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@Ahnungslos probiere doch mal aus was passiert wenn du in dem Moment die Batterie abklemmst - fährt der Aktuator durch den Druck zurück, oder bleibt die Kupplung offen? Gruß Marc

das fände ich erst recht - wie du so schön schreibst - "hässlich", meine Lösung gefällt mir besser.

Moin @Shakall, natürlich passen sie nicht an den 450 sonst hätte ich nicht "ich denke du meinst folgende Modelle" zu deiner Frage geschrieben. Deine Frage und dein Beispiel umfasste: @Ahnungslos Antwort, dass es nichts Legales gibt - auch nicht beim 451: Daraufhin subsumierte ich das die genannten Beispiele zu deiner Eingangsfrage passen und dem Ahnungslos deine Beispiele nahebringen würden. Gruß Marc

Moin, ich denke du meinst folgende Modelle: sie haben ein E-Prüfzeichen aus Zypern (korrekt und legal ?) und es müssen rote Reflektoren am Heck angebracht werden. Gruß Marc

@Shakall - gibt es auch ein Bild dazu ? Gruß Marc

... lustig, das Teil kostet 100 "Taler" und hat eine "Lifetime Warranty!" laut Werbetext. Gruß Marc

Danke euch beiden - es ging zwar in diesem Thread um den 450, aber diese Informationen sind sicherlich auch interessant für andere User. Gruß Marc

@Smart 451 - Danke für das Feedback, interessant den Verschleißaspekt in den Vordergrund zu stellen, bei der hohen Verschleißrate der originalen Stütze aber sinnvoll und sehr hilfreich. @CDIler - Danke auch dir, auf die Frage der Performance wollte ich ursprünglich auch hinaus. Bei meinem Fahrstil wäre sie demnach kontraproduktiv. Wie sieht es denn mit den sonstigen Eigenschaften wie Komfort aus - ist die Vibrationsdämpfung so gering, wie kolportiert wird? Interessant wäre noch zu wissen, ob sie für ein direkteres (Schalt-)Ansprechen sorgt, wie in ihrer Werbung behauptet wird ? Gruß Marc

Moin und willkommen, womit fährst du den herum, je nachdem kann es folgender Fehler sein... ...oder aber an anderer Stelle liegen. Laut ThemenErsteller: ...dies ist seinem Smart Modell geschuldet. Gruß Marc

@Smart 451 und wie sind deine Erfahrungen mit der steiferen Drehmomentstütze ? Gruß Marc

20 Liter Gebinde - viel Spaß beim Sammeln ohne Zwischenlagerung. Ich mache den Ölwechsel für eine großen Bekanntenkreis, mal bringen sie ihr eigenes Öl mal gibt es was von mir, das anfallende Altöl gebe ich ihnen dann mit und wenn im mitgebrachten 5 Liter Kanister noch Frischöl ist, dann gibt es eben einen gefüllten 5 Liter Kanister mit Altöl dazu. Solange der Kunststoffkanister das Altöl bei sich behält spielt es keine Rolle ob vor dem Ausspülen etwas anderes als Frischöl in diesem war. ...das ist doch völlig egal was drauf steht, sofern du es in der Sammelstelle als Altöl abgibst, musst du so oder so angeben was sich im Gebinde befindet - in dem Moment wird die Aufschrift obsolet! Gruß Marc

Moin Werner, ich nehme dazu die alten Ölgebinde, AdBlue-Gebinde vom Garagennachbarn, und auch die leeren Gebinde von Scheibenreinigern - alles Gebinde, welche sonst im Sonder- oder Hausmüll gelandet und nicht direkt recycelt worden wären. Es ist sogar möglich nur drei Liter einzufüllen und so kostenfrei abzugeben ohne die sortenreinen PET-Flaschen zu verbrauchen, aber ich sehe und verstehe deinen Punkt. Gruß Marc

Moin, 195/45 auf 16 Zoll mit 7,5 Zoll Breite - bei 17 Zoll und 35er Querschnitt sieht die Sache natürlich anders aus. Gruß Marc

...mit der Pela gibt es keinerlei Schweinerei (ist für Motoryachten) und ob es dein eigener Grund und Boden ist spielt für die Behörden keine Rolle, sobald es ins Erdreich gelangt - lieber eine dicke Pappe drunter legen wenn man wechselt. ...sind das jene, welche aus PET bestehen, damit man sie leichter recyceln kann ? Gruß Marc

...bei mir kämen noch einmal 1.400 Km Fahrt dazu - irgendwie zu viel für einen einfachen Ölwechsel Gruß Marc

...genau das was sie verdienen.

