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Moin SmartManI ich habe den Schalter HIER gekauft - man bekommt ihn aber auch HIER. Gruß Marc

Moin SmartManI, den habe ich Anfang des Jahres im großen Fluss gekauft, dieser Schalter hat den Vorteil, dass er genau so hoch ist, dass der drehbare Teil gerade über das Sitzgestell ragt und somit einfach zu erreichen ist. Auch ist der Aufbau hochwertig und mit erlaubter 275 A Dauerlast gut geeignet. Wenn man den Schalter nach dem Ausschalten weiter dreht, kann man diese sogar entnehmen und der Smart ist praktisch nicht mehr startbar - zumindest nicht mal eben so. Gruß Marc

Der Vorschlag vom @Funman ist konsequent - das wäre wie ein Notrad mit Hilfe eines serienmäßigen 450er Rads. Gruß Marc

...auch wenn es trotz Eintragung nicht ganz korrekt ist, ist es doch weitaus besser als die ganzen 451 die mit 145/175er Rädern des 450 herum fahren. Da werden auch mal gerne 155er Reifen auf die 3,5 Zoll Felgen montiert. Gruß Marc

... das ist auch der Vorteil deiner Eintragung - viel Erfolg dabei - die Chancen stehen gut die Starline Felgen relativ günstig zu finden, weil viele auf die breiten Versionen gewechselt haben. Gruß Marc

Hallo Hardy, wie der Ahnungslose bereits schrieb, sind die 4 und 5,5 Zoll Felgen nur für die Kombination 145/175 zugelassen. Hier mal die originalen Felgen für den 450 mit den vorgesehenen Reifenbreiten - KLICK MICH. Deine Eintragung ist einzigartig und die 145er sind in meinen Augen eindeutig zu schmal (hatte selbst einen 450 mit 135er und 145er Vorderreifen) - ob die 175er auf den schmalen Felgen so funktionieren wie sie sollen kann ich nicht beurteilen, aber die korrekten Breiten für die Felgen mit der 175/195er Kombination wären 5 und 6,5 Zoll Felgen - wie im Link zu sehen. Gruß Marc

Hi, ich finde es eine fantastische Alternative zum festen Dach des Pure und eine gute Alternative zu einem unansehnlich gewordenen Panoramadach, sofern man hauptsächlich mit geschlossenem Lichtschutz fährt. Hier ist der Umbau vom SmartManI . Gruß Marc

Moin, mein Smart ist einer der ersten 451 Modelle und diese hatten Probleme mit dem Ruhestrom, sofern der Regen/Licht Sensor verbaut war. Das Problem lag wohl an der SAM, weshalb sie bei Reklamation getauscht wurde und somit das Problem behob - meiner ist allerdings noch davon betroffen und eine SAM auf Kulanz kann ich mir abschminken, weshalb meine Lösung einfach ein Schalter unter dem Sitz ist. Gruß Marc

...könnte man dann nicht einfach einen festen mittleren Wert (Zahnrad blockieren) einstellen und mit den Nachteilen einer deaktivierten CVVT leben? Gruß Marc

Moin, ja die On Dord Viagnose kann sich mit dem Smart verbinden, aber es werden keine sinnvollen Daten übertragen, im besten Fall kann man das Motorsteuergerät erreichen, alle anderen Steuergeräte sind mit einem solchen On Dord Viagnose-Dongle nicht erreichbar. Ich empfehle mindestens einen Delphi-DS150 (Clone) mit passender Software auf einem PC zum Auslesen. Bei einem ZEE-Smart ist dann auch nur noch eine Stardiagnose sinnvoll, da man nicht nur Auslesen kann. Gruß Marc

Moin, der 451 hat keine Kopfairbags - es befinden sich zwei Airbags in der Front (Lenkrad und Armaturenbrett) und zwei Airbags in den Sitzen (Lehne) - mehr gibt es nicht! Airbag Gurtstraffer Gasdruckdämpfer Karosserieverstärkung Kraftstoffbehälter Steuergerät Rückhaltesysteme Batterie 12 V Gruß Marc

Hallo Andi, willkommen im Forum - wenn dein linker Scheinwerfer zu hoch leuchtet, würde ich dir empfehlen deine Scheinwerfer erst einmal korrekt einzustellen. Die Leuchtweitenregulierung ist dazu da die Scheinwerfer herunter zu stellen, wenn man den Kofferraum belädt und dadurch die Scheinwerfer hoch leuchten. Sie ist in keiner Form automatisch oder dergleichen - seit sollten die Scheinwerfer erst einmal korrekt eingestellt sind mit der Leuchtweitenregulierung auf Stellung 0. Gruß Marc

...danke - das war mir nicht bewusst, wieder etwas gelernt. Gruß Marc

...wurde mir von einem Mechaniker dringend angeraten - zu recht wie ich bestätigen kann. Gruß Marc

Moin, 2016 habe ich meinen Kondensator gegen einen von NRF (35937) getauscht - nichts Besonderes, eher im Billigsegment zu finden, er ist passgenau und ohne weitere Wartung bis heute in Funktion. Allerdings gibt es in den Bewertungen bei Amazon auch eine bei der der Kondensator überhaupt nicht passte - insofern würde ich den Rat von @maxpower879 befolgen und mich an die beiden genannten Kondensatoren halten, weil offensichtlich bei vielen Modellen die Konstanz der Produktion schwankt. Den Premium Kondensator von Behr habe ich bei einem Freund verbaut und das hat auch problemlos funktioniert - übrigens jedesmal mit den Mercedes Dichtungen. Gruß Marc

😉

Brabus und Turbo sind bis auf die Einspritzdüsen identisch. Gruß Marc

Moin @Siggi89, hier hat @maxpower879 ein entsprechendes Bild gepostet hier klicken. Gruß Marc

Moin, ich vermute einen vorausgehenden Hitzeschaden bei dem der Block und/oder Kopf geplant wurden. Wenn das der Fall sein sollte, ist die Nockenwellenverstellung nicht mehr in der Lage diese Höhendifferenz auszugleichen und es führt zu den genannten Symptomen - hatte der Smart mal einen Hitzeschaden? Gruß Marc

Moin, wenn man an einem SAM-Smart arbeitet, lohnt sich meiner Meinung nach mindestens die Anschaffung einer Delphi DS150 (Clone) für kleines Geld, welche auch für andere Marken brauchbar ist. Man kann z.B. Livedaten auslesen, wie hier die Geschwindigkeit pro Rad um mögliche Fehler zu diagnostizieren, hätte hier sicher mehr Klarheit gebracht. Gruß Marc

Kobe Bryant (RIP) Gruß Marc

Moin, nur zur Richtigstellung - Tweets gibt es bei Twitter - im Forum sind es Threads ☝️😉

…warte - ich komme mit 😉. Gruß Marc

Keine Chance, meinen will ich auch behalten bis ich nicht mehr in der Lage bin ihn zu fahren. Solche Fahrzeuge werden nicht mehr gebaut - alles ist viel größer, schwerer, hässlicher und mittlerweile umreparierbar - ich will gar nichts anderes als mein kleines Stinker-Cabrio haben, dazu macht er einfach zu viel Spaß. Gruß Marc

...und hast du es gemacht??? Die Symptome klingen nach abgescherter Antriebswelle des Kupplungsaktuators - leider hast du geschrieben "Aktuator höre ich schalten ohne ruckeln " aber der Smart besitzt zwei Aktuaren von denen einer schaltet und der andere die Kupplung betätigt - du wolltest aber noch einmal wegen dem Kupplungsaktuator schauen. Gruß Marc