CabrioFahrn

Quote: Am 19.08.2001 um 00:11 Uhr hat trueblue geschrieben: Kurz und bündig: Cabrio 08/00 74 PS von SW Verbrauch 5,5 bis 6,5 Liter, 5,5 in der Stadt, 6,5 bei Autobahn mit konstant 150 km/h Hi! Vielen Dank für die Antwort. Das gibt mir jetzt allerdings doch zu denken. Habe heute mit unserem 45KW Benziner-Cabrio (Ez: 2001) erstmals über 7l Superbenzin gebraucht. So langsam werde ich etwas nervös... Das Ding ist ORIGINAL! Gruß Jan

Hi! Jetzt wissen wir, wie schnell ein offener Smart läuft. Nun wäre es noch ganz interessant mal zu erfahren, wieviel Sprit er braucht. Dabei wäre interessant: A) einfaches Tuning = Aufhebung Vmax B) Erweitertes Tuning (Benziner/Diesel???) Wieviel PS? Eintragung TÜV? Wer hat gemacht? Da ich mich selbst für ein Tuning interessiere, wäre ich Euch sehr dankbar für entsprechende Antworten. Gruß Jan

Hmmmm.... ein etwas unfairer Vergleich.... bzw. ein unfairere Wettbewerb um die Fahrergunst. Da kann ich auch meinen BMW 5er mit dem Smart vergleichen... :lol: :lol: Es kommt immer darauf an... Wenn ich mit meinem BMW mit weit über 200 auf Langstrecken über die Autobahn (sofern mal frei) "gleite", dann möchte ich nicht tauschen... wenn es aber darum geht, im Münchener Stadtverkehr mitzuschwimmen und zielsicher die kleinste Parklücke anzusteuern, dann fraue ich mich immer wieder über den "Kleinen". Also ich möchte beide nicht mehr hergeben. ;-) An Wochenenden, für die Sonntagsausfahrt bleibt der Große mittlerweile meist stehen. Da könntest Du mir auch den SL hinstellen. Würde kaum Unterschied machen. Trotzdem: Starke Bilder! Gruß Jan [ Diese Nachricht wurde editiert von CabrioFahrn am 14.08.2001 um 22:24 Uhr ]

Das war natürlich klar, dass Elmar wieder der Erste ist... :-P Sag, wie machst Du das? :-? Schade nur, dass die Firma keine Preise auf ihren Seiten angibt. Frage: Ich habe an einem Smart auf der Autobahn eine 4-Rohr-Anlage gesehen, die dem aktuelle BMW M-Styling nachempfunden war. Also jeweils zwei Rohre nebeneinander rechts und links. Elmar, kannst Du mir auch sagen wer DAS baut? Gruß Jan [ Diese Nachricht wurde editiert von CabrioFahrn am 14.08.2001 um 22:15 Uhr ]

Hi Smartling, danke für den Tipp. Leider ist die URL nicht erreichbar. Stimmt die??? Gruß Jan

@ Michael Hallo Michael, mag ja sein, dass Deine Infos veraltet sind. Dann sind es meine aber auch. Bis ich was Besseres (In Zahlen! Mit Quelle!) vorliegen habe, bleibt mein Motor an. 8-) ... dann läuft auch die Klimaanlage besser... :-D Gruß Jan

Hi Elmar, ich fahre immer so... bis jetzt keinerlei Probleme... :lol: Die Sache interessiert mich ja jetzt wirklich. Ich habe mich mal auf die Suche gemacht, ob irgendwo erklärt ist, wie diese blödsinnige Einstufung in Euro3 und Euro4 zustande kommt. Leider Fehlanzeige. Daher habe ich eine entsprechende Anfrage (mit diesem Beispiel) an den ADAC gerichtet. Die antworten meist recht flott. Bin mal gespannt. Gruß Jan

