bj_aus_Tirol

Ja, ich habe so ein Ventil nach den englischen Erläuterungen umgebaut, allerdings noch nie eingebaut, weshalb ich zur Wirkungsweise nix sagen kann. Ich hab den Umbau noch ein wenig gedopt indem ich den Abgang mit einer Verschlußschraube versehen habe, die kann man wahlweise eindrehen oder weglassen, und außerdem hat man bei meinem Ding die Möglichkeit einen Schlauch aufzustecken um den eventuell ausströmenden Dreck nach unten abzuleiten. Insgesamt vermutlich sinnlos, deshalb bau ichs auch nicht ein, aber Spass gemacht hats. Sepp

Aus dem Forum der Espace-Freunde. Vielleicht ist dir mit diesen Bildern geholfen, ich meine damit den Schaltplan. Bypass für Lichtschalter Ich hab mir diesen Bypass für meinen sehr alten Campingbus, den ich leider nicht mehr habe, doppelt gebaut, für Abblend- und Fernlicht, nachdem mir auch mal unter Rauchentwicklung kurz vor einem Tunnel der Lichtschalter abgebrannt war. Nebeneffekt war ein Höllenlicht, fast wie Xenon :) Sepp

Es gibt Neuigkeiten. Inzwischen habe ich einen rechten vorderen Kotflügel, kaum beschädigt, Frontmittelteil leicht gerissen mit Grill und Spoilerlippe, geschnorrt. Material für Schweißstäbe hätte ich somit ausreichend. Blöderweise bringe ich es nicht übers Herz relativ gute Teile in schmale Streifen zu schneiden. Das mach ich nur im Notfall. Deshalb hab ich mich weiter schlau gemacht und bin fündig geworden. Zum Material nochmal. Die Hauptkarosserieteile bestehen aus PC-PBT Grill aus ABS-ASA Spoilerlippe aus PP-EPDM. Sieh da, ich hab eine Quelle für diese Stäbe gefunden. Die Fa. LEISTER, die auch die super Heißluftgeräte baut, hat Smartstäbe im Programm. Schweißstäbe Geht leider nicht anders, weil die Leisterseite als Bild gemacht und online gestellt wurde. Noch ein Zitat vom Kunststoffhersteller der offensichtlich auch für die Teile am Smart verantworlich ist. Die heute in Deutschland zweifellos bekanntesten Autos, deren Karosseriebeplankung aus Xenoy besteht, gehören zur Smart-Familie. Die Kleinwagenabteilung von DaimlerChrysler setzt auf den Kunststoff, weil er bereits in Wagenfarbe in Form gebracht werden kann und damit eine Reihe von Bearbeitungsschritten spart. Bei diesem erstmals im Farbspritzguss gefertigten, modularen Karosseriesystem stecken die Autowerker in der Endmontage die austauschbaren, drei Millimeter starken Karosserieteile einfach zusammen. Die Society of Plastics Engineers zeichnete dieses Konzept mit dem „Grand Award“ für innovativen Kunststoffeinsatz aus. Ich denke, der theoretische Teil ist damit geschafft. Ich selber warte mit der Praxis aufs Frühjahr. Meine Werkstatt ist nur leider eine öffentliche Straße. Allen anderen wünsche ich viel Spaß. Sepp Das mit den spitzen Klammern scheint nicht richtig hinzuhauen. Vielleicht gehts jetzt, nach der Korrektur. [ Diese Nachricht wurde editiert von bj_aus_Tirol am 23.01.2008 um 17:14 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von bj_aus_Tirol am 23.01.2008 um 17:16 Uhr ]

