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Moin, ich nehme an du meinst den aktiven Untersitzsubwoofer - es liegt der Verdacht nahe, dass er keinen Strom bekommt - ich würde einfach mal die Anschlüsse durchmessen. Die Lautsprecherleitungen für den Subwoofer sind parallel zum Hochtöner rechts und dem Türlautsprecher links angeschlossen. Gruß Marc

Hallo Maximilian, das ganze Unterfangen ist nicht so trivial wie es aussieht, die Metallkomponenten kann man ja noch selber drehen und fräsen, aber bei den Kunststoffteilen sehe ich schon Hürden, welche nicht so einfach überwunden werden können. Gruß Marc

... das kannst du ruhig glauben. Gruß Marc

Moin, da du einen MoPf-Saugmotor hast, benötigst du auch den entsprechenden Auspuff von Brabus, laut Katalog ist es die Artikelnummer A4514900015. Allerdings war es für einen Freund in einem Versicherungsfall vor ein paar Jahren nicht möglich diesen Auspuff in Deutschland über Smart zu erwerben um einen Diebstahl zu ersetzen. Zusätzlich benötigst du den alten Heckabschluss, weil die Rohre höher liegen und gegen den Diffusor drücken können. Der Brabus Auspuff für den Turbo A4514901881 passt ohne Schweißarbeiten am Flansch nicht an den Saugmotor und führt nach Umbau zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Gruß Marc

Du nimmst dein Nummernschild ab und zerstörst deine Heckklappe indem du dort ein Loch reinsägst - in meinen Augen ganz großer Pfusch. Hier die Anleitung wie die Notentriegelung für das Cabrio laut Smart zu erfolgen hat.. Gruß Marc

@greatoldman, dein Post hat es für ich leider unmöglich gemacht hier zu kondolieren - da ich Torsten persönlich kannte, reicht mit ein eingeworfenes "RIP" bei weitem nicht.

Hallo Manfred, ich verstehe - es ist so wie CDIler schreibt, die billigen OBD2 Scanner zeigen beim Smart meist allgemein gültigen Blödsinn an. Einen "Eingang/Turbine Drehzahl Sensor Stromkreis Bereich/Eigenschaft Störung" Sensor kenne ich nicht, mit der Delphi 150 beispielsweise würde ein smartspezifischer Fehler benannt werden. Gruß Marc

Hallo Manfred, welchen Sensor meinst du? Gruß Marc

Hallo @CDIler, genau so sehe ich es auch. Gruß Marc

@greatoldman - das gehört hier nicht hin.

Moin, bei Kickdown wird selbst im Automatik-Modus tatsächlich bis kurz vor den Begrenzer gedreht. Das macht aber nicht jeder Smart, alle Smarts vor Bj. 2003 (NON-SAM) die keine automatische Steuerung des Getriebes und damit auch keine Kickdownfunktion haben, schalten bei Erreichen des Begrenzers nicht hoch. Gruß Marc

nein. Gruß Marc

Moin, für den 451 bietet sich die Pulse Hinterradfelge dafür an - 195 mit 15 Zoll, dann natürlich mit Einzelabnahme - hat den Vorteil 4 gleiche Räder zu haben. Ich fahre die Team Dynamics Hinteradfelgen rundum auch mit 195er Breite. Gruß Marc

Moin CDIIer, siehst du - deshalb frage ich nach, bei SCC und Eibach ist es explizit nicht erlaubt Distanzscheiben nur an der Vorderachse zu verwenden. Die Österreicher sagen dazu nichts, also macht es Sinn sich mit diesen Gutachten zum TÜV zu begeben und dort den eigenen Wunsch zu äußern. Die 5 und 10 mm Distanzscheiben von TA Technik haben keine wiederholte Zentrierung, davon würde ich unbedingt die Finger lassen. Gruß Marc

