Carlitos

How is the sound of the soundsystem or surroundsystem?

Gibt es auch ein kurve von der cdi?

Der facelift 451 brabus 102PS braucht jetzt 8.9 sec statt 9.8 sec. 0-100. Und das nur mit 3PS mehr? Ich habe der Brabus und der Ultimate 112 gefahren aber der ESP ist nach meiner meinung nicht sportlicher, er ist sehr streng ;( Uber der sportliche getriebe: smart sagt das der brabus 20% kürzere schaltzeite hat von 1-4 te gang.

Der facelift 451 brabus 102PS braucht jetzt 8.9 sec statt 9.8 sec. Und das nur mit 3PS mehr? Der 84PS geht jetzt im 10.7 statt 10.9 sec, aber der 71PS mhd im 13.7 statt 13.3 sec?? [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 18.07.2010 um 21:14 Uhr ]

Und von 0-100 gibt es 13.3 sec bei der 451 71PS. Der 50PS 450 hat 18.6

Ich sehe jetzt das FW Mobile der Preiseliste 2011 hat! [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 07.07.2010 um 21:25 Uhr ]

Gibt es preise/ausstattung info?

Today i've seen this new colour models in Hambach! But we were not allowed to take pics. But now i've found this on autointernationaal ;P

quelle: autointernationaal.nl

Thnx! We want more :)

Mhd ist kein mild hybrid, es ist micro hybrid. Und auch kein diesel, aber benziner!

Quote: Am 08.05.2010 um 08:22 Uhr hat xb80 geschrieben: Quote: Am 08.05.2010 um 07:59 Uhr hat kuebel_181 geschrieben: Ich versteh nur trotzdem nicht was die 20cm jetzt gebracht haben sollen Außerdem: Der längere Radstand vermittelt auf der Autobahn ein Gefühl von Sicherheit dank der spürbar besseren Fahrstabilität bei höherem Tempo. Vmax ist bei 145km/h begrenzt statt bei 135. Für die Tuning-Freunde von Vorteil: der neue bleibt auch bei Geschwindigkeiten über 145km/h stabil. [ Diese Nachricht wurde editiert von xb80 am 08.05.2010 um 08:30 Uhr ] That's the theory, in reality the 451 is less stable than the 450. There is a lot of comments about the crosswind sensitivity. (seitenwind) My old 450 drives better on the highway then my 451.

There is a difference in steering because of the different steering ratio: From the press kit: The steering greatly influences the agile driving feel: the transmission ratio is 22:1. This means that the steering is transmitted almost ten percent more directly than that of the predecessor. The turning circle is just 8.75 metres – a figure unmatched by any other small car. This makes manoeuvring extremely easy. It allows turning in places where any other car would have to shunt to and fro. And it’s just 3.5 turns of the wheel from stop to stop. Electric power steering is available for the Smart fortwo at an extra charge. The transmission ratio is just 21:1. It operates on a linear basis and gives the fortwo astonishingly agile handling. The electric boost power varies according to vehicle speed, steering angle and the amount of force applied to the steering wheel.

Der neue Farben in "real life" Farben Farben2 Farben3 Special thanks to Xbas (smartforum.nl) [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 04.05.2010 um 16:15 Uhr ]

;( Warum kein 145 km/h? Zu hohe last fur der cdi auf vmax?

Ich frage mich ab, warum es nicht mehr gibt? Der alte 700cc Ultimate hat 101 PS, das ist mehr als 140PS/Liter. Warum der 451 "nur" 117 pferden?

Nope, you can order that at the smart center. Prices are in de pricelists on smart.com

Quote: Am 04.03.2010 um 12:08 Uhr hat Jearned geschrieben: Hier ist die heutige Antwort von Brabus: Wir entwickeln momentan ebenfalls ein Software-Update, um die Schaltzeiten für den 72 kW smart-BRABUS zu verkürzen. Dieses Software-Update wird vorraussichtlich ab ca. August/September im smart-Center verfügbar sein. Ihr smart-Center kann Sie rechtzeitig über ein entsprechendes Update direkt informieren, sobald dieses verfügbar ist. Bei Rückfragen sind wir gerne für Sie da. Mit freundlichen Gruessen Best regards smart-BRABUS GmbH Im aug/september gibt es der facelift fur der 451. Hmmm interessant!

Aber 112PS aus 999 ist nicht extrem viel, der alte Ultimate 101 140PS/liter umgerechnet. WO bleibt der Ultimate 140? :+

Ich habe im Praxis auch kein unterschied bemerkt in der schaltung von der brabus und 62kw. Vielleicht ist der brabus ein bisschen ruppiger, aber nicht schneller.

Ich habe auf media.daimler.com gefunden: Brabus turbo: Der maximale Ladedruck beträgt 443 Millibar und wird bei 3500/min erreicht.( so wenig bar?!) Getriebe: Schaltzeiten um bis zu 20 Prozent kürzer Eine eigens entwickelte Variante des Getriebesteuergeräts ermöglicht noch schnellere Gangwechsel als bei den anderen Motorvarianten des smart fortwo; die Schaltzeiten verkürzen sich dadurch Vom Seriengetriebe unterscheidet sich die von smart-BRABUS modifizierte Schaltbox durch kürze Übersetzungen des ersten und des fünften Gangs. Um das höhere Drehmoment zuverlässig übertragen zu können, wurde die Festigkeit des Getriebes an verschiedenen Stellen - zum Beispiel an den Getriebewellen und an den Zahnradfüßen - durch aufwendige Oberflächenbehandlung erhöht. Die Kupplung hat einen Durchmesser von 200 Millimetern und verfügt über eine steifere Torsionsfeder als beim smart fortwo mit 62 kW/84 PS-Motor.

Gutentag, Kan jemand sagen was der technische motor unterschiede zwischen der 451 Brabus (Ultimate 112) und der 62kw sind? Naturlich mehr PS und drehmoment, und ein kurzere 1e und 5e gang. Aber was noch mehr? Ist der Kupplung und Turbo anderes? Oder nur mehr bar? (beim roadster 45/60kw gibt es viele unterscheide z.b)

Ich hoffe das der Kupplung Ok bleibt mit117PS und der groBere drehmoment?! Hat der Ultimate 112 ein GroBere turbo ivm der 84 PS?

Testverbrauch 4.9 liter fur mhd? :-?

Heute nach SC gefahren u.a fur ein software update von der schaltung. Jetzt habe ich neue software, aber er schaltet bei 3000 touren ;( und nicht bei 60-70 nach 5te gang. Habe eine 451 84PS 2008 [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 17.12.2009 um 22:47 Uhr ]