Quote: Am 12.08.2001 um 21:01 Uhr hat Elmar geschrieben: ... Der BMW mit der Schlüsselnummer 53 entspricht damit der Abgasnorm D4/Euro4 (der Smart hat nur D3/Euro3). ... Hi Elmar, danke für Deine Antwort. Die Tabellen mit den Steuerwerten habe ich mir schon angeschaut. Das sind die (wie üblich) nicht ganz logischen :-? Fakten. Was ich dabei halt nicht nachvollziehen kann ist, welcher politisch Unfähige zu dieser Einschätzung gelangt ist und auf welcher Basis solche Blödsinnsentscheidungen getroffen werden. Wenn ich mit dem Smart flott unterwegs bin, dann schaffe ich es gerade mal 5,6 l Superbenzin auf 100KM zu vernichten. Lasse ich es mit dem BMW flott angehen (Autobahn/ über 200KM/h), dann fließen da locker über 16 Liter Super-Plus durch. (Wer's nicht glauben mag, mit dem mache ich gerne eine Probefahrt... ) Ich denke mir halt, dass ich vielleicht zu blöd bin, das zu verstehen... jetzt suche ich jemand, der mir sagt, wo ich meinen Denkfehler mache... :-? ....oder liegt der Fehler am Ende gar nicht bei mir...? Ich würde mich über eine (mit Humor ausgetragene) allgemeine Diskussion freuen... :roll: Smartige Grüße... Jan [ Diese Nachricht wurde editiert von CabrioFahrn am 12.08.2001 um 21:28 Uhr ]

Das Problem ist das Jugendschutzgesetz! Solange den Kids nichts passieren kann - wovor sollten sie sich fürchten? Insofern schliesse ich mich den Stimmen an, die "Arbeitslager" und "Steineklopfen" fordern. Vorher müssten wir aber das Jugendschutzgesetz dahingehend ändern, dass "grober Vorsatz" ausgenommen wird, damit die Blagen auch wirklich da landen, wo sie hingehören. In diesem Sinne.... Es lebe die Justiz! Verärgerte Grüße aus München... :-x Jan

Hallo Smart-Freunde! Die steuerfreien Zeiten des Smart sind wohl vorbei. Nachdem ich letzte Woche einen Steuerbescheid für unseren neue Smart (Pulse / 45 KW) bekommen habe, war ich doch ein Wenig überrascht. Nicht, dass mich DM 60,- im Jahr umbringen würden... ...aber ich finde es schon absonderlich, welche Fahrzeuge da gefördert werden und welche nicht? Weiß zufällig jemand, auf welcher Basis diese Entscheidungen getroffen wurden? Ich kann nicht ganz nachvollziehen wie es sein kann, dass ein BMW mit 2171 cm3 und 125KW die gleiche Steuer kostet wie ein Smart mit 599 cm3 und 45 KW. Hieß es da nicht mal, dass man die Teile nach Schadstoffausstoß besteuern wollte? Laut der folgenden Tabelle (Quelle: ADAC - leider musste ich den ganzen Ausschnitt "ausleihen", da es nicht möglich war eine einzelne Zeile zu kopieren. Der ADAC möge mir verzeihen!) hat unser Smart mit Schlüsselnummer 44 keinen Förderbetrag und kostet somit DM 10,- Steuer. Schlüssel Nr.Einmaliger Förderbetrag in DMab 01.01.2001ab 01.01.2004ab 01.01.2005Otto- MotorDiesel- MotorOtto- MotorDiesel- MotorOtto- MotorDiesel- MotorOtto- MotorDiesel- Motor40 41 42 43 44 45 46 47 48 1000 1000 1000 1000 -- -- 1000 -- -- 1000 1000 1000 1000 -- -- 1000 -- -- 10 10 10 10 10 10 10 10 10 27 27 27 27 27 27 27 27 27 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 30,20 30,20 30,20 30,20 30,20 30,20 30,20 30,20 30,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 30,20 30,20 30,20 30,20 30,20 30,20 30,20 30,20 30,20 Der BMW hat die Schlüsselnummer 53 und ist ganz genauso eingestuft. (Sorry.... aber ich mag nicht noch 'ne Tabelle klauen... ;-) Soweit ich weiß, ist der CDI noch steuerfrei. Richtig? Wie sieht es mit dem 40KW Benziner aus? Kann mir irgendjemand auf die Sprünge helfen und erklären, warum der "Kleine" vergleichsweise so teuer ist? Was habe ich übersehen oder falsch verstanden? Vielen Dank im Voraus für Eure Tipps! Smartige Grüße aus München. Jan ----------------- Mehr zu Bianca & Jan gibts auf unserer SmartSeite im Internet! Keep on Smarting!