Moin, hier findest du z.B. das Teilgutachten für die Eibach-Pro Spacer und dazu die ABE für den Typ S01 , welche beide zusammen auf der Seite von Eibach zu finden sind. Das Teilgutachten nach §19 ist für die Maße der Brabus Felgen bis 15mm geeignet - zu beachten sind die Auflagen dazu in der Tabelle im Gutachten. Die Eintragung der Umbauten per Teilgutachten nach §19 ist meist problemlos und mit ca. 50€ ziemlich günstig, allerdings sind die Rahmenbedingungen relativ begrenzt - aber dazu kann dir der TÜV der es eintragen soll mehr sagen. Du kannst dort mit diesen Unterlagen nachfragen, wie du dir deine Distanzscheiben wünschst und sehen was alles (möglicherweise nur per Einzelabnahme) möglich ist, CDIIR wird dir sicherlich auch das Teilgutachten seiner Distanzscheiben schicken, bei denen die ausschließliche Verwendung an der Vorderachse für den Smart 451 erlaubt ist. Gruß Marc

Dir ist schon bewusst was ich in meinem letzten Satz geschrieben habe ? Welchen Hersteller für Distanzplatten hast du denn der ein Gutachten nach §19 für den Smart 451 hat, bei dem explizit auch die Verwendung nur an der Vorderachse erlaubt ist? Bei den beiden Herstellern, die ich verwende ist es laut Gutachten für den Smart 451 nicht erlaubt. Gruß Marc

z.B. Gutachten zu den SCC Distanzscheiben: Bei Verwendung von Sonderrädern in Verbindung mit Distanzringen ist zu beachten: - Ein Teilegutachten/ABE über das Sonderrad ist vorzulegen. - Die verwendeten Befestigungsteile müssen den Angaben unter Pkt. IV. entsprechen. - Eine Spurweitenänderung ist nur zulässig, wenn das Spurweitenverhältnis von Vorder- und Hinterachse durch die Spurverbreiterung unverändert bleibt oder sich an der Hinterachse erhöht. Bei den Brabus Rädern handelt es sich um Sonderräder - logische Gründe für Vorschriften bei der StVZO zu suchen ist oft ein sinnloses Unterfangen. Und das Gutachten lässt sich natürlich mit einer Einzelabnahme und einem wohlwollenden Gutachter übersteuern. Gruß Marc

Hi, 1. Ja - eintragen 2. Gutachten 3. kommt darauf an 4. keine Ahnung habe leichtere Felgen gewählt. 5. geht nicht - Minimum gleich breite Spurplatten vorne und hinten, Spurplatten nur hinten kein Problem. 6. Radkästenverbreiterung sind im Gutachten als erforderlich ausgewiesen Punkt K33. Gruß Marc E43) Nur zulässig an Fahrzeugen, die mit Klimaanlage ausgerüstet sind. Only permissable on vehicles with aircondition. F22a) Nur zulässig an Fahrzeugausführungen mit modifiziertem Serienfahrwerk – Sportfahrwerk smart-Brabus mit Federn sowie Dämpfer – s. Teilegutachten TÜV NORD Nr. TU-025465-A0-179 bzw. TU-025465-B0-179 bzw. TU-025876-A0-179 (wegen Fahrdynamik). Only permissable with modified suspension smart-Brabus with spring and shock absorber - see Teilegutachten TÜV NORD Nr. TU-025465-A0-179 or TU-025465-B0-179 or TU-025876-A0-179 (driving behaviour). K32) Um eine ausreichende Freigängigkeit an Achse 2 herzustellen, ist die Kunststoffradhauskante im Bereich 200 mm vor bis 100 mm hinter der Radmitte über der Reifenaußenflanke auf eine Restbreite von max. 18 mm zu kürzen. Measures for wheel clearance at axle 2: - The wheel arches have to be shortened to max. with of 18 mm beginning from 200 mm in front of the wheel center down to 100 mm behind the wheel center. K33) Um eine ausreichende Abdeckung des Reifens und des Rades (EG-Richtlinie 78/549/EWG) an Achse 2 zu gewährleisten, ist der Anbau von Karosserieteilen (z.B. Kotflügelverbreiterungen) erforderlich, z: B. smart-Brabus Teile – Nr.’n A 451 793 05 10 (best. aus Radlaufverbr. links A 451 793 03 10 u. Radlaufverbr. rechts A 451 793 04 10). Measures are to be taken to ensure sufficient wheel coverage at axle 2, e.g. to fit smart-Brabus extension No. A 451 793 05 10. S28) Die Änderung der Rad/Reifen-Kombination hat z. T. Einfluss auf das Verbrauchsverhalten. Bei Fahrzeugausführungen, die serienmäßig die Verbraucheinstufung als 5-Liter-Fahrzeug eingetragen haben, ist eine unverzügliche Berichtigung der Fahrzeugpapiere nach §27 Abs. 1a StVZO erforderlich. The change of tyre-wheel combination can affect the fuel consumption. Vehicles with series classification as 5-liter-vehicle have to be corrected as following.

