Carlitos

Im unsere (hollandische) preiseliste sagt smart das der cdi ab 1 marz mit geschlossen DPF kommt.

ADAC sagt im verbrauchstest: 450: AB: 5.0L Landstrasse: 3.1L Stad: 3.9L 451: AB:5.5L Landstrasse:3.3L Stad:3.5L So im stad hat der 451 ein besser verbrauch, aber auf der Autobahn 0.5L mehr.

Quote: Am 22.12.2008 um 18:29 Uhr hat SV650S geschrieben: Habe die Leistungskurve auch mal gefunden gehabt. Wie Carlitos schon gesagt hat, 110nm zwischen 2000-2500rpm. Nach 2500 bis 3700 rum waren es dann schwammige 95-100 Nm mit kleinen Hubeln hoch und runter. Ich schau mal ob ich die genaue Kurve finde. So nach 2500-3700 geht es nicht tief nach unten, wie beim 450 cdi nach 75nm bei 3700?

Right! Cause when i check spritmonitor.de: 450 EU4 2006 DPF with the 451 EU4, the difference in fuel consumption is just 0.08 liter!

The only help is on the MHD 451, the eco light. When it's orange, the coolwatertemp. is below 60 or 70 degrees. Above that, it get's green. But i know, when the coolwater temp is 60/70 degrees, the engine is way to cold for high revving/full power. But MDC: in March you come with another display with coolwater temp :) How does that look like?

Quote: Am 04.12.2008 um 09:26 Uhr hat alfi47799 geschrieben: hier nach meiner zweiten Betankung .. Coupe 71 PS MHD.. fast nur City.. 7,2 Liter KM Stand 700 Km also noch beim einfahren ! die MHD wird nur bei lägeren Stand eingeschaltet.. ansonsten hätte ich bei allen Kurzbremsungen das Motörchen aus.. und das nervt ! Habe komplett mit Automatik gefahren.. was in der City schon echt gut ist.. hatte vorher schon davon berichtet.. Laut SC habe ich wohl eine neue Software für die Automaik drin ! Wissen tun die das aber auch nicht ! Ist schon en komische Firma .. Smart ! Aber macht eben Spass ... der Smarti! Habe noch nie .. soviel beim Fahren nachgedacht.. vorausschauend gefahren .. wie beim Smart.. und das nach 30 Jahren ! Werde mal ab jetzt .. natürlich mit Vorsicht.. etwas mehr Gas geben.. mal schauen ob er dann mehr frißt... also bis später ! ----------------- Ralf smarti-alfi Du hast der neue 175/195 MJ 2009 felgen! Schon! Vielleicht hat smart der software fur MJ 2009 andert? Dein softouch schaltet bei 2500 tpm? Das ist neu! In der USA 451 schaltet er seit anfang bei 55 km/h im 5te gang. Bei uns im Europa nicht fruher als 90. Und bei deiner MJ2009 fortwo? [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 22.12.2008 um 00:36 Uhr ]

Weiss nur das der 451 cdi 110nm hat bei 2000-2500 rpm. Er hat 85nm bei 1500 rpm. cdi Der 450 cdi hat 100nm 1800-2800rpm.

Macht es noch aus, ob man normale diesel oder V Power/Ultimate braucht? (verbrauch)

True, but when you compare the 450 cdi EU4 to the 451 cdi EU4, the difference is just 0.08 liter.

Ich hab meinem bij RS Parts getuned nach circa 71PS, max 155 km/h.

Quote: Am 29.10.2008 um 23:35 Uhr hat mike1508 geschrieben: There the comparison is missing to me. I do only know the Trust+ version. That was really no fun! Particularly on wet roads ours cdi was very critical. The 451 with large tires is a progress. However, a very careful adjustment for esp and asr prevents the ultimative fun. :cry: :cry: :cry: Ok yes i compare the 450 2nd generation with ESP with the 451 with ESP. In the 451, the ESP kicks in a lot earlier.

Yes i hope so too, i get the idea that the ESP on the 451 is much more alert than in the 450.

I have the same "problem" with my 450 2004 50.000km. It also makes the "knarzgerausche" Is it a problem when i don't fix it? Or does something get damaged then?

Thanks for the info! I think the ESP can be much less strict, when i drove the 451 brabus, it was very annoying :(

The MHD versions have the orange "eco" sign that is on, when the watertemp is below 60 or 70 degrees. But for the 84,cdi and 98PS version its really not a smart idea, cause they don't have MHD.

On www.451s.com there is a topic about a faster gearshift and tuning. There is a tuner that claims shorter shifting times, especially 1 into 2nd gear. www.VelocePerformance.com They know that it's a difference ECU than the Engine ECU. Anyone know's more about gearbox tuning for the 451?

Nice car!

Der 450 cdi hat 3100 rpm bei 140 auf tacho under der 451 cdi hat 3400 rpm bei 140 auf tacho. ( Der 450 cdi DPF hat 3800 rpm bei 140!)

The 451 cdi has some different technic things: "For example the latest generation common-rail direct injection which builds up high injection pressure of up to 1,600 bar (previously: 1,350 bar) even at low revs, and injects the fuel into the combustion chambers with newly developed six-hole injectors,(450 5-hole injectors) enabling an even more efficient combustion process"

Here in the Netherlands there is a recall for the fueltankpipe. The fuelpipe can leake cause it get damaged through the dynamo-something that is too close to it. (hard to explain in english ;-)

Sieht ja gut aus :) 170 kmh/h ist auch ein gute geschwindigkeit :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 22.10.2008 um 18:55 Uhr ]

Was sind ihren erfahrungen mit 451 tuning ohne turbo? RS Parts, MDC und Lorinser, der auto laden usw bieten tuning an, aber macht das wirklich was aus fur ein sauger? Hat mann wirklich mehr drehmoment und PS? Was ist ihre vmax?

Warum gibt es soviele Steuergeräte fur der 451 Turbo? Sinds der files immer verbessert?

Gute info!

Nice info bubis-smart! isn't it possible to shift the 450 car, like the 451, with smoother gearshifts by changing the software?