Carlitos

I know that this is a german forum, but maybe just for the specs: Brabus Brabus Fuel consumption around 11.4 liter/100km. Specs: 0-100 10.1 sec (11.4 in softtouch) 0-140 22.8 sec (25.2 in softtouch) Quite a large diferrence! 80-120 in 8.5 seconds. 100-140 in 11.9 seconds They write a lot about the ESP, that is way to strict. When you drive 80 km/h with full power and do an upshift: ESP is blinking... The gearbox is to slow, but downshifting is racy :) The ridy is not comfy and the car has a hard suspension. Vmax is 156 (around 162 on the "tacho") Braking 100-0 in just 36.7 meters [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 03.01.2008 um 20:33 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 03.01.2008 um 20:39 Uhr ]

In a dutch car magazine, they tested the fortwo brabus. Vmax is in the test: 156 km/h and on the "tacho" its 162 km/h

I think you only note difference on the highway. When i drove the 450 50 and 61 ps, i didn't note the difference, only above 90 km/h.

Quote: Am 13.08.2007 um 19:46 Uhr hat speedfreak geschrieben: Vergleichen wir doch mal die Neue Motorenpalette. Der stärkste Sauger hat eine ordentliche Grundverdichtung von 11,4:1 und kommt auf 71PS... jetzt gehen die hin und verringern die Verichtung auf 10:1 das verkleinert den Wirkungsgrad und die Leistung geht runter. jetzt geht man aber hin und läd den sauger mit 0,5bar auf... was ziemlich heftig ist... wenn ich jetzt Milchmädchen mäßig die Leistung für den Sauger und 0,5bar LD berechne... komme ich auf gute 106PS... Man muß sich halt fragen ob die überschüssigen 22PS aus der Verdichtung kommen... Ich glaube nein. Für mich folgt, entweder wurde an weiteren Stellen gedrosselt oder der Ladedruck ist geringer. wobei letzeres das einfachste ist. Im USA/Canada ist der verdichting von 71PS auch nur 10:1 durch der RON 87 und RON 91 sprit. Was machst smart dan um der PS das gleiche zu halten? (quelle thesmart.ca)

Auf spritmonitor braucht der 61ps weniger spritt, aber da sind auch nicht viele erfahrungen, mal abwarten.

In mein ubersicht von smart steht das der cdi, jeder 12500 ein inspektion mochte. Der ol sollte nach MB blatt 229.51 sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 19.12.2007 um 22:21 Uhr ]

Gibt es leute mit 45kw 451 erfahrung? Der drehmoment is circa das gleihe, bei weniger umdrehungen, aber reicht der 61PS auch auf autobahn?

Wirkt der Klima auch im winter, zu helfen gegen beslagen fenster? (misty windows?) Ich habe gehort das unter ca 4 grad der klima nicht arbeitet? (ant-frost protection)

Zum beispiel: 450 und 451: 1.15 bar ladedruck. 451 hat 1600 bar inspritzdruck, der 450 1350 bar 451 hat pilot injection, der 450 ? Der 451 hat komplett neue AGR, und ein luftmassenmesser auf luftfiltergehause.

When the 451 was introduced, smart told us also that the new fortwo is much cheaper to build, and also takes less time. So you can see at details, why. But the advantage is that the engine and gearbox have improved.

Quote: Am 17.12.2007 um 20:13 Uhr hat bubis-smart geschrieben: ist ganz normal. im steuergerät sind in abhängigkeit von der motortemp verschiedenen schaltpunkte hinterlegt. zumindest beim 450er der neue 451 wird das bestimmt auch haben. besonders im kalten zustand wird er zu fett laufen, da wird dann die lamda dafür sorgen das er runter schaltet. besonders beim 71 PS kann ich mir das gut vorstellen, da er ja keinen turbo hat um ein evtl zu fettes gemisch mit mehr luft aus zu gleichen. zudem sollen die autos in jedem zustand ja EURO 4 laufen. kalter kat schfft das nicht, deshalb mehr drehzahl um den kat zu wärmen!! ----------------- http://bubis-smart.de/img/bubismartklein.JPG" border="0"> http://img480.imageshack.us/img480/81/rskurz7if.png" border="0"> ICQ: 191-048-097 Aber beim 450 habe ich das nicht bemerkt, das er beim kalte zustand nicht hochschalte. Nur im softouch das er beim 30 im 1e gang bleibt.

