Harald_S

@kristofer Du meinst sicher den M&S Aufdruck auf dem Aufkleber der Reifen, oder ? Auf dem Reifen selbst steht nichts von M&S. Habe mich auch kürzlich gewundert als ich die neuen Sommerreifen bekam. [ Diese Nachricht wurde editiert von Harald_S am 26.09.2008 um 09:20 Uhr ]

Quote: Am 17.09.2008 um 10:46 Uhr hat rgschall geschrieben: musste ich durch das winzige Heck (Cabrio!) die Türe mit der Hand aufmachen Du weißt schon das man das Verdeck nach oben klappen kann, wie die Heckscheibe beim Coupe, oder ?

Immer Handbremse anziehen UND Gang einlegen ! Wurde kürzlich selbst Zeuge wie ein führerloser Wagen genau vor einen LKW rollte und einen Unfall verursachte. Zwei Sekunden später und der Wagen hätte mich erwischt ! Eine Frau hatte ihren Wagen an einer leicht abschüssigen Strasse geparkt um schnell einzukaufen, die Handbremse hatte sie nicht angezogen.

Mein cdi hat heute die 316.000 km voll gemacht, bisher keine Probleme.

Quote: Am 10.09.2008 um 18:31 Uhr hat smarte_kugel geschrieben: Leider kam ihm nach einiger Zeit und etlichen Kilometern die Pleuelstange durch den Motorblock geschossen. Somit war DER Motor platt... Ist keine Schauergeschichte, sondern LEIDER bitterer Ernst... :( ----------------- 42 Cdi Coupe "Passion" EZ: 06/05 Und Du glaubst jetzt allen Ernstes das es allein durch das Öl verursacht wurde ?

Habt ihr denn überhaupt mal die Kompression vor dem auseinanderbauen gemessen ?

Das Getriebe muß raus, da man sonst nicht an die Dichtringe kommt. Die Dichtringe kosten keine 10 Euro, das teure ist die Arbeitszeit, da gehen ein paar Stunden drauf.

Quote: Am 15.08.2008 um 10:32 Uhr hat Smartie87 geschrieben: Das hat wohl was mit der Kupplung (Kupplungsflüßigkeit?) zu tun..! Kann das sein? Wisst ihr ungefähr was ich da meine?? Wie teuer ist sowas zu reparieren in der Regel!? Der SC meinte Auspuff + Motor dicht machen..was mit 1200 Euro..!? Das hat nichts mit der Kupplung zu tun. Der smart hat eine Trockenkupplung. Da wird entweder der Wellendichtring am Getriebeeingang oder der an der Kurbelwelle undicht sein. Um das zu reparieren muß auf jeden Fall das Getriebe raus.

Komplette "Wartungskits" hab ich noch nirgendwo gesehen. Aber alle erforderlichen Filter gibt es in jedem gut sortierten Autoteilehandel.

Hallo, kann mir jemand die Kompressionswerte für den cdi nennen ? Wo liegt die Verschleißgrenze ? Gruß Harald [ Diese Nachricht wurde editiert von Harald_S am 13.08.2008 um 15:21 Uhr ]

Hast Du schon bei Michalak selbst nachgefragt ? Die müßten ja am besten wissen welche Motor/Getriebekombinationen den Segen des TÜV bekommen. Die TÜV-Abnahme kann ja lt. Homepage sowieso nur bei Michalak erfolgen.

Du hättest Dir besser einen gebrauchten HP350 oder HP400 Anhänger aus DDR Produktion gekauft. Die passen optimal zum smart. Mein HP400 hat ein Leergewicht von 90 kg. Und deutlich preiswerter sind die auch. Zumindest der cdi läuft auch mit voll beladenem Anhänger noch 135 kmh ;-)

Quote: Am 30.07.2008 um 21:24 Uhr hat CDIler geschrieben: Danke ;-) Edit: Wofür hat das Getriebe nen Temperaturgeber drin? [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 30.07.2008 um 21:26 Uhr ] Wo soll der denn sein ? Kann mich nicht erinnern an meinem cdi Getriebe einen gesehen zu haben.

Nur weil der Hersteller keinen Wechsel vorschreibt, heißt das nicht das es nicht sinnvoll wäre. Das Automatikgetriebe meines BMW hatte auch eine Füllung auf Lebenszeit. Bei 226.000 km hat es dann sein Leben ausgehaucht. Wäre das Öl regelmässig gewechselt worden, hätte das Getriebe definitiv länger gehalten.

Einfach mal die Suchfunktion benutzen, wurde schon x-mal beschrieben.

Bei ATU kostet das 59 Euro.

Ob der IQ eine Alternative zum smart wird, bleibt abzuwarten. Bis jetzt steht noch nicht mal fest welche Motoren angeboten werden, wieviel diese Verbrauchen und was der ganze Wagen kosten wird. Optisch finde ich den IQ nicht schlecht.

Quote: Am 14.07.2008 um 19:21 Uhr hat Stampfi geschrieben: Tut es wirklich Not 0 W 30 zu fahren? Gruß Stampfi Nö, mein cdi hat jetzt 302.000 km drauf, und bekommt immer nur Castrol Magnatec GTD 5W40. Der letzte Ölwechsel ist jetzt übrigends 68.000 km her. Ich wechsle immer nur den Filter nach Vorschrift und fülle fehlendes Öl nach, dank Mathy Universal M Additiv.

Gibts es z. Bsp. bei www.autoteilebox.de für rund 150 Euro.

Ich tippe mal auf ein verschmutztes Mischgehäuse. Benutze einfach mal die Suchfunktion. Da gibts zahlreiche Beiträge zu. Mein cdi Bj. 2000 hat inzwischen 302.000 km geschafft.

Quote: Am 11.07.2008 um 11:55 Uhr hat struppy geschrieben: es war einer von der GTÜ, erst sagt aus persönlicher meinung (ne AHK gehört nicht an den kleinen Smart) trägt er es nicht ein und meinte ,als ich sagte das is mir schnuppe seine Meinung, das er das nicht dürfe (vorgesetzte oder so würden das verweigern). mehr erfahre ich nicht. ich dachte an andere Prüfberichte, Kopierte Fahrzeugscheine oder sowas... falls es da noch was gibt. Andere Prüfberichte als den vom Hersteller wird es nicht geben, warum auch ? Da steht alles drin, was der Prüfer wissen muß.

Was verstehst Du unter weiteren Papieren ? Alle zur Eintragung notwendigen Papiere hast Du doch vom Hersteller bekommen. Mit welcher Begründung verweigert der TÜV die Eintragung ? Wenn sich der TÜV Mensch weigert, würde ich es bei einer anderen Prüfstelle versuchen.

Quote: Am 29.05.2008 um 09:43 Uhr hat red-peter geschrieben: Einer über 200.000 km? Ist das alles? Gibts Bilder dazu? Erster Motor? 8-) Peter. Mein cdi Bj. 2000 hat mittlerweile 300.550 km drauf, erster Motor, erstes Getriebe. Gruß Harald

Das AGR-Ventil kann gereinigt werden, aber das werden die in der Werkstatt wohl kaum machen, da sie an einem Neuteil mehr verdienen !

Hast Recht, die Dichtscheiben sind nicht mehr da. Hab gerade mal auf den Lieferschein von damals geschaut, der Hersteller war Elring, die Teilenummer: 924.867. Die Dichtungen solltest Du aber auch beim Bosch-Dienst bekommen.