yueci

Moin, für den Harald ist der Kickdown der Automatik offensichtlich der Sportmodus - ich zitiere einmal aus seinem Blog. "Der pulse ist ein Mini-Sportwagen und so knueppelhart faehrt er auch - er kann mit den breiten Reifen richtig Kurven raeubern und mit den Schaltpaddles am Lenkrad sehr schnell geschaltet werden. Wer da hinten dran bleiben will, muss schon ein sehr gutes Fahrwerk haben und das auch ausfahren koennen, was wohl die allerwenigsten Leute schaffen" Es handelt sich um einen "fortwo 450 pulse Baujahr 2004!" mit 61 PS. Vielleicht fährt noch jemand einen solchen Mini-Sportwagen und kann über den Sportmodus berichten? ;-) Gruß Marc -----------------

Hi Ahnungslos, beim 450 ist es stimmiger vor allem weil die Kotflügel einteilig sind. Beim 451 finde ich auch die Brabus-Version des Breitbaus stimmiger als die des Lorinser, obwohl beide mit aufgesetzten Kotflügeln arbeiten - das ist aber Geschmackssache. Man kann zum teuren B stehen wie man will, aber ich finde deren Lösungen meist besser integriert und unauffälliger als die Lösungen vieler anderer Zubehörfirmen. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 04.10.2018 um 14:53 Uhr ]

Moin, den Breitbau beim 451 finde ich auch schon heftig - bin mir nicht so sicher, ob es mir tatsächlich auch uneingeschränkt gefällt. Beim 450 mit Widestar-Kotflügeln finde ich sie Bombe! Gruß Marc -----------------

Jupp - auf dem Cabrio mit WS-Kotflügeln kommen sie gut rüber. Gruß Marc -----------------

... ach ja, die Teile am oberen Armaturenbrett (Tacho, Lüftungsdüsen, Zusatzinstrumente und Radio inkl. Blende) kannst du übergehen, die können drinnen bleiben. Gruß Marc -----------------

Moin, Hier ist beschrieben wie du das Kniepad ausbaust - im weiteren Verlauf geht es zwar um das Armaturenbrett, aber beim Kniepad kannst du ja aufhören. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 01.10.2018 um 19:44 Uhr hat Techno geschrieben: Wenn das Gitter direkt auf dem Kondensator sitzt... Keine Sorge da sind noch mindestens 25-30 mm Abstand zur Fliegengase. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 01.10.2018 um 20:12 Uhr ]

...wird aber nicht so gut aussehen, weil die Fliegengase viel zu deutlich sichtbar wird - aber wenn man es so mag, warum nicht? Gruß Marc -----------------

Moin, zu 1) nein - der Sommer war warm genug um zu beweisen, dass die Kühlleistung völlig ausreicht. zu 2) per Schrauben und 1mm Aluminiumstreifen an der Zarge vor den beiden Kühlern. zu 3) dem ist es egal. Gruß Marc -----------------

Hi Adi, es ist die normale Telefonkonsole vom Vor-MoPf Modell. Gruß Marc -----------------

Moin Adi, in order of appearance: - England - SmartMods - Brodit -in dem Schwarz der Akzentteile gerne Gruß Marc -----------------

Moin, bei mir sieht das ganze dann so aus: Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 23.09.2018 um 11:18 Uhr ]

Moin, ich verwende ein Pioneer sph da230dab 7Zoll, nachdem ich gute Erfahrungen mit den Pioneer Geräten in Bezug auf Qualität und Klang gemacht habe. Ich verwende es generell mit den vorhandenen Funktionen und bei Bedarf mit CarPlay für die Apps des Smartphones, welches generell angeschlossen ist. Bei den Android Radios habe ich bisher noch keine so gute Qualität bei gleichzeitig guten Klang gefunden. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 22.09.2018 um 16:35 Uhr ]

Moin, meins sieht so aus: Gruß Marc -----------------

Moin, dein Radio ist wohl defekt - einfach mal gegen ein anderes tauschen. Gruß Marc -----------------

...Federn nicht zu vergessen. Gruß Marc -----------------

...hoffen wir mal das Beste - meine bisherigen Erfahrungen mit den verschiedenen Dieseln von Freunden waren bisher ziemlich durchwachsen. Gruß Marc -----------------

Hallo Dominik, ich habe dir eine PN geschickt - findest du links unter "private Nachrichten" Gruß Marc -----------------

