Harald_S

@r-panther Der Ölverbrauch von meinem cdi liegt bei ca. 0,07 Liter auf 1000km. Da ist das Öl, das beim Filterwechsel verloren geht aber schon mit eingerechnet. Also werden bei jedem Filterwechsel alle 12.500km ca. 0,875 Liter Öl nachgefüllt.

Quote: Am 17.01.2010 um 19:31 Uhr hat kuebel_181 geschrieben: Also nicht falsch verstehen, ich wechsel bei meinem Smart genau so das Öl, wie alle anderen hier auch, mich fuchst halt nur, daß keiner weiß obs überhaupt nötig ist oder die Technologie wirklich schon soweit ist, daß es halt nicht mehr nötig ist. Nicht jeder hier wechselt das Öl an seinem smart. ;-) Ich bin mit meinem cdi 156.000 km ohne Ölwechsel, nur mit Filterwechsel gefahren. Dann mußte ich leider die Ölwanne inkl. Öl tauschen, da sie von außen durchgerostet war. Ich werde aber auch in Zukunft keinen Ölwechsel mehr durchführen, sondern nur noch den Filter wechseln. Der Motor hat mittlerweile mehr als 405.000 km gelaufen und macht keine Probleme. :-D

Bilder wovon ? Wie ein smart aussieht, weiß wohl jeder hier.

Kleines Update: Gestern Abend habe ich die 400.000 km überschritten. :-D

Mit 100.000 km ist der Wagen gerade mal eingefahren. ;-) Ich mache nächste Woche mit meinem cdi die 400.000 km voll. Erster Motor, erstes Getriebe. Gruß Harald

Quote: Am 13.11.2009 um 05:00 Uhr hat cityhopper geschrieben: Bei dieser geringen Geschwindigkeit sollte der Airbag sich eigenlich ruhig verhalten. Er hat doch noch garnicht geschrieben wie schnell er war.

Hast Du mal bei www.Reifentest.com nachgeschaut ? Da wirst Du sehen das der W400 bei Nässe nicht gerade gut abschneidet.

Quote: Am 30.10.2009 um 16:46 Uhr hat Berndus geschrieben: Aber: gibts sonst noch was? Niedrige Drehzahlen, nur Langstrecke, Standheizung? ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus Fahre überwiegend Langstrecke, Standheizung ist auch eingebaut. Auf die Drehzahlen achte ich eher weniger, fahre auf der Autobahn aber selten schneller als 120 km/h. Leider mußte ich das Motoröl kürzlich wechseln, da die Ölwanne von außen durchgerostet war und ich eine neue eingebaut habe. Hoffentlich nimmt mir der Motor das jetzt nicht übel. :lol:

Quote: Am 30.10.2009 um 16:11 Uhr hat Berndus geschrieben: @ Harald: Respekt, das will ich auch erreichen. Gibts da ein Rezept für? Ja, gibt es ! Viel fahren, und sämtliche Reparaturen und Wartungsarbeiten selbst durchführen. Dann weiß man wenigstens das alles richtig gemacht wurde. ;-) Auf Ölwechsel verzichte ich seit rund 150.000 km ganz, ich wechsle nur den Filter und fülle fehlendes Öl nach.

Quote: Am 10.07.2009 um 08:27 Uhr hat Harald_S geschrieben: Quote: Am 13.10.2008 um 15:16 Uhr hat Harald_S geschrieben: Quote: Am 08.07.2008 um 16:04 Uhr hat Harald_S geschrieben: Quote: Am 29.05.2008 um 09:43 Uhr hat red-peter geschrieben: Einer über 200.000 km? Ist das alles? Gibts Bilder dazu? Erster Motor? 8-) Peter. Mein cdi Bj. 2000 hat mittlerweile 300.550 km drauf, erster Motor, erstes Getriebe. Gruß Harald Kleines Update: Inzwischen stehen rund 321.800 km auf dem Tacho. Inzwischen stehen mehr als 376.000 km auf dem Tacho, immer noch ohne Probleme. :-D Zur Zeit stehen knapp 390.000 km auf dem Tacho, die 400.000 km knacke ich noch dieses Jahr, wenn nichts dazwischen kommt. :-D

