yueci

Quote: Am 16.08.2018 um 11:29 Uhr hat BeSmart451 geschrieben: Weißt du aber wie sich nach dem angepassten Brbaus Auspuff der sound anhört? ...ja das weiß ich, weil ich es bei einem Freund vor ein paar Jahren umgeschweißt habe. Gruß Marc -----------------

Moin, soweit mir bekannt wurde für den Sauger kein Brabus Auspuff ab Werk angeboten - mit etwas Geschick, kann man aber den Brabus Auspuff vom Turbo anpassen. Allerdings erlischt damit deine allgemeine Betriebserlaubnis und eine Abnahme beim TÜV mit den benötigten Gutachten ist unverhältnismäßig teuer. Alternativ gibt es aber Anbieter wie CS-Tuning, RS-Parts und FOX, welche Edelstahlendtöpfe mit ABE anbieten, welche auch für den Sauger zu bekommen sind. Gruß Marc -----------------

Hi, der Lüfter befindet sich im Fahrerfussraum - einfach Stecker abnehmen und den Motor verdrehen - ist ein Bajonettverschluss. Gruß Marc EDIT: zu langsam ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 15.08.2018 um 21:34 Uhr ]

Quote: Am 15.08.2018 um 17:34 Uhr hat Sienna geschrieben: ...Ich will gar nicht wissen, was die Werkstatt meines Vertrauens angestellt hätte, wenn ich das gelegentliche Aufleuchten des ESP-Lämpchens dort hätte untersuchen lassen. ...hier lösen wir das Problem mit zwei Sätzen :-D Gruß Marc -----------------

Moin, die günstigste, fabrikneue Pumpe, welche ich auf die Schnelle online gefunden habe, ist die von VDO (ca. 108 €). Die Continental konnte ich online bisher nicht finden und die beiden anderen von dir genannten Hersteller sind durchweg teurer. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 15.08.2018 um 09:01 Uhr ]

super - gern geschehen! Gruß Marc -----------------

Hi Flicky, dem Max kannst du schon vertrauen, wenn er sich 99% sicher ist, würde ich keinen Gedanken mehr an eine andere Fehlerquelle verschwenden, sondern direkt die Kraftstoffpumpe erneuern. Eine Reparatur lohnt bei einem Teile-Preis von unter 110 Euro nicht, da der Tausch ja auch Zeit kostet. Und keine Garantie besteht den Fehler endgültig beseitigt zu haben. Gruß Marc -----------------

Moin, keine Ahnung was für einen Smart du fährst, aber wurde kürzlich mal ein Leuchtmittel (Stand-/Bremsleuchte) im Rücklicht erneuert ? Wenn das geschehen ist solltest du das Leuchtmittel kontrollieren, dort gehört ein 5/21 Watt Leuchtmittel rein. Gruß Marc -----------------

Moin, beim 451 Benziner befindet sich der Kraftstofffilter in der Kraftstoffpumpe! Nachzulesen im "2008 fortwo tech manual" Seite 42: "The intank fuel supply system consists of a fuel pump with fuel level sensor, fuel pressure regulator and an integrated fuel filter." Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 14.08.2018 um 11:32 Uhr ]

...sitzt der Stecker vom Tacho richtig drin? Gruß Marc -----------------

Hallo Hajo, möglicherweise reden wir aneinander vorbei - der Smart, wie er vom Band läuft (450 (mit ESP)/451) ist extrem untersteuernd ausgelegt (u.a. aus den von dir genannten Gründen). Den serienmässigen Smart zum Übersteuern zu bringen ist aufgrund seiner Auslegung kaum möglich und alles was an Restmoment zu einem Übersteuern führen könnte wird durch das rigorose ESP sofort ausgebremst. Falls ein serienmäßiger Smart zum Übersteuern neigt, dann kann es mehrere Gründe dafür geben - Reifen hinten alt und/oder schlechtere Qualität als vorne - zu hoher Luftdruck hinten - Dämpfer und/oder Federn defekt- etc. Meinen 450 - ohne ESP, mit Blattfeder vorne und 175/195 Bereifung - konnte ich in die Kurven reinwerfen wie ich wollte - maximal wurde vom TrustPlus der Gang heraus- und das Gas weggenommen. Es gab nicht im Ansatz eine Übersteuerneigung. Mein aktueller 451 Turbo fährt auf vier identischen Rädern und sollte eine Heckschleuder sein - fährt sich aber bei Trockenheit neutral, bis das ESP entweder das Gas wegnimmt, oder bei zu hoher Geschwindigkeit in der Kurve einschreitet. Bei nasser Fahrbahn kann man aufgrund der Leistung ein Übersteuern bei niedrigen Geschwindigkeiten erzwingen. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 02.08.2018 um 13:57 Uhr ]