Moin, der Ladedruck ist nicht nur von den Drehzahlen sondern auch von der Last abhängig, hohe Drehzahlen in den kleinen Gängen erzeugen wenig Last - je nach dem was man unter flotter Stadtfahrt versteht, kann der Ladedruck unter der Grenze zum Notlauf bleiben. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 11.09.2018 um 21:14 Uhr hat freaksmobil geschrieben: Auf einen mechanischen Defekt würde ich nicht tippen, da es mit der Batterie wirklich sofortige Besserung gegeben hat. Moin, gerade das würde ich nicht ausschließen - hast du mal die Druckdose zum Wastegate kontrolliert - gerne fault der Halteclip ab und die Wastegatestange hängt sich aus - Folge -> Ladedruck bei Belastung zu hoch = Notlauf. Genauso könnte eine der Unterdruckschläuche im Bereich der Druckdose und des Taktventils undicht sein, und die Funktion des Wastegate beeinträchtigen - diese würde ich ersetzen, der Kostenaufwand ist gering. Auch ein klemmendes Wastegate kann man bei der Gelegenheit gleich prüfen und gegebenenfalls gangbar machen. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 14.09.2018 um 10:07 Uhr ]

Moin, es ist wie immer bei der Wartung, je nach Eigenleistung und Ausstattung kann man unterschiedlich viel Geld für die gleiche Arbeit bezahlen. Von reinen Materialkosten über zusätzliche Werkzeug und Ausstattungskosten, bis zu zusätzlichen Arbeitskosten. Für jemanden mit 10 Daumen bewegen wir uns im Rahmen von Maxpower und für jemanden fast alles selber macht, bewegen wir uns im Rahmen von Petros und CDIler. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 14.09.2018 um 10:19 Uhr ]

Moin, für den 451 kannst du bei MDC die "Komfortfensterhebersteuerung 451" als Bausatz oder fertig kaufen und einbauen oder einbauen lassen. Dann gibt es zusätzlich: Automatisierung des Beifahrerfensters ( gleiche Funktionen wie beim Fahrerfenster ) Automatisches Hochfahren beider Fenster beim Abschließen des Fahrzeuges mit der Fernbedienung. Automatisches Öffnen der Fenster mit der Fernbedienung (Sommeröffnung) Letztendlich muss jeder selbst entscheiden, ob ihm das 49€, 99€ oder 150€ wert ist. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 07.09.2018 um 08:44 Uhr ]

...alles gut - das mit der Klima lässt sich ja leicht ausprobieren. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 03.09.2018 um 15:19 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Das habe ich ja nicht bezweifelt. Ich ja auch deine Ausführungen nicht. Quote: Das bei dir mit 95 Oktan die MKL an geht kann aber nur am File liegen. Offenbar schafft es die Klopfregelung nicht an die Klopfgrenze zu regeln da vermutlich der Ladedruck einfach zu hoch für 95er ist. Heißt dein File muss zwingend mit mindestens 98er gefahren werden da du sonst an die Regelgrenze kommst. Nicht ganz - das passiert nur mit dem Sportauspuff und nach mehreren Tankfüllungen, eventuell wegen einer geringeren Katalysatorleistung und/oder wegen des geringeren Gegendrucks gegenüber dem Serienauspuff, dieser kennt dieses Problem nicht - habe schon mal einen ganzen Winter nur E10 getankt - war kein Problem mit dem Winterauspuff (Serie). Übrigens hat auch ein Freund mit seinem Ragazzon mit E10 (E5 habe ich nicht ausprobiert) das Problem, dass die MKL sporadisch angeht. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 03.09.2018 um 19:35 Uhr ]

Moin, da ich eine Kennfeldoptimierung bei meinem Turbo fahre, verwende ich wie für dieses Kennfeld vorgeschrieben 98 Oktan. E10 (95 Oktan) kann man auch fahren, der Motor wirkt damit aber weit weniger bissig, ähnlich wie an einem heißen Tag. Auch hat man nach einigen Tankfüllungen sporadisch die MKL - vermutlich die Kombination aus Sportauspuff, Kennfeld und Klopfregelung durch eine zu niedrige Oktanzahl. Ich weiß Äpfel mit Birnen, aber wenn das Motorkennfeld die höhere Klopffestigkeit nutzen kann macht der hochwertigere Sprit durchaus Sinn. Gruß Marc -----------------