stargazer

Hi, aus dem Bauch heraus würde ich niemlas Vorderachse und Hinterachse mit verschiedenen Reifen bestücken. Da auf dem Smart vorn und hinten ohnehin andere Räder sind, und auch das Vorderhinterradangebot unterschiedlich ist, kann mein Verstand momentan nichts frevelhaftes daran finden auch vorn und hinten unterschiedliche Reifen zu verwenden. Kann mich jemand wieder zum rechten Glauben bringen ;-) schöne Grüße Dieter ----------------- cdi 451 / Einfahrphase (bis ca. 3000 km) cdi 451 Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises)

Quote: Am 11.10.2007 um 17:22 Uhr hat Highlander geschrieben: So habe nun Stahlfelgen 4 Stk...... Hi Claudia, ... schön ... :-D veratest du noch wo du die her hast (brauch auch welche) ;-) Zur Reifenwahl - schau mal die ADAC-Tests an. Die Bridgestone haben beim Verschleiß Bestnote - sollten also auch am längsten halten. schöne Grüße Dieter ----------------- cdi 451 / Einfahrphase (bis ca. 3000 km) cdi 451 Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises) [ Diese Nachricht wurde editiert von stargazer am 12.10.2007 um 21:45 Uhr ]

Quote: Am 11.10.2007 um 23:30 Uhr hat smartling geschrieben: Dein Gejammer wurde offenbar erhört. DC stellte bei den 2007er Modellen um: AC-off ist tot, es lebe "AC"!Und was bedeutet, dies konkret?? AC ist nur an, wenn der Schalter aktiviert ist - egal in welcher Lüftungsstellung? Wenn ja, sollte man die SCs diesbezüglich nerven, wo es nur geht .... schöne Grüße Dieter ----------------- cdi 451 / Einfahrphase (bis ca. 3000 km) cdi 451 Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises)

... schon mal in ebay gesucht ? schöne Grüße Dieter ----------------- cdi 451 / Einfahrphase (bis ca. 3000 km) cdi 451 Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises)

Quote: Am 10.10.2007 um 23:00 Uhr hat schnaeutz geschrieben: Ob die Batterie bei Beginn der Messungen voll ist oder nicht, ist gleich. Sie wird ja vom Motor aufgeladen. Für das tägliche Leben schon, nicht aber, wenn ein Hersteller seinen Messzyklus für die Verbrauchsangaben fährt. Die Verbrauchsmessung stimmt nur, wenn am Ende des Messzyklus die Batterie den selben Ladungszustand hat, wie am Anfang der Messung. Zumindest beim Stadtmesszyklus kann dies aber beim Prius nicht der Fall sein. schöne Grüße Dieter ----------------- cdi 451 / Einfahrphase (bis ca. 3000 km) cdi 451 Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises)

Grüßen ist Macht :oops: Wohnte mal in einem großen Eigentumskomplex ... Der Aufzug öffnet sich - ein muffliger Typ (60 Lenze etwa) steigt ein ... "guten morGEN" meinerseits ... Typ reagiert nicht ... ich schleudere ihm einen "EINEN WUNDERSCHÖNEN GUTEN MORGEN ENTGEGEN" ... er stammelt "äh, ähm ... guten morgen". Also keine Angst vor den Muffligen - sie sind besiegbar :-D :-D :-D :-D schöne Grüße Dieter ----------------- cdi 451 / Einfahrphase (bis ca. 3000 km) cdi 451 Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises)

Als ich meine Zweiklangaufrüsttröte beim DB-Smart-Service bestellen wollte, bin ich auf ähnliche Ahnungslosigkeit gestoßen. Da möma einen Auszug eines Kataloges inkl. Teilenummer hier gepostet hat, konnte ich mit dem DB-Smart-Service auch weiter kommen; Teilenummer eingeben und schon lief es. Scheinbar haben die noch keine Explosionszeichnungen, weder auf Papier, noch elektronisch. schöne Grüße Dieter ----------------- cdi 451 / Einfahrphase (bis ca. 3000 km) cdi 451 Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises) [ Diese Nachricht wurde editiert von stargazer am 10.10.2007 um 19:18 Uhr ]

