yueci

Moin @martin151, ich hatte so etwas schon vor Jahren in meinem Smart, da lief es noch über einen OBD Dongle mit WLAN mit dem iPhone an meinem Pioneer SPH-Da01 - kein Kabel am Dongle.

Hier kannst du den Anschluß für die zweite Lambdasonde sehen: ...hier mal verbaut als Video Und zum Schluss noch ein Hinweis zur Optik der Asso Endrohre Gruß Marc

Moin Bert , der Asso den ich kenne, war für die Euro4 Modelle also mit integriertem Kat - kannst du einfach daran erkennen, dass es eine Lambdasonde am Flansch (deine Pfeile) und eine Lambdasonde im Körper auf höhe der Mitte des Auspuff gibt. Gruß Marc

Du schreibst wirr - was willst du sagen? Gruß Marc

Das mit dem lasern von Piktogrammen auf den Schaltern ist sehr interessant, damit ließe sich auch mein Schalter für die Leerlaufspannung mit einem passenden Piktogramm bestücken. Gruß Marc

super - das wird richtig nice werden 👏 Gruß Marc

...genauso wie das war das abhacken mal eine "Verballhornung" zu abhaken war! Die dauerhafte Verwendung von "Fred" ohne Hinweis und ohne irgendeinen Zusammenhang zu Anglizismen führt zu solchen Auswüchsen, welche du weiter oben anprangerst. Ganz zu schweigen von der Übelkeit die du bei einigen Leser dabei hervorrufst. Glaubst du nicht, das wir die Deutsche Sprache schon genug vergewaltigen durch sinnfreie Anglizismen (z.B. benefit statt Vorteil), sinnfreien Änderungen (Schreibe statt Schreibstil) und Vergenderung (wie z.B. GenderbeauftragtInnen) - eine Sprache lebt und verändert sich im Laufe der Zeit, aber diese "Verballhornung" hat keinen positiven Anteil daran. Gruß Marc

Moin lieber @Ahnungslos, diese Praxis kann ich bei dir auch beobachten - ob nun mit Absicht oder nicht, aber als einfaches Beispiel sei hier deine Verwendung des Namens "Fred" anstatt der korrekten Bezeichnung "Thread" genannt, was mir immer wieder einen kurzen Anflug von Übelkeit beschert. 🤮 Gruß Marc

Hi @martin151, du könntest die Funktionsumschaltung des Tachos (linker Knopf) - alternativ auch beide Knöpfe des Tachos - auf einen oder beide Knöpfe legen. Beim linken Knopf erspart man sich das umständliche Herumgreifen um das Lenkrad, wenn man die Funktionen (Außentemperatur, Tageskilometer, Uhrzeit, Restliter) wechseln will. Bei beiden Knöpfen lässt sich sehr elegant zusätzlich der Prüfstandsmodus einschalten. Gruß Marc

...wenn du passende Türen verbaust kein Problem - dein Kabelbaum scheint es herzugeben. Gruß Marc

...das ist die Fensterhebersteuerung. Gruß Marc

no comment!

...hier gibt es mehr als genug Gegenbeispiele was diverse Smartteile betrifft, in Einzelfällen aber möglich. ...von Geheimtipps an Fahrwerksteilen halte ich ehrlich gesagt wenig bis nichts. Gruß Marc

...und hier Bildest du dir noch deine Meinung. Gruß Marc

Moin, zwei Klicks weiter, erhältst du nähere Informationen. Gruß Marc

Moin @bianca.kawohl@gmail.com, hier ist meiner in der Winterkonfiguration mit 15/30er Tieferlegung und 25mm Distanzscheiben rundum mit den originalen Pulsefelgen - ist so abgenommen und eingetragen. Gruß Marc

für den 450/452 gibt es schon schöne Felgen Gruß Marc

...hat bei mir immer funktioniert - man sollte natürlich die Dichtung nur zur Seite drücken und nicht entfernen, sonst muss sie natürlich neu. Gruß Marc

du darfst MannInnen sein 🤮

genau - ganz einfach.

Moin, zu 1. ja zu 2. ja Gruß Marc

nobody is perfect 😉

...das sind aber merkwürdige "Brabus" Modelle, ich kenne die nur mit schwarzer Tachoscheibe bis 200 und schwarzen Zusatzinstrumenten 🤔. Auch ist eigentlich immer ein Doppelrohrauspuff verbaut und in der Regel auch die Brabusräder und Brabusschaltknauf und Handbremshebel. Gruß Marc

@Tooltime - du kannst für die Brabus Kombination 15mm Spurplatten mit Gutachten bekommen. Gruß Marc

...im Grunde ist es ganz einfach, du zerlegst den Tacho bis zum Display und entfernst von diesem die originale Folie. Das ist auch der schwierige Teil, weil das Display nur ein relativ dünnes Glas ist und die Folie "netterweise" vom Hersteller ziemlich gut verklebt wurde, kann das Display dabei brechen. Mit Hitze kann man arbeiten, allerdings sind dort Grenzen gesetzt, weil es sonst auch das Display schädigt. Ich habe mir im Vorfeld immer ein passendes Display besorgt und dieses dann umgebaut, damit ich im Schadenfall auf der sicheren Seite bin - muss man aber nicht machen. Wenn man dann auch noch die Funktionen wie Kühlmitteltemperatur und Ganganzeige im Automatikmodus verwirklichen will, kann man auf das alte Display zurückgreifen und diese invertieren. Dazu benötigst du dann noch ein ca. 100x100mm großes Stück Polarisationsfolie - ich habe da immer 0,4mm Stärke genommen. Diese schneidest du zurecht und befestigst sie vor dem Display. Den Winkel für die Befestigung kannst du hier erkennen Gruß Marc