@philipp1140, für den Ölwechsel kann ich eine vernünftige Absaugpumpe (z.B. Pela6000) empfehlen - meine ist mittlerweile 14 Jahre im Einsatz und hat knapp 50 Ölwechsel hinter sich, funktioniert wie am ersten Tag. Filter mit einer flachen Wanne drunter lösen und tauschen. Der Wechsel klappt dann ohne das auch nur einen Tropfen daneben geht. Gruß Marc

Moin Phillip, ich kenne solche Blockwarte zu gut - beliebt war immer deren Spruch "wehret den Anfängen", aber wenn sie selbst mal etwas tun mussten, was sonst nicht in ihr Schema passte, war es schnell man "nur eine Ausnahme". Ich würde sie jedes mal anschreien wenn ich sie sehe und ihnen meine Meinung sagen, so dass es jeder in der Nachbarschaft mitbekommt. Niemals wirklich drohen und immer freundlich anschreien und ihnen erklären, was du von ihren Taten hältst, eine andere Sprache verstehen sie nicht. Wenn sie genug Aufmerksamkeit hatten, werden sie dich freiwillig in ruhe lassen. Gruß Marc

@Ahnungslos sicherlich übt @Ingomar Jäger die Zitatfunktion - allerdings weise ich @Ingomar Jäger hiermit darauf hin, dass es dafür einen eigenen Bereich gibt der TESTGELÄNDE heißt. Das Unterstrichene Wort ist ein klickbarer Link! Gruß Marc

...natürlich, selbst im Sommer - Kaltlauf ist immer schädlich, je kürzer dieser ist desto besser für das gesamte Fahrzeug. Gruß Marc

Moin, ich fahre zwar nur einen 50er Roller, aber so etwas ist wirklich traurig - ich hätte mir die Exponate gerne angesehen. Gruß Marc

Moin, ich habe den alten Thread wiedergefunden - ab hier ist es interessant - dort wird die Zitronensäure-Methode und ich Kühlerreinigung beschrieben und die Auswirkungen auf die Heizungstemperatur. Es gibt noch weitere Threads, welche sich mit dem Thema der Heizung beschäftigen, aber dieser ist mit Messdaten gestützt. Gruß Marc

Moin @Funman, ...ich habe schon so einiges erlebt und sofern der Vorbesitzer immer destilliertes Wasser verwendet hat sollte alles in Butter sein. Allerdings haben die Kühlsysteme alter Fahrzeuge oft eine unbekannte Geschichte, da ist vieles möglich und wenn schon vermutet wird, dass sich der Heizungswärmetauscher zugesetzt hat, nimmt man auch an, dass das Kühlsystem bereits kompromittiert ist. ...so habe ich es bisher auch gekannt und in meiner Erinnerung sogar schon von einem User irgendwo gelesen, dass er mehrere Tage damit herumgefahren ist, bevor die endgültige Spülung erfolgte - ich muss mal schauen ob ich den thread wiederfinde. Allerdings habe ich bei meiner letzten Recherche im Netz bzgl. dieser Spül-Methode eben das Calciumcitrat als Problemablagerung bei zu heisser Spülung gefunden, weshalb ich es dann doch erwähnt habe. Letztendlich kann man auch nur mit Wasser spülen und sehen ob und was da herausgespült wird. Gruß Marc

Moin, hier sind jetzt zwei Themen - dies... ...hat nicht mit dieser Frage vom TE zu tun und beantwortet eine später gestellte Frage... ...also bitte beim Lesen die widersprüchlichen Antworten den entsprechenden Fragen zuordnen Gruß Marc

Moin, ich habe es nicht probiert, habe aber eben noch ein wenig dazu gelesen und es wird davon abgeraten die dann im Kühlsystem vorhandene Flüssigkeit stark zu erhitzen, weil sich in Verbindung mit dem gelösten Kalk Calciumcitrat bilden soll, was kontraproduktiv wäre. Also heißt es fleißig spülen, wenn man verdünnte Zitronensäure verwendet kann man diese bedarfsweise auch einige Stunden im Kühlsystem lassen (nicht mehr als lauwarm) und dann wieder sehr viel spülen, bis eventuell vorhandene Ablagerungen gelöst und herausgespült worden sind. Im vorliegenden Fall ist es wohl nicht unbedingt nötig das komplette Kühlsystem zu spülen, möglicherweise reicht es nur den Heizungswärmetauscher zu reinigen, indem man den Zu- und Ablaufschlauch vom restlichen System trennt und gezielt auf der einen Seite einen Wasserschlauch befestigt und spült. Das restliche Kühlsystem sollte aber sauber sein, damit nicht eventuell vorhandene Schwebeteile den Wärmetauscher zusetzen können. Aber wie gesagt ist es nur eine Vermutung, auch wenn die Symptome darauf hindeuten. Gruß Marc