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Hallo Ralf die Felge ist für 175er Reifen freigegeben - auch wenn eine Montage möglich ist , muss diese per Einzelabnahme eingetragen werden. Bei den schmalen Felgen würde ich diese Aufwand nicht betreiben, das ist es nicht wert und bescheiden sieht es obendrein aus - original sind die Felgen für die 195er 6,5 Zoll breit. Gruß Marc

Moin, bei meinem Turbo - ist es wie im Bild von dir - ein wenig drücken und ziehen und das Teil ist als ganzes draußen. Gruß Marc

Moin, hier hatten wir das Thema gerade erst. Gruß Marc

...ich meinte natürlich Forge 🙈 Ich habe auch zwei Beispiele gefunden Beispiel 1 Beispiel 2 falls du den Resonsanzkasten nicht verbauen willst, würde ich auch gleich das Rohr ohne Abzweig verwenden. Gruß Marc

Moin, wenn du einen Prüfer findest der dir das einträgt, könntest du mit 175 rundum fahren - eventuell auch 155/175. Für 175/195 sind diese Felgen zu schmal, da sie ursprünglich für 155/175 mit der 4,5 Zoll Vorderachsfelge vorgesehen waren. Persönlich würde ich diese Felgen nicht verwenden, weil mir die vorgesehene Reifenbreite zu schmal ist. Gruß Marc

Moin, ich würde vorschlagen 100 x 1000 Pixel Maximum - dazu habe ich meine Signatur mal angepasst (100x995 Pixel) - die Dateigröße bleibt so auch klein genug für schnelle Ladezeiten. Meiner Meinung nach stört es so überhaupt nicht mehr und es gibt immer noch genug zu sehen. Gruß Marc

Moin, ich kann mich erinnern. dass es das Focal Rohr mit und ohne den Anschluß für den Resonanzkasten gab. Soweit ich es in Erinnerung habe dient der Resonazkasten beim Vor-MoPf der Ansauggeräuschdämmung. Ich kann mich irren, aber ich glaube mich zu erinnern, dass der Abzweig hinzugefügt wurde, damit man das Teil per Einzelabnahme eintragen lassen kann - aber genau weiß ich es nicht. Ohne den Resonanzkasten ändert sich in jedem Fall das Geräuschverhalten und ohne aufwändige und teure Messungen ist eine Abnahme nicht möglich. Von den vielen Kammern im MoPf Modell wird behauptet, dass sie auch der der besseren Füllung dienen und damit einen drehmomentsteigernden Effekt haben sollen. In meinen Augen liegen sie dafür aber an der falschen Stelle, da der Schieber (Drosselklappe) weit dahinter kommt und auch die Durchmischung des Gemisches wird von ihnen nicht beeinflusst, da sich die Einspritzdüsen hinter dem Schieber befinden. Also dienen sie wohl auch vorrangig der Ansauggeräuschdämmung. Mein Silikonrohr (Mocal 😂 ) hat an der Stelle keinen Abzweig, mit montiertem Silikonrohr ist das Geräusch nicht sehr viel lauter, aber man hört das Umluftventil deutlicher und das Ansprechverhalten ist gefühlt etwas besser. Eine Mehrleistung bringen diese Teile bei den Turbomotoren meiner Erfahrung nicht. Gruß Marc

Moin, beim 451 musst du nur kräftig am Tacho ziehen und du hast ihn in der Hand - hier ist das weitere Vorgehen sehr ausführlich beschrieben. Gruß Marc

Moin, grundsätzlich hast du recht es handel sich um eine Automatik, allerdings gibt es ja auch noch die Unterscheidung zwischen Voll- und Halbautomatik. Im allgemeine Sprachgebrauch ist eine Automatik in einem PKW ein "selbstschaltendes" Getriebe ohne die Eingriffe des Fahrers - was im Prizip auch mit einem softtip Smart funktioniert. Ich kann mich vage noch an einen Fall aus einem Forum erinnern, wo der Besitzer der festen Überzeugung war eine Vollautomatik zu besitzen, auch ohne das "A" im Display hat er den Smart immer selbst schalten lassen. Beim Verkauf sollte man aber fairerweise diesen Unterschied aufdecken - es wissendlich zu verschweigen finde ich richtig. Gruß Marc