Quote: Am 08.08.2001 um 18:42 Uhr hat Marc geschrieben: Ich bin jedenfalls anfangs in Parklücken, in die ich mit meinem BMW auf Anhieb hineingekommen wäre, erst nach zwei oder drei Versuchen reingekomme, obwohl der smart viel kleiner ist. :( Hallo Marc! Ich kann das sehr gut nachempfinden. Ich parke meinen 5er normalerweise in die kleiste Lücke (wo er halt physikalisch grad noch reingeht). :-P Bei meinen ersten Versuchen mit dem Smart hab' ich mich drangestellt wie der letzte, blonde Anfänger! Ich war richtig sauer auf mich. "Das kanns ja wohl nicht sein, dass ich mit der Schuhschachtel, die bei mir im Kofferraum parken kann, nicht in diese riesige Parklücke komme!" :-x Aber wie Du schon sagst, mit der Zeit gewöhnt man sich daran. Mittlerweile parke ich den Smart schon recht exakt. Während ich beim BMW um einzelne Zentimeter kämpfe, muss ich mit dem Smart aber immer noch ein paar "Sicherheitsreserven" draufgeben. Ich darf das Teil halt auch nur am Wochenende fahren... :roll: Mit etwas Übung wäre es sicher leichter. Dennoch parke ich den Smart in München da ein, wo jeder BMW-Fahrer (ausser C1 :-D ) nur neidisch schaut. Gruß Jan Bianca & Jan's Smart-Seiten

hi! Die Reifen sind für über 700 Mark + Versand weggegangen! Ein Anruf beim SmarCenter München Norde ergab, dass ein neues Satz + Felgen gerade mal über DM 800 kostet. Manchmal muss ich mich über die eBayler wundern. Gruß Jan

Quote: Am 08.08.2001 um 08:35 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: naja, bis auf mein problem mit dem motor bin ich bisher zufrieden! liegt wie gesagt bestimm daran das hier in ingolstadt kein SC sondern nur ein satellit ist... Hi Kevin! Naja... meine Kritik bezieht sich ja auch nicht auf einzelne Smart-Center. Die scheinen zum Teil einen guten Job zu machen. Aber wenn ich mich so ümhöre, dann scheine ich nicht der einzige Kunde zu sein, der auf die MCC Smart GmbH sauer ist. Dafür wundert mich halt das geringe Echo hier etwas. Gruß Jan

Was denn? Solls das schon gewesen sein? Ich dachte schon, dass sich ein paar mehr Kunden finden, die sich von MCC Smart schlecht behandelt fühlen! Seid Ihr alle so zufrieden? :-? Gruß Jan

