Bedeutung, es sei denn eine Prüforganisation fühlt sich dazu berufen diese Vorschläge 1:1 umzusetzen und davon nicht abzuweichen. Sei mir nicht böse, aber dieser vorauseilende Gehorsam den einige Prüforganisationen an den Tag zu legen scheinen, finde ich 🤮 Gruß Marc

Ehrlich Ralf - so etwas elegantes ist dann nicht mehr möglich? 🤣 Gruß Marc

@bianca.kawohl@gmail.com...klar gibt die Halteplatte die richtige Position vor, allerdings nur wenn man eine zum Messen hat und diese exakt nachbauen kann - 3D-Druck würde sich anbieten - allerdings in Ermangelung an den beiden Exemplaren, wurde es eine Halteplatte frei Schnauze, die dann auch für die verwendeten Scheinwerfer passte. Die originale Halteplatte bedient ja nur die originalen Scheinwerfer, welche deutlich kleiner (Volumen) sind als universell einsetzbare Scheinwerfer. Gruß Marc

Hi Axel - sorry ich meinte wieso du glaubst, dass es eine Norm für die Reifenbreite auf einer Felge gibt? Die mögliche Reifenbreite hat nur eine physikalische Grenze, irgendwann besteht die Gefahr, dass sie bei dynamischer Belastung vom Felgenhump rutschen könnte, das ist eine einfache Tatsache und keine Norm. Welche Reifenbreite man auf einer vorgegebenen Felgenbreite noch fahren darf, hängt im großen Maße von der Flankenhöhe und der Freigabe des Reifenherstellers für das spezifische Reifen-Modell ab. Gruß Marc

Nein - ich weiß zwar welche TFL ich verwendet habe, aber bei den Nebelleuchten muss ich schon passen. Soweit ich mich erinnere war die korrekte Ausrichtung der Scheinwerfer ein größeres Problem - also sie so zu verbauen, dass sie am Ende genau in den Aussparungen der Blenden waren und nicht zu weit vertikal, horizontal oder axial abweichen. Gruß Marc

Moin Alex, postest du jetzt einen offiziellen link - oder wie soll ich das verstehen? Gruß Marc

Wie kommst denn du darauf ? Gruß Marc

Moin Bianca, ich hatte es mal so verbaut, kann man auf diesem Bild ganz gut erkennen - dafür musste ich mir einen Halter herstellen und Platz schaffen indem ich am Frontträger (A4518800003) herumgedremelt habe. Mittlerweile habe ich die Frontmaske neu und auch die originalen Leuchten verbaut - finde ich besser. Wie @Petros_T bereits schrieb, verlangt die STVZO, dass die Scheinwerfer einstellbar sind, allerdings hat es in drei Jahren niemanden gestört, dass es nicht ging. Gruß Marc

Bild von einem Freund im Vergleich zu den Philips +100. Gruß Marc

Moin Hajo, eine Anhängerkupplung habe ich nicht 😉 Gruß Marc

Moin, ich verwende nun schon seit 2015 die selben Osram Offroad 65W H7 Birnen - 2100 Lm, Glühobst-Lichtfarbe und sehr gute Ausleuchtung der Strasse - natürlich nicht erlaubt aber so unauffällig, dass es selbst den TÜV seit Jahren nicht interessiert - für mich bisher besser als jede +1XX% Leuchte und sicherer als die Xenon oder LED Leuchtmittel, wobei der Smart an sich relativ weit unter dem Radar der Rennleitung fährt. Gruß Marc

...ganz sicher nicht ! 😉 Gruß Marc

Moin, ich meine hier schon ähnliches über den Diesel gehört zu haben, besonders wenn man kurz nach dem Kaltstart eine Steigung zu bewältigen hatte - ist das nicht normal bei dem Trecker? 🤔 Gruß Marc

...das ist nur logisch - sobald die Kupplung nicht mehr richtig trennt, ist es normal, dass er bei laufendem Motor nicht mehr schaltet - eventuell hast du den Aktuator schon gehimmelt. Gruß Marc

Moin Mops, hier die präzise Definition worüber wir reden, wenn wir von Schutzklassen sprechen aus berufenem Munde von @maxpower879 Gruß Marc

... Reinigen und Schmieren des Aktuators sollte man sicherlich machen, aber es verhindert nicht, dass dessen Motorwelle abschert, weil die Kupplung schwergängig ist. Das Auslesen macht weniger Aufwand und kostet im besten Fall auch nichts. Gruß Marc

...laut Anleitung kann es weder Apple CarPlay noch Android Auto - damit wäre es für mich bereits aus dem Rennen. Gruß Marc

Moin Gerrit, erste Einschätzung - deine Kupplung ist am Ende und muss getauscht werden. Klären lässt es sich, wenn du sie ausliest (Delphi oder Stardiagnose) und die Schutzklassen bestimmt werden - allerdings sind die Zeichen ziemlich eindeutig. Gruß Marc

Dafür kann man einfache Zusatzgeräte verwenden und braucht kein komplett neues Radio. Sofern man sich auf Headunits beschränkt, welche keine Laufwerke oder Navigation eingebaut haben und Apple-CarPlay oder Android-Auto anbieten, ist die Auswahl um 300€ groß genug um etwas Passendes in guter Qualität zu finden. Gerade die Anbindung ans Handy macht aus dem dummen Gerät eine Einheit, welche neben live Navigation und Konservenmusik auch Dinge wie Streamingdienste etc. bietet - einen Verzicht auf diese Anbindung wäre in meinen Augen heutzutage kontraproduktiv. Gruß Marc

@Outliner - dafür lädst du dir die Offline-Karten einfach (bei Bedarf überlappend) auf dein Telefon - sofern du Mobile Daten hast, kannst du live den Verkehr verfolgen und ohne aktuelle Daten hast du immerhin noch aktuelle Karten vom Zeitpunkt des Herunterladens auf dem Handy und somit auch in Apple CarPlay oder Android-Auto. Gruß Marc

Als gebranntes Kind sage ich mal - wer billig kauft, kauf zweimal - ich will damit sagen, dass ich bisher keine guten Erfahrungen mit den billigen Geräten hatte, abgesehen vom (für mein Empfinden) sehr schlechten Klang, können diese Geräte ganz viel, aber nichts richtig. Möglicherweise hat es sich in den letzten Jahren geändert, dennoch wäre es mir die kleine Ersparnis nicht wert auf Qualität zu verzichten, aber jeder wie er mag. Gruß Marc

Moin, wegen dem Klang bevorzuge ich Geräte von Pioneer, derzeit habe ich das SPH-DA 230 DAB verbaut - musst mal schauen es gibt verschiedene Modelle, auch um 300€ mit Android Auto und Apple CarPlay. Gruß Marc

...hat mir beim Lesen nichts gesagt - soll wohl Autobahn sein, dann passt das natürlich. Gruß Marc

Moin @Outliner, nö - das passt nicht, ich habe selbst ein Brabus Steuergerät in einem Turbo gefahren, und dort funktioniert der 5.te Gang allerdings ist diese Funktion geschwindigkeitsabhängig - man durfte nicht über 110 km/h fahren ansonsten war alles in Butter. Gruß Marc

@Koppzu - wenn der @maxpower879 sich sicher ist, dann wird es so sein - ich würde in diese Richtung ermitteln. Gruß Marc