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Moin, das verstehe ich auch nicht so ganz, im Sommer fahre 195er an der Vorderachse und im Winter 175er, die Lenkkräfte sind im Stand in etwa gleich und hoch und selbst als ich einmal Winterstahlräder mit den 155ern an der Vorderachse hatte, waren die Lenkkräfte im Stand nicht viel niedriger. Gruß Marc

Hallo Gerd, das geht natürlich mit der Stardiagnose, aber auch mit der Delphi - ich hatte mal mit WOW und Delphi meine Kupplung "ausgelesen" und soweit ich mich erinnere standen dort auch die Grenzen in denen sich die Werte bewegen sollten. Gruß Marc

Moin @RalleEifing, das hört man gerne - dann kannst du ja mal berichten, was der Fehler war, damit der nächste ratlose User seine Fehlersuche erfolgreich beenden kann. Gruß Marc

...warum sollte man das machen müssen ? Es ist relativ einfach - Schlüssel öffnen, Batterie herausnehmen - vorher merken wie sie eingebaut ist - neue Batterie einsetzen und Schlüssel verschließen. Danach kannst du gerne auch deine Schlüssel anlernen lassen, aber ich sehe keinen praktischen Nutzen dies tatsächlich auch durchzuführen. Gruß Marc

@fredott, der Smart blinkt beim Öffnen 9 Mal - dann sollte man die Batterie im Schlüssel ersetzen. Gruß Marc

...sofern das Getriebesteuergerät noch kein Softwareupdate hatte wird es dann leider nicht funktionieren - also wenn es möglich ist sollte die Freischaltung mit Update erfolgen, mit etwas Glück funktioniert danach alles problemlos. Wie schon geschrieben wurde, war diese Funktion ursprünglich nicht vorgesehen - irgendwann kam die Funktion serienmäßig dazu und konnte durch eine aktualisierte Getriebesoftware freigeschaltet werden, sofern es nicht schon während eines regulären Werkstattaufenthalts schon geschehen ist. Wie gesagt konnte mein altes 2007er Steuergerät leider nicht per Software dazu überredet werden, andere alte Steuergeräte schon - deshalb habe ich meins dann gegen eins aus 2009 getauscht. Gruß Marc

...nur ganz frühe Modelle wie meiner hatten Getriebesteuergeräte, welche es auch nicht per Softwareupdate konnten. Mein jetziges Steuergerät aus 2009 konnte es nach einem Softwareupdate sofort - danach war der Knopf am Schaltknauf praktisch überflüssig. Gruß Marc

Moin @Oberbayer, danke für das Feedback mit der Lösung - ich fahre zwar keinen CDI, aber es werden mit Sicherheit einige User in Zukunft davon profitieren können Gruß Marc

...na worauf wartest du dann noch, lass die Automatik freischalten und probiere aus ob er in den Automatik-Modus schaltet, wenn du länger als 3 Sekunden den (+) Schaltpaddel ziehst. Gruß Marc

Moin, dann rüste doch gleich Schaltwippen nach, dann benötigst du keinen* Schalter mehr und hast das Beste aus drei Welten. Gruß Marc *(abhängig vom Getriebesteuergerät)

Hallo @Cymru - mein Beileid zu deinem Verlust, ich bin seit Jahrzehnten in diversen Smart Foren unterwegs und auch bei den Vorgängern habe ich ähnliches noch nicht gehört oder gelesen. Gruß Marc

...würde ich nur in England und nicht in Deutschland machen und dann auch mindestens 89, sonst hat man zu viel "Besuch" von Sattelzügen. Gruß Marc

Moin, für mich ist es i.d.R. völlig irrelevant, da ich einfach nach ungelesenen Inhalten schaue und dort auch antworte. Letztendlich merkt man es erst wenn man die Suche auf ein Forum beschränkt, in dem Fall wäre es im richtigen Forum besser untergebracht, aber wie Lothar einst so eloquent formulierte "wäre wäre Fahrradkette" - ich habe lieber ein lebendes Forum mit vielen Fragen und Antworten als ein sortiertes ohne Leben. Gruß Marc

...nur soviel - der Grund spielt dann keine Rolle mehr!

...natürlich nicht, mein Kind soll tot sein und Du fragst mich was ich sagen würde ?