Quote: Am 29.09.2009 um 20:49 Uhr hat madmax16v geschrieben: ist zwar nicht so ganz topic, aber warum fahrt ihr so lange ohne ölwechsel??? frisches öl ist doch für den motor goldig - jeder mechaniker sagt, dass ölwechsel das wichtigste ist um lange freude an einem motor zu haben!ß [/qoute] Logisch, damit verdienen die ja auch ihr Geld. [qoute] irgendwann ist doch altes öl verbraucht bzw. reißt dann schnell der ölfilm ab usw..!? [/qoute] Du mußt aber auch bedenken, das der smart nur ca. 3 Liter Ölvolumen hat, und alle 12.500 km ca. 0,75 Liter frisches Öl nachgefüllt werden. Von daher wird das Öl ja ständig erneuert. Mein Motor hat derzeit einen Ölverbrauch von ca. 0,061 Liter auf 1000 km, da ist das Öl, welches beim Wechseln des Filters verloren geht, aber schon mit eingerechnet. [qoute] zumal ein ölwechsel ja nicht sehr kostenintensiv ist !?!? Bei 80.000km im Jahr kommt da schon einiges zusammen.

Quote: Am 26.09.2009 um 16:00 Uhr hat Quique geschrieben: Danke für die Blumen, leider sieht meine Mühle nicht danach aus, dreckig, nie frisch gewaschen und kein Optik-Tuning. Iss halt wie bei mir, die inneren Werte zählen ! Nur so kann ich meine Hackfresse kompensieren Das ist die richtige Einstellung, meine Kiste sieht auch nur Wasser wenn es regnet, oder wenn ich zum Tüv muß. :-D

Quote: Am 28.09.2009 um 20:13 Uhr hat madmax16v geschrieben: die CDIs sind eher langlebig und robuste motoren... teilweise gibt es hier im forum leute die bereits über 300 000km gefahren sind. je nach pflege eben. viel spass!! Mein cdi macht diese Woche die 390.000km voll. Zum Thema Pflege: den letzten Ölwechsel habe ich vor rund 156.000km gemacht, seit dem wechsle ich nur noch alle 12.500km den Ölfilter und kippe Öl nach, wenn etwas fehlt. Er läuft und läuft...

Quote: Am 15.09.2009 um 10:40 Uhr hat BubisSmart geschrieben: in gewissen fahrsituationen (glaube hautsächlich bei volllast, mit der bitte um richtigstellung) wird ja das AGR auf gemacht, sodass verbrannte "Luft" mit in die frischluft eingeblasen wird. Falsch, beim Gas geben und unter Volllast wird das Ventil geschlossen, sonst würde der Druck des Turboladers ja direkt entweichen. Daher verursacht ein verkoktes, nicht komplett schließendes Mischgehäuse ja auch einen Leistungsverlust, was hier ja immer wieder bemängelt wird. Das Ventil öffnet im Leerlauf sowie beim Gas wegnehmen.

Quote: Am 18.08.2009 um 13:46 Uhr hat cbffm geschrieben: Der Mischventil-Fehler ist eigentlich so, daß die Drehzahl bei 2500 abgeriegelt wird, also die 4500 nicht erreicht werden können. Außerdem wird ein Fehler abgelegt. [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 18.08.2009 um 13:47 Uhr ] Das ist aber nur der Fall wenn das Ventil festklemmt bzw. schwergängig ist ! Wenn sich das Ventil bewegen läßt, aber nicht mehr richtig schließt, wird kein Fehler hinterlegt. Der Motor geht nicht in den Notlauf und die Drehzahl wird nicht begrenzt.

