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Hallo Max, zu den "Angearschten" gehören in meinen Augen auch die Käufer dieser Fahrzeuge - gekniffen sind die schon länger durch den Wertverfall ihrer Dieselfahrzeuge, zusätzlich sollen sie (unter Androhung einer Stilllegung) nun auch noch erwiesen wirkungslose* Softwarelösungen akzeptieren, welche unter Umständen die Lebensdauer der betroffenen Komponenten verkürzen und oft genug einen Mehrverbrauch verantworten. Gruß Marc *betrifft Euro 5 Diesel

Moin, die Räder sind (noch) nicht eingetragen. Er nutzt im Winter die reguläre Puls Konfiguration mit 10er Platten vorn und hinten und im Sommer die Hinterräder rundum mit 10er Platten vorn und 20er Platten hinten. Gruß Marc

...ich frage mal bei ihm an, ob er sie schon hat eintragen lassen. Gruß Marc

Moin zusammen, richtig - ich habe die hinteren Team Dynamics Smartie Felgen (7,5 x 16 breit mit 195/45er Reifen) rundum eintragen lassen. Die hinteren Pulsefelgen (65,x15 mit 195/50er Reifen) rundum hat ein Freund hier montiert, funktioniert problemlos - ich glaube er hat auch 15 mm Spurplatten zusätzlich montiert. Ob er sie eingetragen hat müsste ich aber noch einmal fragen, das letzte Mal war er so damit unterwegs und die Optik ist fast Serie. Gruß Marc

Moin, dafür gibt es nur ein TÜV-Gutachten aber keine ABE, diese haben nur bie billigeren CSR Blenden. Gruß Marc

Smart911a und ich meinen doch nicht kaputt, sondern lose oder Kontaktprobleme am Stecker oder der Zuleitung - auf jeden Fall so, dass er seiner Aufgabe nicht nachkommen kann. Gruß Matrc

Moin, lasse dich erst einmal nicht verunsichern - wenn der Smart auf zwei Zylindern läuft hört und fühlt man es. Nach deinen Informationen (Bj, neue Kupplung, neuer Aktuator, etc.) sowie deiner Beschreibung, deutet es auch meiner Meinung nach auf ein Problem mit dem Aktuator hin, sei es jetzt die elektrische oder die mechanische Anbindung . Gruß Marc

Moin, an die Hochtöner kommst du von unten ran. Für die neuen Hochtöner habe ich die Spiegeldreiecke vom MoPf verwendet, dann bleibt es bei der originalen Optik. Gruß Marc

Moin, ich bevorzuge die Demontage beim Turbo, Heckschürze, zwei Schrauben, zwei Halter im Gummi und die beiden Stecker der Sonden - ich mache es zwei Mal im Jahr, wenn ich vno Winter auf Sommer oder umgekehrt umbaue - das ist in ein paar Minuten erledigt. Falls die Sonden schon mit dem Schalldämpfer verwachsen sind, ist die Einbringung von Wärme und chemischen Mittel deutlich einfacher und beim Einsatz der Sondennuss weniger eng. Gruß Marc

Moin, kein Problem Guido - sehr ich keinen Sinn darin, die alten Reifen auf die schwarzen Felgen umzuziehen - das kostet noch einmal Geld. Deine Felgen hätte ich so gelassen oder alternativ mit schwarzer Dosenfarbe ganz einfach lackiert. Wenn du den Smart lange fahren willst lohnt die Aufrüstung auf 175/195 auf jeden Fall - abgesehen von den Fahreigenschaften verbessert sich auch der Komfort signifikant. Gruß Marc

Moin, ich bin etwas verwirrt - das sind doch die Felgen, die die schon hast nur dilettantisch mit Dose in schwarz besprüht? Wo ist da der Sinn diese zu tauschen - 145/175 sind doch für den Popo bzgl. Fahreigenschaften ! Gruß Marc

...informiere dich aber vorher bei deinem TÜV, die Abnahme kann wie im verlinkten Fall zur Odysee werden. Gruß Marc

Moin Guido, ja - die passen i.d.R. problemlos auf den 450 hier sind wichtige Informationen zum Umrüsten auf die Roadsterfelgen und die notwendige Eintragung. Gruß Marc

Moin, und willkommen im Forum - gegen das harte Schalten würde ich als erste Maßnahme den Kupplungsaktuator ausbauen, reinigen und neu schmieren, danach sollte sich eine Besserung einstellen. Die verbaute SAC Kupplung ist eigentlich haltbarer als die reguläre vom 451, allerdings hängt es immer auch an der Vorgeschichte des Smart, dennoch denke ich nicht, dass sie schon verschlissen ist. Der Ablauf für das Kondeswasser sollte sich im Beifahrerfußraum neben der Batterie unter dem Styroporkeil befinden. Gruß Marc

Moin, zumindest MDC hat einen passenden Dachgepäckträger für den Smart 450, 451 und 453 - allerdings ohne spezielle Zulassung für den Smart, da dieser keine freigegebene Dachlast besitzt. Die Montage und Benutzung erfolgt also auf eigene Gefahr. Gruß Marc

