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Moin Heiner, das ist die vordere 9 Speichen Felge von 2012 und sie müsste die Artikelnummer A4514011402 haben. Gruß Marc

Bei 11/12 Ampere als Ruhestrom hast du zwischen 132 /144 Watt Verbrauch, das erscheint mir doch ein wenig zu hoch - sicher, dass du nicht Milliampere meintest ? Gruß Marc

...kenne es auch so wie Max es geschrieben hat, es gab vom SAM-Smart die 37 KW (Pure) und 45 KW (Passion/Pulse) Motoren und den Pure Plus mit 45 KW. Beim 600er Pure 33 KW fehlte nicht nur das Taktventil, es war auch ohne Hardwareeingriff in die Motorsteuerung nicht möglich dieses anzusprechen. Ich hatte selbst einen 99er Pure, das Tuning der 45KW Modelle war nicht kompatibel, selbst wenn man ein Taktventil nachgerüstet hatte. Letztendlich ist dieser "Upgradeschutz" dann wohl dem Rotstift zum Opfer gefallen, weil es zu teuer wurde für die billigste Variante eine Extrawurst zu braten - ab dem SAM Smart sind die Motoren (bis auf Brabus) dann identisch. Gruß Marc

...ich weiß, die habe ich auch gesehen und die halte ich auch für geeigneter - nichtsdestotrotz möchte ich @martin151 davor bewahren jenen zu kaufen, der im Link auftaucht, falls er so einen Billig-Wagenheber wie ich besitzt. Wenn er einen Niederflurwagenheber besitzen sollte sind meine Ausführungen (bis auf die Nut im Gummi) so oder so obsolet. Gruß Marc

Moin @greatoldman , diese Gummiauflage wird mit dem gezeigten, generischen Wagenheber beim 451 Smart Brabus nicht gut funktionieren, weil der Verbund zu hoch ist. Bei meinem Smart passt solch ein Wagenheber gerade mal ohne Schutzgummi unter die Sicke. Der Einschnitt im Gummi ist so tief, dass die Seiten der Gummiauflage gegen die Unterbodenverkleidung drücken und diese dadurch beschädigen könnten, ich würde ein flaches Gummi bevorzugen. Gruß Marc

Moin @martin151, hier mal der Ansatzpunkt - der hellgraue Kunststoff ist bei dir in Wagenfarbe lackiert. Du setzt den Wagenheber an dieser (mehrlagigen) Sicke an und sie kann darunter leiden. Da dieser Punkt weit unter dem Fahrzeug ist, kann man die eventuelle Spuren normalerweise nicht sehen. Die VW und ähnliche Wagenheber sind weniger bis nicht geeignet, besser ist ein Heber mit einem Teller. Gruß Marc

Moin @martin151 - um deine neu lackierten Schweller zu schonen kannst du sie schnell abmontieren. Allerdings ist das nicht unbedingt nötig, die Aufnahmepunkte für die Wagenheber sind ja mehrlagig und der Schweller wird auch nur an der Stelle wo der Wagenheber ansetzt, zwischen der mehrlagigen Sicke und dem Heber gestaucht. Wenn du noch ein wenig Holz verwendest um den Lack zu schonen, dürfte man auch nichts sehen. Gruß Marc

👏

@martin151 - oh die habe ich gar nicht gemeint 🧐 und durch die neuen konkaven Felgen habe ich die SBA gar nicht bemerkt - ist doch schon mal ein Fortschritt. Gruß Marc

@Ahnungslos - habe es gerade auch entdeckt, ich bin mir sicher, dass ich weiß was du meinst.! Gruß Marc

@greatoldman - ich kann ja mal beim @martin151 vorbei fahren und ihn auf neue Ideen bringen. 😉 Gruß Marc

@martin151 - meine Rede und sie sehen auch deutlich besser aus. 😎 Gruß Marc

schade ich dachte die unlackierten habe ich bereits verbaut - trotzdem danke für das Feedback. Gruß Marc

@greatoldman, die Dinger sehen gruselig aus - beim 450 gab es welche die man eintragen konnte, beim 451 bin ich mir nicht sicher, nur eins weiß ich 🤮 Gruß Marc

