Carlitos

Quote: Am 28.02.2008 um 01:50 Uhr hat uli_ geschrieben: Ich hatte das alte Modell mit dem Turbomotor und war mit 50 PS sehr zufrieden! Der neue Motor mit 61 PS, den ich seit 6 Monaten fahre, ist bis Drehzahl 3000 schön stark, aber darüber lässt er dermassen an Leistung nach, dass mir der Spass vergeht. Er wirkt wie gedrosselt, fängt dann teilweise sogar an zu ruckel und zieht erst wieder ab 4500 Umdrehungen etwas besser. Das eklatante Nachlassen der Leistung geschieht bei den Geschwindigkeiten von ca. 60, 80 bzw. 100 km/h im 3, 4 bzw. 5. Gang. Es macht Überholvorgänge besonders am leichten Berg sehr schwierig. Ich würde mir diesen Motor nicht mehr kaufen. Gruss Uli Wirklich? Ich habe der 50PS (seit einem jahr mit chiptuning) aber wenn er noch 50PS hatte, war der vmax 125 und uberholen war schwierig dadurch. Der 451 61 hat mehr PS und 1nm mehr drehmoment, aber im realitat nich fur autobahn geeichnet?

Quote: Am 24.02.2008 um 11:50 Uhr hat schaefca geschrieben: Tach! Man kann sich ja blöde suchen: wer hat den Wert 80-120 km/h in Sekunden für den 52 kW gefunden? Die Holländer schreiben hier was von 24,8 Sekunden?! Uhr kaputt?! Ach ja, den 84PS hat die AUTOZEITUNG mit 8,4 Sekunden gemessen. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer Ich habe hier ein test, 80-120 im 11.7 sec mit der 71ps im D. (Autoweek ist der hollandische autoblod. 24.8 sec ist wansin.) [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 29.02.2008 um 21:03 Uhr ]

The funny thing is, its not with paint. They clean the ground with high pressure water, and then you get a print of the fortwo. Its 100% legal of course, cause they clean it :) smart!

But the good news, the smart was the most fuel efficient car, although 6.6L/100km is not less for a small car.

Really! That is a good discount! We have to pay a lot more for the 451 :(

I noticed it also in the 451 84ps that i have driven. I also thought that it was a bug, but it's ok, it seems.

I live in Holland, 25km from Utrecht.Why are you going to NL to get the smart? Is it cheaper cause of the lower nett price?

Great pics!

Tire pressure: 3.1 bar :o The results are nice in the ecotest, but spritmonitor doesn't lie. And the people who write the fuel consumption down, are most of the time people who want to drive economy. When i check the 450 results i'm above the average, so when buying a 451 i think i won't even get the 6.5 liter/100km on spritmonitor.

The 450 has more economy then the 451 mhd, and the 451 coupe has more economy then the cabrio. cdi 4.03 liter (cabrio: 4.38 liter) mhd 5.75 liter pure 5.78 liter (45kw) turbo 6.04 liter Quelle: http://www.ecotest.eu [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 12.02.2008 um 23:32 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 12.02.2008 um 23:32 Uhr ]

On a american forum, some people have xperience with the 451&snow, and they said that you can spin the wheels in snow, when you are stuck in the snow. The ESP is ok with a little wheelspin.

Ja und 5.0 liter fur 451 71PS ist auch sehr wenig. :-?

Hi! Next time i will put smart-forum.de as the source! We are very glad with all the information we can get from this forum, which is much bigger ofcourse.

Muchas gracias schaefca!!!

;-)

In the USA is 91RON fuel "premium" LOL

In Belgium they have a sport edition! Its a pulse with airco and some more things. You can see it on their smart site.

I think its strange that they don't prepare the cdi for the EU5, cause that starts at sep 2009. Maybe modelyear 2010?

Die schaltzeitverkurzung kan nicht mit ein SW update weil misterdot.com tuning hat gesagt das der 451 ein separate schaltmodul hat und nicht mehr via ECU geht?

Funny thing is: Roadster: Luftwiderstandsbeiwert cW: 0,41 Stirnfläche A (m²): 1,582 Luftwiderstandsindex A*cW (m²): 0,645 Fortwo 450: Luftwiderstandsbeiwert cW: 0,38 Stirnfläche A (m²): 1,95 Luftwiderstandsindex A*cW (m²): 0,727 Der luftwiderstandveiwert is besser beim fortwo, aber der stirnflache, deutlich nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 28.01.2008 um 14:30 Uhr ]

. [ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 28.01.2008 um 14:30 Uhr ]

Quote: Am 25.01.2008 um 07:41 Uhr hat dax-racer geschrieben: Hallo Christian Ich habe einen 2004 Pure (50PS). Taktventil ist verbaut. Leider muß im Steuergerät lt. Robbi noch was umgelötet werden. Tachoumbau kommt wegen Restgarantie etwas später. Mir geht es eigentlich nur um mehr Kraft untenrum. Wieviel günstiger ist denn das Sammelangebot? Danke für die Antwort Schönen Gruß Axel Quote: Am 24.01.2008 um 14:51 Uhr hat DerChristian geschrieben: Na los...ein paar Leute wollen doch bestimmt noch!? Einschicken des Steuergerät geht natürlich auch... ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 * ;-) ;-) I also have a 50PS fortwo 2004, and went last year to RS Parts. Tuning on the OBD didn't work, it went into "notlauf". They did it on the "steuergerat" and then it worked. I think a had bad luck, cause normally it works on the OBD in a few minutes. Now i can drive max 155 km/h. I think about 71PS.

Or they build the fortwo cdi hybrid, so they can compensate the higher fuel consumption. There was a study car, a few months ago with 2.9 liter/100 km.

Great info! In my country, the current fortwo cdi is really unsellable. It gets a PM-tax, because its above the 5mg/km. The price will rise a few 1000 euro. So when the fortwo gets a closed PM filter, and will meet the EURO 5 regulations, that would we great. In America they are also very strict, so then they can sell the cdi there. But i realy hope that the car gets some more PS, cause 20 sec to 100 km/h is really not ok. It's a pity that the fuel consumption gets higher :( I hope it stays under the VW Polo Bluemotion with 3.8 liter. Otherwise it would be very dumb for a 2 seater. Maybe the do some BMW Efficient Dynamics and Bluemotion tricks?

I really doubt about the quicker gearchange, cause in the 451, you cannot make that quicker in the ECU. There is a seperate "schalt-modul".