Hi, Ich versuche nun die heute erhaltene Beratung/Auskunft der Kunststofffirma wiederzugeben. 1. grundsätzlich ist möglichst artgleiches Material als Zusatz zu verwenden. Das war eh klar. 2. peinlichste Sauberkeit, ja keine Lackreste in der Nähe der Schweißnaht, natürlich auch kein Fett oder Öl oder anderer Dreck. 3. die richtige Temperatur ist für einen guten Erfolg sehr entscheidend, durch Versuche zu ermitteln. (300°C als Richtwert) Grundsätzlich ist es bei den Materialen die Autobauer verwenden immer schwierig. Niemand kennt die genauen Zusammensetzungen. Da hilft oft nur Versuch und Irrtum um schlauer zu werden. Das war im Groben der allgemeine Teil. Nun zum Smart, zu PC/PBT. Zusatzstäbe in dieser Zusammensetzung gibt es nicht sagt er, (er ist der Firmenchef). Er rät dazu aus zerbrochenen Panelteilen Streifen mit ca. 4x4 mm zu schneiden. Bei dieser Maßangabe hatte er allerdings sein Profischweißgerät im Kopf. Hätte das Panelmaterial einen Anteil an PC (Polycarbonat) von 60% oder mehr, könnte man es mit PVC-Stäben schweißen. Da man das aber nicht weis, gilt wieder Versuch und Irrtum. :( Er hat noch darauf hingewiesen, dass Polycarbonat hygroskopisch sei, heißt, Wasser anzieht bzw. bindet. Spielt vielleicht beim Heißluftschweißen keine große Rolle, man sollte es aber bedenken. Das wars dann. Ich hoffe alles halbwegs korrekt und nicht sinnverfälschend wiedergegeben zu haben. Gutes Gelingen Sepp

@ M+M Danke für Dein Angebot. Von Innsbruck nach Augsburg sinds doch einige KM. Grundsätzlich wäre es aber möglich mit etwas Aufwand aus bestehenden Teilen Stäbe zu schneiden. Nachdem das Ganze keine Dringlichkeit hat warte ich auf nächste Woche. Sobald ich neues Wissen habe werde ich es hier kundtun, oder, sollte sich nichts ergeben, auf Dein Angebot zurückkommen. @ Den Lehrer Da bin ich ja zufällig in den Fettnapf getreten. :( Dir muß ich nix erklären, Du hast Humor, aber andere könnten mich für einen Widerling halten, deshalb: Einer meiner Brüder ist Lehrer, der hatte vor vielen Jahren noch 10 Daumen. Erst als er neben seinem Beruf noch Landwirt wurde, haben sich bei ihm Finger entwickelt. Jetzt hat er nur noch 4 Daumen und kann sich inzwischen sogar am Kopf kratzen wie jeder andere. Deshalb ist für mich Lehrer ein Synonym für "Patscher", aber wirklich ohne Bösartigkeit. Gruß Sepp

Quote: Am 02.01.2008 um 12:15 Uhr hat cbsulz geschrieben: auf die schnelle schließ ich aus deinem text, dass die panels aus einem blend (der metallurge würde es legierung nennen) aus pbt und pc sind.... wenn du keine entsprechenden stäbe kriegst, würd ich es zumindest mit stäben aus pbt oder pc versuchen.... ich seh das problem eher darin, dass du um ein darauffolgendes lackieren nicht rumkommen wirst, weil du wohl kaum schweißstäbe in grün kriegen dürftest.... hast du überhaupt schon mal kunststoff geschweißt? hab das mal im studium gemacht, das ist ein mordssch.... wenn man es die ersten male macht ;-) Ich nehme mal an Du meinst meinen Text. Sollte die Schweißarbeit super gelingen kann man das Teil ja lackieren, sonst geht auch Airbruch zum Kaschieren, oder coole Aufkleber oder Folien. :) Als "Ersatz"-teil im wahrsten Sinne des Wortes allemal tauglich. Erfahrung habe ich nicht, aber probiert schon. Vor bald 40 Jahren mußte ich metergroße Säurebehälter aus PVC schweißen. Allerdings hatten die 10 mm Wandstärke, dafür mußten sie fest und dicht sein. Und vor einigen Monaten ist ein Mitarbeiter mit dem Gehäuse eines Hochdruckreinigers gekommen, er hatte das Gerät im Spermüll gefunden, mit etlichen Rissen, abgebrochenen Laschen und anderen Schäden. Die Arbeit war schlußendlich zwar nicht schön, das war dabei auch kein Kriterium, aber das Ding hält und funktioniert immer noch. Nachdem wir zuerst nicht wußten mit welchem Material wir es zu tun haben, es war ABS, haben wir von einer sehr kompetenten und freundlichen Firma eine Mustersendung, kostenfrei, mit verschiedenen Schweißstäben erhalten, ABS, PE, PP(E?) und PVC. Mit dieser Firma werde ich Kontakt aufnehmen. Momentan ist leider der Zeitpunkt nicht günstig. Anscheinend sind alle auf der Schipiste. Ich hab meinen Beitrag hier verfasst in der Hoffnung, dass ein Kunststofftechniker oder Chemiker mitliest und aus dem Stegreif eine richtige Antwort weiß. Woher soll ich denn wissen, dass hier nur Lehrer verkehren? :-D :-D :-D und noch einer, damit mir ja niemand böse ist :-D Sepp