@Gundolf, ...eine kleine Bitte noch - alle vorhandenen und noch kommenden Probleme nicht dem Smart anlasten, du hast ein mit besonderer Nachlässigkeit "gepflegtes" Exemplar gekauft und deine Reise zu einem zuverlässigen Zweitwagen wird noch so manches Abenteuer bereithalten. 👀 Gruß Marc

@Gundolf - Auf die Schnelle: zu 1. Bremse treten - Gang auf Neutral (WICHTIG N im DISPLAY) - Schlüssel bis Anschlag drehen und loslassen, der Smart hat für den Startvorgang eine Automatik, welche den Motor nur so lange orgeln läßt bis er startet. zu 2. Schalthebel nach Links und bei Bedarf nach vorne drücken - es sollte nach dem N eine 1 im Display erscheinen. zu 3. Das bedeutet wohl, daß die Heber defekt sind und man mit dieser genial einfachen und bedarfsgerechten "Reparatur" ein herunterfallen der Scheiben verhindern möchte - ich meine was sollte es sonst bedeuten 🤔 zu 4. Common Rail! Gruß Marc

...ich mag es wenn der Starter mit Elan an die Sache geht, besonders bei sehr tiefen Temperaturen gibt es einem ein sicheres Gefühl. Gruß Marc

Moin @Funman, ich vermeide es in der Regel den Akku nahe dem Kurzschluß zu betreiben - du machst praktisch jedesmal einen Kaltstartstromtest 😁. Der Benziner zieht halt nicht so viel und mein Akku hat einen Kaltstartstrom von 800 A laut Datenblatt - da wird man bei der genannten schwachen Leistung doch schon mal skeptisch. 🧐 Gruß Marc

...findest du wirklich ? Ich mag das Tiefbettdesign. 😎 Gruß Marc

...schön, hast du mal die Teilenummer - ich könnte ein paar gebrauchen.😉 Aber dem Adrian ( @vec500 ) hilft es trotzdem nicht, weil sie nicht passen werden- er benötigt exakt die im Bild oben gezeigten BRABUS Kappen vom Vor-Facelift BRABUS Heckabschluss - diese wird @CDIler gemeint haben. Gruß Marc

Moin @greatoldman, das galt noch zu Zeiten des Kaisers - nein mal im Ernst, seit es die Lamellen-Technik gibt, ist ein breiterer Winterreifen einem schmalen in Punkto Schneehaftung überlegen. Einzig der Schneematsch kann einem Smart mit breiten Winterreifen Probleme bereiten, da durch das geringe Gewicht die Gefahr besteht, dass er auf schwimmt, falls du das meinst. Hingegen sorgt ein breiter Winterreifen für mehr Haftung, sowohl beim Bremsen, Beschleunigen und Kurvenfahren bei Nässe, Schnee und Eis. Gruß Marc

...das i-sotec Subwoofergehäuse oder auch der Plastikkasten, also das Teil auf deinem Bild ganz oben, gab es früher als Komplettset. Dabei war der verwendete Treiber nicht so der Bringer, wie @Petros_T schreibt ist auch die Qualität des Gehäuses gerade mal ausreichend. Ich hatte das Komplettset (<- Test?) und war zufrieden, bis ich einen Subwoofer gehört habe, der auch richtig tiefe Töne laut wiedergeben konnte. Wenn du Spaß am experimentieren hast, kannst du dir zu dem Gehäuse einen passenden 20cm Subwoofer holen, ich habe die Tiefen-Maße allerdings nicht mehr im Kopf und kann mich nur daran erinnern, daß wirklich starke Treiber zu tief gebaut haben um sie in das Gehäuse zu setzen. Dazu einen einfachen Mono-Verstärker mit Hochpassfilter und du hast deinen aktiven Subwoofer. Gruß Marc

...das war mein Problem, besonders weil ich nur bei Regen das Dach geschlossen habe und alleine deshalb immer an der Grenze des originalen System gehört habe. Gruß Marc