Hi! Quote: Am 06.08.2001 um 14:49 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: musst mal den unterschied zwischen einer 1-2-fach gebranten zu schnelleren unter einem mikroscop anschaun... bei schnelleren sind die ränder der "locher und täler" ganz ausgefranst! Also soweit muss ich Kevin Recht geben. Die Brenngeschwindigkeit hat leider einen Einfluss aus die Qualität der 1sen und 0llen... :-? Da gibt es dann von Brenner zu Brenner noch Unterschiede. Leider ist heute eine Endkontrollle in den Werken Luxus und wird kaum mehr durchgeführt. Das gilt natürlich auch für die CD-Wechsler. Somit erreicht eine relativ breite Bandbreite an Einstellungen / Bauteil-qualitäten- und Schwankungen den Markt. Die Hersteller haben gemerkt, dass es billiger ist Reklamationen zu bearbieten als Endkontrollen durchzuführen. :cry: Es kommen hier also zwei Faktoren zusammen: 1.) Die Qualität des Brenners, Hierbei kann ein Aldi-Billig-Brenner problemlos besser sein als ein HP-Qualitätsprodukt, wenn der Aldi-Brenner zufällig die richtigen Einstellungen trifft. Allerdings ist die Wahrscheinlichkeit bei einem Billig-Brenner geringer, da z.B. HP doch schon etwas mehr Wert auf Qualität legt. 2.) Die Qualität des CD-Wechslers. Spezielle: Die Laserabtastung. Es addieren sich also zwei Unsicherheitsfaktoren. Klangmässig unterscheidet sich eine gut gebrannte Kopie Nicht vom Original. Hier genau liegt ja der Vorteil des digitalen Mediums! Eine 1 wird "normalerweise" immer eine 1 bleiben. Da gibt es kein Rauschen und kein Knacken. Auch der Frequenzgang ist digital kopiert und somit unveränderlich. Nun kommt aber die böse Praxis. Während theoretisch eine 1 immer eine 1 bleiben wird, sind die Abspielgeräte praktisch erheblichen Ungereimtheiten augesetzt. Während im Stand ein etwas ausgefranstes Loch noch einwandfrei als Loch erkannt wird kann es, je nach Brenner- und Player-Kombination durchaus vorkommen, dass die Auswerte-Elektronik nicht mehr so genau erkennt "ist das jetzt eine 1 oder eine 0". Auch dies ist zunächst noch kein Problem. Immerhin reden wir über digitale Medien! :lol: Kommen jedoch mehrere "ausgefranste" Löcher aneinander, kann die Auswertung fehlschlagen. Das Programm des CD-Players sieht für den Fall, dass mehr als eine bestimmte Anzahl von Einsen und Nullen (Bits) nicht exakt erkannt werden können "Stille" vor. Im Heimbetreib mag auch das noch angehen, weil die Puase oft (bei schlechten CDs) nur Millisekunden andauert, was kein Mensch hört. Im Auto jedoch addieren sich eine Menge ungünstiger Faktoren, was dazu führt, dass mobile Player empfindlicher sind als stationäre Geräte. Prinzipiell würde ich sagen, dass ein mobiler Player, der selbstgebrannte CDs während der Fahrt nur mit starken "Aussetzern" erkennt (ausser Ihr benutzt Euren Smart für Geländeausritte) fehlerhaft arbeitet und ins Werk zur Einstellung gehört. Ihr tut dem Werk einen Gefallen, wenn Ihr den Fehler so genau wie möglich beschreibt und evtl. sogar eine selbstgebrannte CD dazu legt. Schickt man Euch dann den CD.Wechsler mit dem Kommentar "Kein Fehler" zurück, gleich wieder beschweren, dass die Werkstatt das nicht richtig erprobt hat. Diese Tests können nur "in Bewegung" oder (noch besser) am Messplatz erfolgen. Anscheinend hat sich die Praxis eingebürgert, die Geräte auf einem stehenden Arbeitstisch kurz anzutesten und gleich wieder zurückzuschicken, wenn sich da kein Fehler zeigt. Hier hilft nur Hartnäckigkeit! Viel Erfolg! Jan Bianca & Jans's Smart-Seiten

Hi! Also ich finde die haben beide einen Preis verdient! Endlich wird die deutsche Werbelandschaft mal etwas interessanter... 8-) Gruß Jan ----------------- Mehr zu Bianca & Jan gibts auf unserer SmartSeite im Internet! Keep on Smarting!

Noch'n Test Gruß Jan ----------------- Mehr zu Bianca & Jan gibts auf unserer SmartSeite im Internet! Keep on Smarting!

Hallo Test Laber sülz Laber.... :-? Gruß Euer Jan ----------------- Mehr zu Bianca & mir gibt's auf unserer SmartSeite im Internet! Keep on Smarting! [ Diese Nachricht wurde editiert von CabrioFahrn am 05.08.2001 um 22:55 Uhr ]----------------- Mehr zu Bianca & Jan gibts aufunserer SmartSeite imInternet! Keep on Smarting! [ Diese Nachricht wurde editiert von CabrioFahrn am 05.08.2001 um 23:16 Uhr ]