Moin, @guidolenz123 - schöne Sammlung hast du da, und lass dir nicht reinreden was dir gefällt. Als kleiner Bub fand ich ein überfrachtetes Armaturenbrett mit allen möglichen Informationen und mit Dingen für alle Eventualitäten auch super, erinnerte mich an ein Schweizer Offiziersmesser :) Auch wenn es nicht meinen Geschmack trifft, ist es doch etwas Besonderes und muss ja auch nicht jedem gefallen. Gruß Marc

Moin, das sehe ich etwas anders, da ich mit dem Autoradio nicht nur Audioinhalte konsumiere. Bei meinem 451 habe ich ein Pioneer SPH-DA 230 dab+ verbaut und bin immer noch begeistert. Ich verwende CarPlay, welches seit iOS 13 wirklich brauchbar ist, in Verbindung mit Google Offlinekarten. Ich verwende auch Apps wie Spotify oder TuneIN Radio und natürlich eine Rückfahrkamera dicht an ein Hindernis fahren muss und das Dach abgelegt ist. Ich finde die Simplizität des originalen Radio 9 im 451 klasse, aber es schränkt auch die Funktionen sehr ein. Die Touchfunktion erleichtert die Bedienung erheblich, wenn ich meine Musikalben durchsuche, im Navi die Karte verschiebe oder allgemein eine Auswahl unter verschiedenen Optionen treffen muss. Gruß Marc

Moin, Bluetooth ist ja kein Problem bei dem Radio - ein ordentlichen Adapter für den AUX Anschluss gibt es für ca. 30€ und da das CD-Radio auch den Anschluss für den CD-Wechsler besitzt, lassen sich dort Adapter für SD-Karten, inkl. USB und eine AUX-Klinke anschließen, die einen CD-Wechsler emulieren. Die original CDs sind in Sicherheit und mit verlustloser oder komplett ohne Komprimierung leidet auch nicht der Klang. Für die Originalität würde man praktisch auf den Monitor inkl. CarPlay, Kamera und Navigation am Radio verzichten – akzeptabel wie ich finde. Gruß Marc

...da hast du recht - da habe ich mich falsch erinnert und es wohl mit dem blauen Display vom MDC BC verwechselt, dieser ist quasi invertiert mit weißer Schrift auf blauem Grund. Damit heißt es dort auch Polarisationsfolie wechseln - viel Spaß. Allerdings stelle ich mir vor, dass es mit dem MDC BC in invertiert wirklich gut aussehen sollte - kannst ja mal Bilder posten. Gruß Marc

Moin, ja, aber er greift ja auch die Daten an andere Stelle ab als das originale Display und interpretiert diese, es ist praktisch ein eigener Tacho und damit weitaus mehr als nur ein Display - das Display des MoPf-BC ist ein Display, die Elektronik steckt im Tacho, weshalb es wenig Sinn macht das Display in einen "normalen" Tacho zu verbauen ! Ich redete vom MDC-BC und der kann das problemlos per Software - welchen BC meinst du ? Gruß Marc

Moin, es handelt sich um Polarisationsfolie, in meinem Fall 10x10cm und mindestens 0,8 bis 1 mm dick, allerdings habe vergessen wo ich es gekauft habe. Soweit ich mich erinnere ist es beim BC von MDC möglich die Schrift zu invertieren - es ist dann zwar nicht exakt so wie bei meinem Display aber es ähnelt ihm. Um die Polarisationsfolie anwenden zu können muss die originale Folie entfernt werden und das ist das Schwierigste bei diesem Umbau und zudem mit Risiko des Totalverlustes des Displays behaftet. Beim MoPf-BC-Display sehe ich es so wie maxpower879 - es handelt sich um eine Dot-Matrix, welche vollkommen anders angesteuert wird und deshalb praktisch alles ausser der Hülle vom Tacho mutverwendet werden muss - da ist dann nichts mit Displayswap, wie bei den einfachen Modellen. Mein Display hingegen, könnte man einfach gegen dein normales MoPf-Display tauschen und es würde mit deinen Werten original weiter laufen - inkl. Kühlmittelanzeige und invertiert. Gruß Marc

Moin, ja - sie haben Tassenstößel und diese werden vermessen und je nach Verschleiß mit einem passenden Exemplar getauscht, so dass das korrekte Ventilspiel erreicht wird - so etwas nennt man gemeinhin Einstellen. Gruß Marc

Moin, ich würde mich hüten einen fremden Tachon an meinen Smart zu hängen - soweit ich weiß wird der höhere Kilometerstand von den jeweiligen Parteien übernommen. Es reicht das Display des Vor-MoPf zu verwenden - sofern es sich beim Tacho nicht um den mit dem Bordcomputer handelt. Dabei kannst du das Display auch gleich schick machen 😉 Gruß Marc

Moin, deine Kupplung wird fällig sein, über kurz oder lang auch der Kupplungsaktuator und wie du schon geschrieben hast auch die Batterie. Jedes einzelne dieser Dinge könnte die momentane Lage verbessern, aber die Kupplung zu erneuern wird den größten Nutzen bringen. Gruß Marc

Moin, hier kannst du den Aufbau der Vorderachse sehen Gruß Marc