Quote: Am 01.08.2018 um 22:24 Uhr hat Funman geschrieben: Sei doch froh, wenn er über die Vorderräder schiebt. Normal kommt beim Smart das Heck rum, das ist deutlich unangenehmer. Moin Hajo, eigentlich kenne ich es von den fortwo genau anders herum - alle untersteuern aufgrund ihrer Auslegung viel stärker als normale Fahrzeuge. Bei nasser Straße ist das ein sehr unangenehmes Gefühl, wenn der Wagen einfach geradeaus schiebt obwohl man relativ langsam unterwegs ist. Gruß Marc -----------------

doppelt [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 01.08.2018 um 22:10 Uhr ]

Hi Andreas, das sind in etwa auch die Werte die ich fahre - das passt schon. Da du schon die passenden Luftdrücke fährst wäre eine leichte Anpassung zwar hilfreich, aber die Wirkung wäre wohl geringer als bei zu hohen Luftdrücken. Gruß Marc -----------------

Hallo Andreas, es liegt ein bisschen an allem, aber besonders das Alter spielt hier wohl die wichtigste Rolle. Welche Luftdrücke fährst du auf deinen Reifen? Um den Effekt zu mildern, kannst du vorne den Luftdruck etwas senken und im Gegenzug hinten erhöhen. Natürlich nicht willkürlich, sondern im Rahmen dessen, was noch sinnvoll ist. Übrigens ist das einer der Gründe, weshalb ich 4 gleiche Räder fahre. Das nervöse ESP ist auch eine Folge der verschiedenen Abrollradien - bei identischen Rädern greift es deutlich später ein. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 01.08.2018 um 09:41 Uhr ]

Quote: Am 29.07.2018 um 12:57 Uhr hat Katinka95 geschrieben: Wie kann man das denn nachschaun? ...die sicherste Methode ist mit den Augen - mit den Händen "anschauen" geht zwar auch, benötigt aber Übung bei der Interpretation. Gruß Marc -----------------

Moin Rolf, da mein 451 Turbo einen japanischen Dreizylinder hat, bekommt er nur synthetisches Motoröl. Ich fülle immer bis Maximum, trotzdem ist kein Verbrauch zwischen den Wechselintervallen feststellbar, nicht mal Ölfeuchtigkeit aussen am Motor. Es ist, wie du schon geschrieben hast, abhängig vom Fahrzeug und bei meinem sind moderne synthetische Motoröle optimal. Gruß Marc -----------------

Moin, Und was machst du jetzt ? Nachdem du das VorMopf Armaturenbrett so schlecht geredet hast, willst du tatsächlich jeden Tag auf diese „Abschäulichkeit“ blicken, während du Smart fährst ? :-? Gruß Marc -----------------

Moin, Und was machst du jetzt ? Nachdem du das VorMopf Armaturenbrett so schlecht geredet hast, willst du tatsächlich jeden Tag auf dieser „Abschäulichkeit“ blicken, während du Smart fährst ? :-? Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 27.07.2018 um 07:22 Uhr ]

Es kommt nur auf den Rahmen an! Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 25.07.2018 um 18:25 Uhr ]

Moin, zu 1) ja zu 2) nein - die aktuellsten Radios sind die universell einsetzbaren, nicht die modellspezifischen Androidradios. zu 3) nein Gruß Marc -----------------

Quote: Am 25.07.2018 um 17:14 Uhr hat BampetyBoo geschrieben: ...gibts das und macht das sinn? Nein - so etwas gibt es nicht - würde aber natürlich sehr sinnvoll sein ! Gruß Marc -----------------

Moin, da ich ein Cabrio fahre, verwende ich die Sitzheizung oft schon auch an kühlen Herbsttagen. Generell starte ich auf Stufe 2, so dass ich nach der Aufwärmphase und der Durchwärmung meiner Kleidung auf die erste Stufe herunterregle. Nur an sehr kalten Tagen läuft sie dauerhaft auf der zweiten Stufe. In der Regel wechselt die Sitzheizung selbstständig auf Stufe 1, sobald sie einen gewissen Zeitraum in der Stufe 2 lief. Meine Heizmatten besitzen Temperaturfühler, welche ein Überhitzen verhindern und der Unterschied zwischen Stufe 1 und Stufe 2 ist deutlich spürbar. Wären Stufe 1 eine angenehme Dauertemperatur liefert, ist Stufe 2 schon sehr heiss, aber an sehr kalten Tagen eben gut zu gebrauchen. Gruß Marc -----------------

Die Suche hilft ungemein - Jurid white oder EBC RedStuff ! Gruß Marc -----------------

Moin, ...und selbst wenn ein Taktventil verbaut wird, bleibt die Variantencodierung im Steuergerät. Da man diese nicht einfach per Software überschreiben kann muss man dazu den entsprechenden Chip auslöten und tauschen - was ziemlich teuer werden kann, wenn man es nicht selber macht. Gruß Marc -----------------