Moin, wenn das Leuchtmittel haltbar sein soll bieten sich Motorrad- und Offroad-Leuchtmittel an. Letztere sind leider aufgrund der etwas höheren Leistung (65Watt statt 55Watt) in der Standardausführung nicht legal im Bereich der StvO verwendbar. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass diese Art Leuchtmittel sehr lange hält und als Offroadvariante sogar einen höheren Lichtstrom (mehr Licht) als die extra hellen Leuchtmittel hat. Gruß Marc

Moin, ... jetzt habe ich verstanden - ohne würden sie auch nicht wirklich gut aussehen. Bei den Mandelaugen würde ich auch die Originalen - wie angeboten - bevorzugen wegen Optik und der Zulassung. Gruß Marc

Moin, Es handelt sich nicht um Nachbauten, es sind die originalen Michalak Scheinwerfer - das erste Zitat war wirklich ungeschickt gewählt, in der Eile dachte ich der Zitatgeber würde schreiben, dass es keine Michalak Scheinwerfer für die Erdnussaugen geben würde. Allerdings habe ich auch nirgendwo von Nachbauten gesprochen - da wäre eine Zulassung in meinen Augen ja auch abwegig - sorry für das Missverständnis Danke - ich übrigens auch (Section North) - Grüße zurück aus Hamburg Gruß Marc

Hallo 86stan, ich verstehe deine Frage nicht, zwei Zitate ohne etwas dazuzuschreiben - eine Aussage kann ich da auch nicht erkennen! Würdest du bitte etwas genauer artikulieren, um was es geht ? Gruß Marc

Moin, ja - das ist die Xenon-Version - dazu gehört noch ein erweiterter Wischwasserbehälter mit Hochleistungspumpe und eine Sensoreinheit im Heck des Smart. Hat ein Gutachten und lässt sich einzutragen - das Licht ist echt gut damit. Gruß Marc

Moin, es gibt für die Erdnussaugen sogar welche als Xenonscheinwerfer - natürlich mit Zulassung. Gruß Marc

Hallo Stefan, das kann ich dir nicht beantworten, weil ich ein Cabrio fahre habe ich das Thema nur am Rande wahrgenommen - eventuell wurde in den Beiträgen der Vergangenheit dazu etwas geschrieben. Ich glaube mich erinnern zu können, dass es sich nur um eine optische Einschränkung handelt - soweit ich mich erinnere gab es da eine Aussage von Smart dazu in einem der Beiträge. Gruß Marc

Moin, wenn du die Suche bemühst, kannst du viele Beiträge dazu finden. Das Dach ist aus "Makrolon" © oder auch "Lexan" © genannt hergestellt und bildet solche Risse mit der Zeit. Gruß Marc

Moin Heiko. das ist aber Usus bei der HUK, auch bei glasklaren Fällen wird herumlaviert bis zum Abwinken, eine fairen Umgang mit dem Geschädigten und in manchen Fällen dem eigenen Kunden, kennen die nicht. Gruß Marc *leider haben sich einige andere Gesellschaften schon Teile davon abgeschaut.

Hi Max, genau das ist auch meine Erfahrung, eine Weile habe ich meine Rollerkennzeichen von der HUK bezogen, bis ich unverschuldet einen Unfall mit einem HUK-Kunden hatte. Danach habe ich die Konsequnzen gezogen - als Versicherer sind die für mich gestorben. Gruß Marc

Moin, drei Striche im Display deuten auf ein Problem mit der Kraftübertragung hin, dass kann ein Problem mit dem Schaltaktuator, dem Kupplungsaktuator oder der Kupplung bzw. der Ansteuerung selbiger sein. Falls das Getriebesteuergerät stromlos war, kommen meist auch die drei Striche, diese werden aber bei genügend kräftiger Batterie beim Einschalten der Zündung resettet und das N gezeigt. Wenn deine Batterie so alt ist, ist ein Wechsel sicherlich fällig - besonders, wenn das Fahrzeug offensichtlich immer lange steht und auch sonst wenig bewegt wird. Gruß Marc

Moin, da würde ich ein gebrauchtes Teil verbauen - notfalls mal beim nächsten Schrottplatz schauen. Erst beim SC nachfragen und im schlimmsten Fall bei MW kaufen. Wenn ich das Teil dort ausbauen muss - und dass musst du um es richtig zu kleben - würde ich gleich ein heiles verbauen. Gruß Marc

Hi Max, herzlich willkommen - schöne Youngtimer hast du da Gruß Marc

nein!

Moin, nennt sich Luftansaugrohr und hat die Teilenummer A4518300053. Gruß Marc