Harald_S

Hat denn die Werkstatt nur das Steuergerät getauscht, oder auch die Ursache für den defekt beseitigt ? Das SAM, so heißt das Steuergerät, wird nämlich häufig durch eingedrungene Feuchtigkeit beschädigt/zerstört. Oft ist eine undichte Verklebung der Frontscheibe die Ursache dafür.

Schonmal geprüft ob sich die Lichtmaschine leicht drehen läßt ? Bei meinem cdi hat sich die festgerostete Lima nämlich genauso wie von Dir beschrieben bemerkbar gemacht. Der Motor sprang kurz an, hat aber kein Gas angenommen und ist nach ein paar Sekunden wieder ausgegangen.

Welches Steuergerät ?

Quote: Der 450er cdi macht locker (bei guter Pflege) mindestens 300.000 km. Und bei schlechter Pflege, so wie bei meinem cdi, schafft er sogar 542.000km. Und er läuft immer noch. :-D

Quote: Am 17.03.2014 um 23:23 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Was geht an einer solchen Riemenscheibe eigentlich kaputt? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.03.2014 um 23:37 Uhr ] Auch Metall nutzt sich ab. Die Riemenscheibe an der Lima von meinem cdi war nach 500.000 km so weit abgenutzt, das ein neuer Riemen nur wenige Tausend Kilometer hielt.

Quote: Am 13.03.2014 um 20:17 Uhr hat ooheneroo geschrieben: ja wurden neu gehohnt. Wurden die Zylinder auch auf Übermaß gebohrt ?

Das Kabel ist dafür bekannt das es am Stecker durchgammelt.

Quote: Am 24.02.2014 um 22:00 Uhr hat johconn geschrieben: Ich habe gerade eine Werbung über den neuen Renault-Clio gesehen. Die werben mit einem Verbrauch von 3,5L/100km. Da dies auch der Motor vom neuen 453er sein könnte, würde der neue Smart ja auch ein echtes 3L-Auto werden. Schöne Aussichten, bin gespannt auf die Vorstellung des 453. Die 3,5 Liter Verbrauch beziehen sich auf den Clio mit Dieselmotor ! Der Benziner ist mit 4,3 Liter angegeben. Schau mal bei spritmonitor.de nach. Der "neue" Clio mit dem TCe Benzinmotor wird ja schon eine ganze Weile angeboten, da ist kein einziger dabei der auch nur annähernd an die 4,3 Liter Normverbrauch rankommt.

Dein Mercedes Bus hatte sicher kein Common Rail System, oder ? Beim cdi wird der Diesel durch die hohen Drücke sehr heiß, deswegen sitzt unter dem Boden, in Höhe des Beifahrersitzes ein Kühler, der den rücklaufenden Diesel wieder auf erträgliche Temperaturen abkühlt. Eine Dieselheizung macht also keinen Sinn, es sei denn Du willst auf PÖL umbauen.

Sie dir mal diesen Thread an: Drück mich !

Das ist kein Motoröl, das sind die Verbrennungsrückstände aus dem Brennraum, die dort herausgedrückt werden.

Ich würde auf den Dichtring zwischen Injektor und Zylinderkopf tippen.

Die Berganfahrhilfe gibt es aber nur bei Fahrzeugen mit echtem ESP, sprich Fahrzeuge ab Modelljahr 2003 !

Mag ja sein das Du viel Geld investiert hast, aber solche Investitionen bekommst Du bei einem Verkauf nie wieder raus. Immerhin ist der Wagen fast 13 Jahre alt. Im übrigen hat der Wagen kein ESP, das gab es erst zum Modelljahr 2003. Wenn Du Glück hast bringt der Wagen 3500-4000 Euro.

Mein 450 cdi hat inzwischen die 540.000km vollgemacht. Die letzten 300.000km habe ich den Wagen definitiv nicht geschont, regelmässige Ölwechsel mache ich schon ewig nicht mehr. Beim 451 cdi wurden meines Wissens nach die Einspritzdüsen und bei der 54PS Version auch die Kolben geändert.

Quote: Am 06.08.2013 um 10:37 Uhr hat vEnoMaZn geschrieben: Könnte natürlich später es an den anderen das ausprobieren aber 'ne Info vorher, würde ich eher bevorzugen :) Laß die anderen Injektoren besser da wo sie sind, sonst hast Du dort am Ende auch eine Undichtigkeit. Wenn der Injektor festgebacken ist, hilft nur etwas Gewalt. Es gibt entsprechende Werkzeuge um die Injektoren zu ziehen, ohne sie direkt zu zerstören.

Was denn jetzt ? Hast Du die Schraube nur gelöst, oder hast Du sie samt dem Injektorhalter entfernt ? Du kannst den Injektor nicht drehen wenn der Halter noch an seinem Platz ist.

Du mußt die Torx-Schraube samt Halter natürlich entfernen. Hast Du den Motor vorher richtig heiß gefahren ?

Meiner Meinung nach ja. Kleiner Tip: Du solltest die Anzeige noch korrigieren. Der Wagen hat kein ESP sondern TRUST+. Ein echtes ESP gab es erst zum Modelljahr 2003.

Mein cdi hat mittlerweile 537.000km gelaufen. Da sollte deiner mit 190.000km gerade mal eingefahren sein ;-) Ich würde den Motor erst bei einem Schaden tauschen.

Vielleicht solltest Du noch die Anzeige korrigieren, der Wagen hat keine Seitenairbags !

Lichtmaschine oder Wasserpumpe kommen auch in Betracht. Einfach mal die Riemen abnehmen und den Motor kurz ohne laufen lassen. Sind die Geräusche dann weg liegt es zumindest nicht an der Steuerkette. Wasserpumpe und Lima mal von Hand drehen, sollte leichtgängig und ohne Geräusche funktionieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Harald_S am 20.06.2013 um 09:03 Uhr ]

Die Gutachten kannst Du immer noch bei Rial herunterladen !

Quote: Am 13.06.2013 um 07:50 Uhr hat bacardielton geschrieben: So schlimm wie es auch ist,es ist wieder das der Smart übersehen wurde...mir selber auch schon passiert. Sind wir wirklich so klein??? ----------------- www.street-box.de Die Kennzeichen-Datenbank Hat der Unfallverursacher den smart wirklich nicht gesehen ? Oder hat er dessen Geschwindigkeit nur falsch eingeschätzt ? Nach mehr als 500.000km mit dem smart habe ich sehr oft die Erfahrung gemacht, das viele Fahrer größerer Autos noch schnell versuchen vor einem smart herauszuziehen. Anscheinend sind die der Meinung: Das ist ja nur ein smart, der kann ja nicht so schnell sein.

Quote: Am 17.05.2013 um 13:50 Uhr hat stolli geschrieben: Mhhhh, die Erdnüsse gab es auch erst ab 2003........ komisch..... Die Scheinwerfer gab es schon ab 03/2002.