Für alle die auch üben wollen eine Anleitung. Panelschweißen Sepp

Hallo, Mir ist vor einigen Wochen ein Parkgenie auf den Kotflügel hinten rechts draufgefahren, Der Kotflügel hat Risse davongetragen. Eine Woche später hat sich das nächste Genie versucht, jetzt hat der Flügel größere Risse und ein eigroßes Loch. Eh klar dass jeder abhaut. :-x :-x Inzwischen liegt ein nagelneuer, original von Smart gefärbter Kotflügel in Stream Green bei mir auf dem Schreibtisch, bereit zur Montage. Soweit die Vorgeschichte. Aufgeschreckt durch die Häufung der Parkschäden habe ich mich fürs Schweißen interessiert und mir bereits ein Heißluftschweißgerät zugelegt, halt nur ein Steinel 2010E. Ein Leister hätte mein Budget gesprengt. Von Leister habe ich aber eine sehr gute allgemeine Schweißanleitung. Nun die Fragen: Hat sich schon jemand mit Panelschweißen versucht und kann Tips geben? (bitte!) Sind bei durchgefärbten Panels besondere Probleme zu erwarten wegen der Farbe im Material? Müssen die Schweißstäbe zwingend aus dem Panelmaterial PC/PBT bestehen, oder könnte man auch Stäbe aus ABS verwenden. Dieses Material habe ich zufälligerweise bereits. Ich würde mich über Erfahrungsberichte freuen. Gruß Sepp

Hi, Irgendein netter Mitmensch hat übers Wochenende meinen Smart beschädigt, richtig grob. Am hinteren Ende der Kotflügelverbreiterung ist der Kotlügel handfächengroß zersplittert, und da wo er am Heckmittelteil befestigt ist, gibts auch einen Splitterschaden. Deshalb suche ich jetzt einen Kotflügel rechts hinten für ein Coupe BJ 2004, also Facelift in Streamgreen. Gruß Sepp (sehr bekümmert) [ Diese Nachricht wurde editiert von bj_aus_Tirol am 26.11.2007 um 15:52 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von bj_aus_Tirol am 26.11.2007 um 15:53 Uhr ]

Starthilfe Bildlich beschrieben, ist allerdings nicht von mir. Sepp

Quote: Am 08.09.2007 um 02:42 Uhr hat kanio geschrieben: seppppp habe alles an deine emial geschieckt gruss kanio!!!!!!! Hat nicht geklappt. Du hast PN. Sepp