Moin @alex.markin , du solltest etwas gegen dein V.V.S. unternehmen. Gruß Marc

Moin, letzten Sonntag habe ich für meinen Schwager ein Android Radio ein- und gleich wieder ausgebaut. Es war ein spezifisch für den Audi TT 8J hergestelltes Modell von Xtrons auf dem Papier ein echtes Featuremonster mit Android 10 Octacore Prozessor und 4 GB RAM und mit 329€ kein billiger Chinakracher. Die Spezifizierung an den Audi TT ist wirklich klasse, aber alles andere ist unterdurchschnittlich bis schlecht. Bluetooth A2dp ist nur rudimentär im Vergleich zu guten Geräten der gleich Preisklasse - beispielsweise werden bei meinem Pioneer beim Abspielen von Musikdateien/Internetradio etc. über Bluetooth, die Cover, Titellisten und Playlisten angezeigt und sind über das Radio frei auszuwählen. Das Xtrons zeigte nur die Titel der gerade gespielten Datei, obendrein musste die weitere Bedienung über das Handy erfolgen - sehr schwach. Der Klang beim Telefonieren (der Hauptgrund für den Kauf) war sauber, aber die Lautstärke des mitgelieferten Mikrofons extrem leise, sobald man es mehr als 5cm vom Mund des Sprechenden entfernt hielt. Ein anderes Mikrofon lässt sich aufgrund des speziellen Steckers am Radio nicht einfach verbauen. Der Klang des Radios war dem des OEM Navigation Plus fast ebenbürtig, sofern man alle Regler des Equalizers voll aufdrehte und Loudness dazu einschaltete - es gab also keine "Klang-Reserven" mehr. Das Klangbild war sogar für meinen Schwager, der keine hohen Ansprüche hat, hörbar schlechter als das originale System - es klang härter und angestrengter im Vergleich mit dem Navigation Plus. Bei der Bedienung hatte ich mir mehr versprochen, weil es im Grunde ja ein Android Handy als Radio ist, aber selbst da war die Ergonomie für meinen Geschmack unterentwickelt - zugute halten muss ich allerdings, dass sich Vieles im Gegensatz zu den regulären Autoradios wunderbar anpassen lässt und wenn man alles konfiguriert hat auch sicher gut zu bedienen ist. Den größten Vorteil sehe ich in der Möglichkeit Apps direkt auf dem Radio laufen zu lassen, wobei man dann wieder vieles doppelt hat (Handy / Radio) und die Internetverbindung auch wieder über Handy oder extra Karte erfolgen muss. Gruß Marc

Moin Jörg, ich habe auch kein Android-Radio - habe aber schon welche verbaut. Meine Headunit kann neben CarPlay und android auto auch DAB+ mit Anschluß über einen aktiven Splitter, Empfang sehr gut. Bei den Radios mit Android als Betriebssystem gab es oft zahlreiche Probleme bzgl. Klang, Empfang, Ergonomie, etc. zur Haltbarkeit kann ich nichts sagen, aber nach meiner Erfahrung ist die Integration dieser "Dongles" nicht immer so schön wie in den Beschreibungen versprochen. Gruß Marc

...danke für die Erklärung - ich war auch etwas verwirrt Gruß Marc

...nein machst du nicht - alles trifft genau wie du es ausführst auch meine Meinung zu diesem Thema. Gruß Marc

Hallo Werner, genau - diese Frage solltest du dir stellen! Du SCHREIST in dem Smart Forum so eine Provokation hinein und reagierst extrem dünnhäutig auf die berechtigte Nachfrage eines Ahnungslosen zu deiner Intention. Gruß Marc