... das ist nicht zu verzeihen - so etwas macht man maximal mit Gleichgesinnten und fernab von anderen Personen und Fahrzeugen. Gruß Marc

Moin @Ahnungslos, ich verstehe schon worauf du hinaus willst und da bin ich auch bei dir, aber das ist mir zu schwarz-weiß gemalt. Ich bin jahrzehntelang ohne eingeschaltetes ESP, ABS und sogar ohne Airbags, allerdings immer angeschnallt, Auto gefahren und sogar schon im Winter auf alten Sommerreifen durch die Gegend gerutscht (teilweise gedriftet) und dass alles völlig legal - bin ich jetzt "böse"? Wenn man deinen Gedanken zu Ende denkt, dürfte niemand mehr selber Auto fahren, denn im Ergebnis gefährdet man immer auch andere Menschen - die Rechtsprechung verwendet dafür den Begriff "Betriebsgefahr". Wie @Petros_T schon schrieb liegt es am Menschen hinter dem Lenkrad - wer die Gefahr nicht abschätzen kann, gehört nicht hinter das Lenkrad. Gruß Marc

... genau so definiere ich angemessen auch. ... das ist laut DUDEN falsch, weil es ein Ausdruck in der Rechtssprache ist und in etwa die Bedeutung von "etwas ist nur recht und billig (ist nur gerecht)" und nichts mit dem Wert eines Gegenstandes zu tun hat. Der DUDEN führt drei Definitionen zu "billig" auf 1. niedrig im Preis; nicht teuer; für verhältnismäßig wenig Geld [zu haben] 2a. von minderer Qualität 2b. vordergründig, einfallslos, geistlos o. ä. und daher ohne die erhoffte Wirkung 3. angemessen, berechtigt Wobei hinter den Punkten 2a+b abwertend und hinter Punkt 3 Rechtssprache spezifiziert wird. Gruß Marc

...naja - er schrieb: und nach dem Thermostatwechsel: Obwohl es offensichtlich nicht von heute auf morgen aufgetreten ist, verwendete ich den Begriff "wahrscheinlich" um nicht auf diese Ursache determiniert zu sein, ich denke, dass ist allgemein Usus. Gruß Marc

... generell ist es kein Problem, zumindest wenn du in der Lage bist den Smart danach korrekt zu entlüften. Da sehe ich auch das größte Dilemma, einfach so aufs Geratewohl solltest du es nicht angehen, weil du sonst mehr kaputt machen könntest. Also - wenn du es selber machen möchtest hole dir jemanden zur Seite, der sich damit auskennt und dir bei Bedarf helfen kann. Bevor du dich dranmachst, solltest du auch nach Erfahrungen mit dieser Methode googeln. Gruß Marc

... das wird aber im neuen Genderdeutsch mit Fachmännin gegendert - mein Fachausdruck dafür wäre Fachfrau, wobei ja Frau von einigen Frauen als zu sexistisch abgelehnt wird. Gruß Marc

Moin @marcelmarie7, der Wärmetauscher ist mittlerweile über 20 Jahre im Einsatz - es ist sehr wahrscheinlich, dass er sich durch Ablagerungen zugesetzt hat. Mercedes spült das Kühlsystem ihrer PKW mit verdünnter Zitronensäure - bei hartnäckigen Fällen ist es auch möglich über eine kurze Zeit mit der Zitronensäure zu fahren bis ein erneutes Spülen und der Wechsel auf ein reguläres Kühlmittel erfolgt. Gruß Marc

Bei meinem uralten RS-Parts Auspuff (451) schlägt meist die erste Messung fehl, laut Prüfer hauptsächlich ein Problem mit den beiden verbundenen Auspuff-Endrohren (zu viel Nebenluft) - mit ein bisschen zuhalten hier und ein wenig spielen mit dem Gas, klappt dann der Messzyklus problemlos. Die Prüfer zu denen ich regelmäßig gehe sind daran interessiert mir zu helfen, insbesondere auch bei Mängeln, damit diese fachgerecht behoben werden können. Wie Max schon schrieb hätte man den Messzyklus zu Ende führen, oder zumindest die falschen Werte manuell ergänzen müssen, damit das Ganze überhaupt einen Sinn macht. Das ist so als würden sie bei der Hauptuntersuchung schreiben, dass die Plakette wegen erheblicher Mängel verweigert wird, aber keines dieser Mängel wäre aufgelistet - wie soll man die Mängel dann beseitigen können. Gruß Marc

...vielleicht meldet sich ja @Moorelf noch und kann das Rätsel lösen? Gruß Marc

Ich reite nicht und schon gar nicht auf irgend etwas herum meine Ansprüche sind nicht hoch, aber warum soll ich (in deinen Worten) "Pfusch" von einer Werkstatt gutheissen? Offensichtlich nicht, da du ja schon schiebst: Da du nur kurz Zeit hattest, hätte der (in deinen Worten) "Pfusch" im Nachgang (Front ab benötigt keine 15 Minuten) einfach beseitigen werden können - zumindest die Tatsache, dass der Innenkotflügel so weit ausgedrückt wurde, dass die Serienräder beim Einlenken dagegen reiben lässt sich nicht schönreden. Gruß Marc