Quote: Am 07.09.2007 um 23:11 Uhr hat SNOWWHITE geschrieben: Habt ihr schon mal was von PN gehört? :roll: :roll: He Mann, weit und breit kein Grund für Ärger! Wir habe hier öffentlich einen Preis ausgehandelt. Jeder der Mitleser hatte jederzeit die Möglichkeit ein anderes Angebot abzugeben. Bisher gabs keinen Anlass für PN. Ab jetzt allerdings sieht die Sache anders aus. @kanio j.berger@chello.at ist meine Adresse. Schick mir die Bankdaten. Kontonummer, BLZ, (Bankleitzahl) PLZ, (Postleitzahl) Ort, (Name des Wohnortes) Diese Angaben sind bei E-Banking inzwischen zwingend erforderlich. Und sollte noch etwas zu beschwätzen sein, machen wir das per PN, allein schon deshalb, damit die schneeweißen (Schneewitchen) nicht schwarz werden. :) Sepp Hab ich vergessen, für SNOWWHITE :) :) [ Diese Nachricht wurde editiert von bj_aus_Tirol am 08.09.2007 um 00:02 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von bj_aus_Tirol am 08.09.2007 um 00:08 Uhr ]

OK, dann 40,- inkl. Versandkosten. Passt das? Sepp

Wenn die Versandkosten nach Tirol nicht zu hoch werden, nehm ich sie auch für 35,- Oder trägst Du diese Kosten? Sepp

Ich nehm beide für 30,- Sepp

Quote:Quote: Am 30.08.2007 um 11:46 Uhr hat streetparade geschrieben: lamda sonde??was kostet der Spass Bei meinem DC/SC 120,-EUR netto pro Stück, 2 davon brauchts. Übrigens, auf der Rechnung steht tatsächlich "Lambada-Sonde" :) Gruß Sepp [ Diese Nachricht wurde editiert von bj_aus_Tirol am 30.08.2007 um 15:06 Uhr ]

Hi, Coole Hupen, und sooo viel Luft zur Kühlung braucht ein Smart ja nicht. :-D Sepp

Quote: Am 19.08.2007 um 10:42 Uhr hat wild-sue geschrieben: Was ist denn bitte "NOVA" ? Normverbrauchsabgabe, oder so ähnlich. Jedenfalls eine zusätzliche, hohe Steuer. Gruß Sepp

Quote: möma hat geschrieben: Faktum ist, dass es sich nicht wirklich auszahlt - "NOVA sei dank" + ehrlicherweise alle Zusatzkosten eingerechnet. So ist es! Ich hab da Erfahrung, ich hab meinen Smart aus Ulm/Senden importiert, einen Jahreswagen. Interessant war das für mich nur weil ich da eine große Auswahl an Gebrauchten hatte. Mein Beispiel: Smart Pulse, EZ 9/04, mit 8970 km für 9500,- gekauft im Okt.06 Kurzkennzeichen (5Tage): 85,- Landesprüfhalle (TÜV) für die Zulassung: 127,- (die 2 notwendigen Fotos habe ich selber gemacht und ausgedruckt) NOVA (geschönt, weil der Beamtin die vielen Features zu lästig waren): 327,- Wenn es dann durch rechtzeitige Terminvereinbarung so gut läuft wie bei mir, schafft man alles inkl. Versicherung mit Kennzeichen an einem Urlaubstag. Kurzum, für einen Neuwagen würde ich mir das nicht antun. Gruß Sepp

Sichtbarern Rost entfernen, die Stellen grundieren und lackieren, vermutlich werden die unsichtbaren Stellen im Hohlraum eh rostiger sein, die habe ja nie einen Lack gesehen, Muttern einpressen, und dann die Hohlräume konservieren. . Dazu gibt es heute tolle Mittel sogar in 400ml Sprühflaschen mit 60cm langen, flexiblen Sonden mit Sprühkopf. Idealer wäre natürlich eine professionelle Konservierung. Sollte ein Hohlraum nach Einpressen der Muttern nicht mehr zugänglich sein, müßte man das halt vorher machen. Gruß Sepp