Hi, der Toyota Prius wird den deutschen Automobilherstellern kräftig um die Ohren geschlagen ...... Inwieweit die entsprechend der EG-Richtlinie 1999/100/EG ermittelten Verbrauchswerte grundsätzlich stimmen können, wage ich zu bezweifeln. Entsprechend der EG-Richtlinie wird der Verbrauch ausschließlich entsprechend des CO2-Ausstoßes, also der Menge des "verbrannten" Treibstoffes ermittelt. Ein Test mit dem Prius wird sicherlich mit einer rappevollen Batterie gestartet. Nach der Messfahrt auf dem Prüfstand ist die Batterie sicherlich nicht wieder zu 100% aufgeladen. Wenn dies so ist, stimmt hier die Energiebilanz überhaupt nicht mehr. Die Verbrauchsmessung entsprechend der EG-Richtlinie 1999/100/EG wäre somit für Hybridfahrzeuge wie den Prius nicht geeignet. schöne Grüße Dieter PS. Zum Zeitpunkt der IAA stolperte ich beim Zappen über einen Bericht des WDR. Ein Spritsparberater des ADAC und der Schauspieler Theo Gaertner (Freitag ZDF) testeten zwei Fahrzeuge - einen VW mit bluetec-Technik (Modell habe ich vergessen) und den Prius mit folgendem Ergebnis: Bei beiden Fahrzeugen hatte Theo Gaertner einen Mehrverbrauch von ca. 2 Liter. Der Spritsparberater des ADAC kam mit dem VW nahezu auf die Werksangaben; beim Prius hatte er einen Mehrverbrauch gegenüber den Werksangaben von ca. 1,5 Liter (nachdem ich nebenbei gearbeitet habe, kann ich mich an die Menge nicht sicher erinnern - der Mehrverbrauch war jedenfalls deutlich). Falls auf der Teststrecke, neben den elektrounterstützen Stadtstrecken ausreichend Überlandfahrten absolviert wurden, musste / konnte auf diesen Strecken der Energieverlust der Batterie wieder aufgeladen werden, was in dieser Phase natürlich Mehrverbrauch bedeutet. Dieser Effekt könnte die Abweichung von den Herstellerangaben erklären. ----------------- cdi 451 / Einfahrphase (bis ca. 3000 km) cdi 451 Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises)

Und schwupp haben wir wieder eine jener Verbrauchsdiskussionen :-D :-D :-D Abgesehen davon, dass die in der EG-Richtlinie festgelegten Verbrauchsmessungen "realitätsnäher" ausgelegt sein könnten, die Verbrauchswerte der Hersteller konnte ein Durchschnittsautofahrer noch nie erreichen - nicht in der Vergangenheit, auch nicht in der Gegenwart. Und es gibt auch keinen Anlass zu glauben, er könne die Herstellerangaben heute erreichen - das ist und war die Realität. Die Verbrauchsangaben waren und sind Niedrigstverbrauchswerte auf Rekordniveau! Ich persönlich kann mit solchen Angaben leben. Ich habe mit meinen Neuwagen stets mehr verbraucht, als auf dem Papier - trotzdem war ich von dem Realverbrauch nicht enttäuscht. Die Automobilindustrie wird sicherlich nicht darauf drängen, diese EG-Richtlinie zu ändern - ihre gesamte Flotte würde plötzlich miserabel dastehen. Wer etwas ändern will, sollte deshalb nicht auf die Automobilindustrie schießen, sondern Druck auf die Politik nehmen - nur mit politischen Druck kann sich hier etwas ändern. Aber was ist denn nun "realitätsnäher"? Es gibt sehr viele und unterschiedliche Realitäten: Ich kenne einige Bekannte und Kollegen, die die Klimaanlage permanent (Sommer und Winter mitlaufen lassen), oder andere die ständig mit Licht fahren. Die Meinungen zum fließenden Anfahren bei Grün an den Ampeln klaffen weit auseinander, genauso die Meinungen, wie man sich in den fließenden Autobahnverkehr einklinkt. Alles Faktoren, die Leistung und damit Treibstoff abfordern. Wie soll bei einem Cabrio der Vergleichs-Verbrauch ermittelt werden, offen, geschlossen oder im Mix. Ein Sechssitzer ist so gebaut, dass er sechs Personen befördern kann. Soll also der Verbrauch mit 6 mittelgewichtigen Personen ermittelt werden, oder mit 2/3 Kinder und 1/3 Erwachsene. Was soll als Standardbereifung definiert werden? Es gibt unendlich viele verbrauchsbeeinflussende Fragen, über die vortrefflich gestritten werden kann. Ob man mit diesen neuen Verbrauchswerten die Fahrzeuge wesentlich besser vergleichen kann, ist fraglich. schöne Grüße Dieter ----------------- cdi 451 / Einfahrphase (bis ca. 3000 km) cdi 451 Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises)