Hi! Kleiner Tipp: Falls Du mal einen "Original"-CD-Wechsler angeboten bekommst (Grundig MCD36), dann achte darauf, dass Du ihn nur MIT dem zum Smart gehörenden Einbaublech kaufst! Dieses Montageblech bekommst Du nämlich bei Smart nicht nachbestellt. Schau mal im Forum "Zubehör für den Smart" den Thread Keine Ersatzteile von MCC Smart? an. Die lassen Dich nämlich ganz schön hängen. Also im Zweifelsfall gleich ein Drittanbieter-Prodkut kaufen ODER nur den Original-Wechsler MIT Einbaublech. :-x Smartige Grüße. Jan Bianca & Jan's Smart-Seiten

Irgendwann wird es Zeit Abschied zu nehmen. Das trifft auf den Smart mit 200.000 Km ebenso zu wie auf den PC mit 486er oder älteren Prozessoren. Freilich kannst Du Deinen alten x486er unter Linux noch eine ganze Weile für "Standardaufgaben" wie z.B. die Verwaltung Deines Kühlschrankes vernwenden. Aber wenn Du am "Online-Leben" teilnehmen möchtest, dann solltest Du die "normal" ausgestatteten Benutzer nicht mit Forderungen nach überholten Standards behindern. Ich denke mal, es wäre an der Zeit sich einen "neuen" (gebrauchten?) PC zu organisieren. Gruß Jan [ Diese Nachricht wurde editiert von CabrioFahrn am 03.08.2001 um 22:17 Uhr ]

Ich verstehe die Diskussion nicht ganz... Es ist doch eigentlich klar... "Dieser Artikel wurde bisher X Mal angezeigt" Gruß Jan

Herzlich Wilkommen im 21. Jahrhundert! 8-) 17" IST Standard. :-D Gruß Jan

Also Ihr könnt das natürlich gerne nochmals durch Euren Anwalt checken lassen, aber ich kann Euch versichern, dass innerhalb einer geschlossenen Benutzergruppe die Anzeige der Benutzernamen der momentan Teilnehmenden keinen Verstoss gegen geltende Datenschutzbestimmungen darstellt. Wichtig wäre in diesem Zusammenhang, dass NUR angemeldete Benutzer die komplette Liste der Online-Smarties sehen können. NUR dann haben wir es mit einer geschlossenen Benutzergruppe zu tun. Ich würde mich übrigens auch über eine Realisierung innerhalb des Forums freuen. Gruß Jan [ Diese Nachricht wurde editiert von CabrioFahrn am 03.08.2001 um 21:56 Uhr ]

Hi Forum-Team (und natürlich auch der Rest der Gemeinde!), mir fällt auf, dass sich oft mehr Gäste als Mitglieder im Forum tummeln. Daraufhin habe ich, bei meinem Login eben, mal die Startseite näher betrachtet. Wenn man ein Mal angemeldet ist, wird man ja (ich nehme an per Cookie, habe das aber noch nicht nachgeschaut) immer wieder eingelogt. Dieses Verhalten würde ich persönlich nicht anwenden, da es einige gravierende Sicherheitslücken hat, aber mir ist's Wurst, weil ich i.d.R. weder an Unis, Schulen oder Internet-Kaffees andocke. Was meiner Meinung nach aber geändert gehört ist die Startseite. Hier sollte nicht über internen Kram gefachsimpelt werden. Vielmehr sollte man dem Gast, der z.B. zum ersten Mal da ist, eine Einführung bieten (ohne erst durch die Menüs zu surfen!), was das Smart-Forum ist, wer da alles teilnehmen darf und was die Anmeldung kostet. Das sind die drei Fragen, die einen Neu-Besucher auf einer solchen Webseite am dringlichsten interessieren. Die Nav kann bestehen bleiben - aber die derzeitige Standard-Startseite würde ich nur Mitgliedern zeigen. Vielleicht könnt Ihr ja mit meinem Feedback was anfangen? Gruß Jan [ Diese Nachricht wurde editiert von CabrioFahrn am 03.08.2001 um 21:47 Uhr ]

Hmmmm.... soll das heissen, dass es Leute gibt, die kompletten Unsinn posten, nur um schneller "Turbo" zu werden? Ist das nicht auch irgendwie ein Bißchen kontraproduktiv? Wenn ich was zu sagen habe, dann tue ich's. Wenn nicht, werde ich die Gelegenheit zum Schweigen nicht verpassen. ;-) Gruß Jan