Quote:Kugel-Michael hat geschrieben: Wie gehts denn den knutschenden Öschis? Sind die Autos auch wieder fit? Wie groß waren deren Schäden? Als einer der beteiligten "Öschis" darf ich antworten. Der auffahrende Smart ist wieder gesund, ca. 950,- hat der Arzt genommen, hab ich gelesen. Meiner ist immer noch krank, deshalb ist er jetzt Dauerparker. Die Versicherung läßt sich Zeit, aber nächste Woche weiß ich mehr und werde berichten. Gruß Sepp

Hi, Mag ja sein, dass ATU nicht die erste Adresse für den Smart ist, ich war bisher mit anderen Autos dort und habe noch keine schlechte Erfahrung gemacht. Mit dem Smart war ich im SC/DC zum Service B wobei natürlich auch ein Ölwechsel gemacht wurde, und gerade die sollten wissen worauf zu achten ist. Tatsächlich wurden mir 3L Luxussaft verrechnet und auch eingefüllt und damit Ölstand über max., minimal. Ich bin daraufhin in die nächste Apotheke gelascht und hab mir die größte, vorrätige Spritze gekauft und damit den Ölstand auf ein gesundes Maß gebracht. So sieht das Ding aus. Oelabsauger, einfach und billig (ca. 5 EUR) Wenn der Motor sauber bleiben soll, muß man halt die Gegend mit Tüchern abdecken. Das Ding ist nämlich leicht inkontinent. Gruß und gutes Gelingen Sepp

Quote:Post-Kugel hat geschrieben: Tausend Dank an das Orga-Team! War echt suuuper! Hat uns sehr viel Spass gemacht. Dem kann man nix hinzufügen, einfach nur perfekt! Quote:Ich hoffe der Blech-(Plastik-)Schaden ist nicht allzugroß ausgefallen! Erst war der Schrecken groß, dann der Kummer, aber jetzt sieht alles nicht mehr so dramatisch aus. Immerhin hat er die letzten 200km durchs Gebirge ohne Murren geschafft. Zwar mit mords Getöse und Klapperei, aber diese Geräusche hat meine hysterische Freundin fast übertönt :) Schönen Sonntag Sepp

Quote:ypsilon hat geschrieben und ja, wir sind beide vorher noch nie smart gefahren. lediglich dringesessen haben wir ein paar mal in den smart-centern hier in der gegend. nötig wäre der kauf eigentlich auch nicht gewesen, weil wir 2 autos besitzen. :) Sowas lese ich gerne! Damit weiß ich, dass ich nicht der einzig Verrückte bin. Als ich im Herbst den Smart gekauft habe bin ich vorher weder in einem probegesessen, noch habe ich einen gefahren, ich hab nur monatelang versperrte Smarts von außen beäugt, bis ich dann der Krankheit erlegen bin. Etwas mulmig war mir schon, aber ich habe den Schritt noch keine Sekunde bereut. Ganz viel Spaß Sepp Und ich bin 53, Du junger Hupfer :) [ Diese Nachricht wurde editiert von bj_aus_Tirol am 08.06.2007 um 10:31 Uhr ]

Quote:Am 22.05.2007 hat Triking geschrieben: Bei Deinem Problem tippe ich auch mal auf Bremsscheibe. Einen kleinen Schlag muss sie ja haben, damit sich die Beläge in ihre Ausgangsposition (rollen/nicht bremsen) zurückstellen. Ist der Schlag zu stark oder punktuell zu heftig, dann flattert die Bremse. Deswegen haben wir Bremsscheiben nach dem Abdrehen auf der Drehbank mit einem Gummihammer einen kleinen Seitenschlag verpasst. :) :) :) Du hast die Smilies vergessen! Könnt doch glatt passieren dass jemand diese Aussage ernst nimmt. :( Sepp [ Diese Nachricht wurde editiert von bj_aus_Tirol am 22.05.2007 um 20:22 Uhr ]