Carlitos

I thought that de 2006 cdi DPF could get easier to vmax, because of the shorter 5th gear. 140 km/h auf Tacho ist ca 3900 tpm? Und ohne DPF 3400. The 451 has aslo problems reaching vmax... http://nl.youtube.com/watch?v=PJICDGT8G5A [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 18.11.2007 um 21:34 Uhr ]

I was checking www.evilution.co.uk and was surprised about their oil opinion. They say: If you live in a very cold climate like Canada then you should consider 0W or 5W. For us in England (which is a warm climate no matter what your Nan says) you will do OK with 10W. For the hot places like Spain, consider 15W or 20W. Isn't 0W-30 Or 0W-40 The Best Alround? No, they are really designed for use in cold climates and very high powered cars (smart cars don't count no matter what your mate says). Higher W numbers give better cold starts that protect the engine quicker as the higher viscosity allows the oil to cling to the moving parts. As the engine heats up the oil can flow faster so therefore protecting and lubricating the engine. Using 0W in a smart engine in anything but a cold climate will cause faster engine wear on cold starts and won't properly lubricate until it reaches full operational temperature. Conclusion If you live in the UK and have a smart of any description then use 10W-30 or 10W-40 oil. :o

Exact :) deine geht auch ca 155 km/h, oder? :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 18.11.2007 um 21:01 Uhr ]

OMG wirklich unglaublich das smart dieser teile verkauft!

Durch der kurzere 5 gang ist der vmax mit tuning nicht ganz hoch... Aber 155 km/h ist fur ein smart gut. Der 451 hat jetzt 5 getriebe: benzin diesel benzin MHD (?) Brabus (kurzere 1 und 5) Benzin USA version (kurzere 1 und langere 5.)

Ich habe die vibrationen auch beim 50PS 450 benzine. Hatte auf forum gelesen das es der Motorlagern sein?

Quote: Am 16.11.2007 um 18:38 Uhr hat sveagle geschrieben: Was erwartest du von einem Motor der auf sparen ausgelegt [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 16.11.2007 um 18:40 Uhr ] :roll: LOL

Quote: Am 16.11.2007 um 20:32 Uhr hat Schwabbl geschrieben: Ich finds auch irgendwie komisch, das der Smart auf der gleichen Strecke so deutlich über den Herstellerangaben sein soll, der Fox aber sogar unterhalb der Herstellerangeben. Schaut so aus, als wären die im Smart generell 2 Gänge tiefer gefahren :( ----------------- Exact, the Fox and 451 had the same trip, and both 51km. It's not very important that this is a quite short trip, cause we can compare the results with the Fox. The story about the high cw x A off the fortwo is not applicable on these city trip with relative low speeds. Please smart, do something about this....your CO2 champion image is damaged.

Danke schaefca!!

Es hat mir Überrascht das der 450 ohne viel leichter lenkt als der 451 mit/ohne servo. Ist das durch mehr kilo auf der vorseite, und direktere abstimmung? [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 16.11.2007 um 00:48 Uhr ]

Quote: Am 13.11.2007 um 19:28 Uhr hat maidenflight geschrieben: Der entscheidende Vorteil der Servolenkung zumindest beim 450 ist, dass die Lenkung direkter übersetzt ist. Glaube so 10%. Dadurch wird er viel Agiler und der Fahrspass kommt nicht zu kurz. Die Servolenkung unterstützt übrigens Geschwindigkeitsabhängig. Ich hatte nicht erwartet das 10% so viel aus kon machen. Mir ist nur aufgefallen das der 451 mit servo, schwerder lenkt als der 450 ohne.

Danke fur der viele info!

Quote: Am 15.11.2007 um 22:29 Uhr hat smart-is geschrieben: Quote: Am 15.11.2007 um 21:43 Uhr hat Carlitos geschrieben: To compare: EU: 71PS fortwo 4.7 liter/100 km USA: 71PS fortwo 5.9 liter/100km CA: 71PS fortwo 5.4 liter/100km Do you have a link to the 3 tests (eu/usa/ca)? Marion (Smart-is) Bitte: CA: http://www.thesmart.ca/index.cfm?id=6845 ADAC: http://www.ecotest.eu/ -> results -> Smart USA: http://www.smartusa.com/smart-car-faq.aspx 40miles per gallon is about 5.9 liter/100 km. (Or check EPA rating fortwo 2008 in Google) [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 16.11.2007 um 00:00 Uhr ]

Hallo UDM: Wann bekommst du dein smart? Mochte gerne wissen wieviel tpm im 5 gang der smart dreht bei 100 km/h (weil smart sagt das der mhd ein anderes getriebe hatte) Dank im voraus :)

The strange thing is: the 451 is about 25% cheaper to build. The prices are not lower then the 450. If they want to sell more: lower price If they want to sell less: higher price :(

In de ADAC ecotest the 84PS used 6.04 liter/100km. The EU really has to change the testing procedure. To compare: EU: 71PS fortwo 4.7 liter/100 km USA: 71PS fortwo 5.9 liter/100km CA: 71PS fortwo 5.4 liter/100km

Yes you're right, the airco stops when the engine shuts off. In the winter, when the engine is cold, it won't stop.

:(

Info: Die Ansteuerung der Pumpe wird vom SAM (Signal-Ansteuer- und Auswertemodul) vorgenommen. Damit die Pumpe eingeschaltet wird, müssen bestimmte Voraussetzungen erfüllt sein: * Drehzahl unter 3.700/min * Motortemperatur über -9,7 ºC (schont die Batterie bei extrem niedrigen Temperaturen) * Motortemperatur zwischen -9,7 ºC und 14,6 ºC Laufzeit der Sekundärluftpumpe zwischen 110 und 70 Sekunden * Motortemperatur zwischen 14,6 ºC und 30,2 ºC Laufzeit der Pumpe 70 Sekunden Wenn die Einschaltzeit der Pumpe noch nicht abgelaufen ist, aber die Drehzahl über 3.700/min steigt, wird die Pumpe abgeschaltet. Sinkt die Drehzahl daraufhin innerhalb der maximalen Einschaltzeit unter 3.700/min, wird die Pumpe mit dreisekündiger Verzögerung wieder eingeschaltet. Da die Pumpe und die beteiligten Ventile zusammen einen recht großen Stromverbrauch haben, hört man nicht nur das Schalten der Relais im SAM, sondern nimmt das Einschalten auch z.B. durch Dunklerwerden des Abblendlichts wahr. Dies ist ein normaler Vorgang und kein Fehler.

Aber in der neue ist es besser! Sagt smart.

You pay for the name: Brabus :( The black display is much nicer then the normal white colour!

Bei mir wird der leerlaufdrehzal 900-950 wann ich von 3 nach 2 eieer temp gehe :-? Der motor hat es kalt? :)

Ich habe auch viele knacken aus dashboard. grrrrr... Ist das im 451 besser?

Hmm, when the engine is warm, and the airco is on, 1500 tpm seems to high.

Hi, Do you have experience with an ESP update for the 451? On the dutch smartforum, someone got a call from smart, for an ESP update recall. Maybe they put less strict software into the car? :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 14.11.2007 um 22:12 Uhr ]