50 im 4 geht schon, oder? Schade das der fortwo kein verbrauchsanzeige hat :(

You're not the only person with this experience. On this forum i have read more about this. Example: http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=72150&forum=19 [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 17.12.2007 um 01:01 Uhr ]

Interessant! Der "gear ratio's" sind das selbe beim 71/84 PS, oder?

Der brabus hat nur 10mm, und sieht gut aus!

Der 450 gibt auch ein biss zwischengas beim runterschalten, oder?

Quote: Am 11.12.2007 um 20:39 Uhr hat Dave geschrieben: Das ist interessant. Ich finde der mhd ist angenehm abgestimmt - ausser wenn man im 1.Gang wenn man schnell hoch beschleunigt und in den 2.schaltet: Dann ist die Schaltpause unendlich lange.. Da war mein altes 700ccm 61 PS Cabrio viel Spassiger. Ich weiss nur nicht, ist dies nur beim mhd so oder auch beim normalen 71 bzw. 84 PS? Gruss, Dave ----------------- --- smart mhd cabrio passion 71PS --- Deine smart hat eine speziale (blau) lack oder? Vielleicht ist die schaltpauze von 1 nach 2 um das nicken zu reduzieren? Ich finde der neue viel sanfter schalten.

:-? haha. Ich habe auch ein 84ps gefahren und er war deutlich uber 3000. Aber smart sagt das der mhd bisschen andere getriebe hatte, was kann es sein?

Auf www.smart-welt.de ist eind drehzahl calculator :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 11.12.2007 um 21:41 Uhr ]

I found this: Check your version Around 20 sec you will see it. Press your day counter untill it sets to 0. Keep pressing the butten, afther 30 sec this will apear! Thanks to "Clubdore" [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 11.12.2007 um 18:04 Uhr ]

Sieht ja gut aus :-0 84 ps 0-155 [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 11.12.2007 um 17:52 Uhr ]

Und wie war es?

Quote: Am 06.12.2007 um 09:33 Uhr hat mhesmart geschrieben: = 4. höheres gesamtgewicht 5. möglicherweise schlechterer cw-wert da er grösser und vor allem breiter ist. ----------------- Smart 42 Pulse 84 PS BJ Aug 2007 einmal ( fast ) alles Tip: Wenn du den Baum siehst gegen den du fährst hast du UNTERSTEUERN wenn du ihn nur hörst hast du ÜBERSTEUERN ! The new fortwo is heavier, but that's due to the strict safety rules, it now has 4 stars in NCAP. That's also important. The "cw-wert" of the 451 is little better thant the old one. 450= 0.37(0.36 cdi) and the 451=0.35 But your're right, because of all the little things like, bigger tyres, 5-gearbox in stead of 6-gears, the 451 uses more fuel. Although the 999cc engine is about 9 years newer, and has vvt-i, it doesn't help :(

Quote: Am 08.12.2007 um 10:47 Uhr hat Lurch geschrieben: Hui, scheint ja ein Virus zu sein....gestern abend auf der Bahn ( ca. 160 km/h) ging auch bei mir zweimal diese Leutchte an...ich habe aber kein ESP sondern Trust+...... Und jetzt ??????? 160 ist auch ganz schnell fur ein smartie :-P

Ja der 7.3 liter ist realistisch, der ADAC hat beim autobahn 7.6 liter/100km. Vielleicht hillft ein bisschen weiter ubersetzte 5te gang?