Quote: Am 17.08.2009 um 23:01 Uhr hat SportUnimog geschrieben: Nach dem abdichten hat sich nichts verbessert auch Mischgehäuse nochmal gereinigt und auf gängigkeit geprüft. Hast Du denn auch geprüft ob das Gehäuse dicht ist ? Der von dir genannte Fehler tritt auf wenn das Ventil im Mischgehäuse nicht mehr richtig schließt. Da reicht schon ein kleiner Spalt, und der Druck des Turboladers entweicht. Die folge ist Leistungsverlust und starkes Qualmen beim Gas geben. Das sich die Stange im Mischgehäuse leicht bewegen läßt, ist keine Garantie für die richtige Funktion.

Nun, mein cdi Bj. 2000 hat mittlerweile ca. 384.500 km hinter sich. Erster Motor, erstes Getriebe. Die teuerste Reparatur war bisher der Turbo/Auspuffkrümmer mit 399 Euro, ansonsten nur normale Verschleißteile. Bisher kein einziges mal liegengeblieben.

Quote: geld zurück wurde mir auch schon angeboten falls die rep nicht erfolgreich wird. gibt halt noch ehrenmänner !! ? so long Ein Ehrenmann hätte den Wagen erst garnicht als "Repariert" zum Kauf angeboten.

Meine PN wegen der Ölwanne wurde bisher auch nicht beantwortet. Vielleicht ist er in Urlaub ?

Hätte Interesse an der Ölwanne, in welchem Zustand ist sie ? Hatte dir schon eine PN geschickt. Gruß Harald

Quote: Am 11.02.2009 um 08:49 Uhr hat Entdecker geschrieben: Hat denn schon jemand mal 400.000 oder die halbe Million vollgemacht? Das wäre mal interessant. Alles andere zeigt nur das man sich darüber freut, was man nicht erwartet das er es schafft: die 100.000 km. ----------------- Smart 44 CDI 70 kw Bj. 2004 Daihatsu Cuore L701 41 kw Bj. 1999 Ich arbeite daran, derzeit 380.350 km. Wenn nichts dazwischenkommt schaffe ich die 400.000 km dieses Jahr. cdi, erster Motor, erstes Getriebe. Gruß Harald

An meinem cdi hat ATU fast 1,5 Stunden gearbeitet, bis der Auspuff dran war und das für 29 Euro. :lol: Die hatten Probleme die Schrauben der Anhängerkupplung zu lösen. Ich hatte denen ja Angeboten den Auspuff selbst zu montieren, aber das wollten sie nicht. Selbst Schuld !

Quote: Am 13.10.2008 um 15:16 Uhr hat Harald_S geschrieben: Quote: Am 08.07.2008 um 16:04 Uhr hat Harald_S geschrieben: Quote: Am 29.05.2008 um 09:43 Uhr hat red-peter geschrieben: Einer über 200.000 km? Ist das alles? Gibts Bilder dazu? Erster Motor? 8-) Peter. Mein cdi Bj. 2000 hat mittlerweile 300.550 km drauf, erster Motor, erstes Getriebe. Gruß Harald Kleines Update: Inzwischen stehen rund 321.800 km auf dem Tacho. Inzwischen stehen mehr als 376.000 km auf dem Tacho, immer noch ohne Probleme. :-D

Quote: Am 17.06.2009 um 12:03 Uhr hat GK geschrieben: Bei mir ist nur folgende Frage. Ab nächstem Jahr komm ich mit meinem Smart CDI in Hamburg wohl nicht mehr in die City, Umweltzone. Also muss dann sowieso ein DPF her, da muss man überlegen, jetzt irgendwo preiswert nen DPF zu finden. Gruß Gunnar An deiner Stelle würde ich trotzdem erstmal den Auspuff für 41 Euro bei ATU holen. Billiger kommst Du da nicht mehr dran. Wenn Du später auf einen DPF umrüstest, kannst Du den normalen Auspuff immer noch verkaufen.

Quote: Am 15.06.2009 um 16:08 Uhr hat Harald_S geschrieben: ATU-Filiale Koblenz war nicht bereit mir den Auspuff für meinen cdi für 41 Euro zu verkaufen. Sie haben mir aber ein Angebot über 230 Euro gemacht. Nachdem ich mich per Mail an die Zentrale gewandt habe, bekomme ich nun den Auspuff doch für 41 Euro. Lieferzeit ca. 2 Wochen.