Hi möma, zu welchem Thema hast du eigentlich keine Bilder :-D Leider sind deine Bilder recht scharf und man erkennt (so wie ich vermutet habe), dass DZM und Uhr eine Einheit sind ;-) Ich wollte eigentlich nicht nur DZM und Uhr tauschen, sondern auch die Uhr weg lassen - aber dies lässt sich ohne Zerstörung der Halterung optisch nicht sauber lösen. Werde also umdisponieren - das Navi braucht einen neuen Platz ...... schöne Grüße & merci Dieter ----------------- cdi 451 / Einfahrphase (bis ca. 3000 km) cdi 451 Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises)

Hi, auf einer Abbildung in ebay sah es so aus, als wären DZM und Uhr auf einer Schiene verbaut. Ein Austausch rechts nach links und umgekehrt wäre dann nicht möglich. Oder kann man die Teile nach Wahl montieren? Kann man die gegebenenfalls die farbigen Akzentteile einzeln bei Smart bekommen? schöne & fragende Grüße Dieter ----------------- cdi 451 / Einfahrphase (bis ca. 3000 km) cdi 451 Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises)

@Rolf Natürlich könnte mein Irish auch zwischen den Vordersitzen in den Kofferraum - denke aber, dass er demnächst selber auf die Laderampe aufspringen wird. Die Kofferraumrampe beim verflossenen Corsa war auch nicht viel niedriger. Hatte die Kofferraumabdeckung noch garnicht richtig ab, war er schon drunter ;-) @Micha Ich dachte auch dass ihn das Dieselmotörchen stören würde, tat es aber nicht. schöne Grüße dieter ----------------- cdi 451 / Einfahrphase (bis ca. 3000 km) cdi 451 Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises)

Hallo schaefka, dir ist aber schon bewusst dass man sich oft selber anders wahrnimmt, als man von anderen wahrgenommen wird? Niemand wird "Beste Mona" als Ansprache unter gleichwertigen Partnern ansehen und empfinden. Wenn man heranwachsende Jugendliche sauer fahren will, dann bemächtige man sich eines solchen Vokabulars - hat also nichts mit Etikette zu tun - ist einfach nur die Frage, ob man auf gleicher Ebene kommunizieren möchte. Kritik an der DAG oder Smart ist sicherlich zuweilen bis öfter berechtigt, wo es aber nur noch gallisch wird, nervt es eben die, die Welt nicht nur schwarzweiß sehen wollen. schöne Grüße Dieter ----------------- cdi 451 / Einfahrphase (bis ca. 3000 km) cdi 451 Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises)

Hi Mona, Quote: Am 08.10.2007 um 20:46 Uhr hat MonaNeu geschrieben: Warum diese Treads allerdings überwiegend von einem "Journalisten" stammen, der selbst keinen 451 fährt und dazu noch alle Quellen die positiv über den neuen 42 berichten pauschal als Fake beschimpft, soll verstehen wer will ...gut recherchiert - jedenfalls weit besser als schaefka, der die aktuellen KBA-Zahlen "analysiert" hat. Für den Zeitraum Januar bis September 2007 ergeben sich für das Kleinwagensegment folgende Neuzulassungszahlen: CHEVROLET MATIZ: 6.453 CITROEN C1: 9.457 DAIHATSU CUORE 406 2,4 - 10,6 1.509 DAIHATSU TREVIS 125 0,7 - 60,7 1.428 FIAT PANDA: 11.407 FIAT SEICENTO: 312 FIAT 500 Neu 07/2007: 114 FORD KA: 4.398 HYUNDAI ATOS: 6.332 LANCIA YPSILON: 1.230 OPEL AGILA: 2.206 PEUGEOT 107: 6.989 RENAULT TWINGO: 7.825 SMART FORTWO: 21.004 SUZUKI WAGON R: 37 TOYOTA AYGO: 11.894 VW FOX 4: 21 592 Quelle: Wie man sieht weist der 42, im Vergleich zu anderen Kleinwagen in dem Zeitraum hervorragende Neuzulassungszahlen auf - nur der VW Fox 4 kann diese knapp toppen. Solches will schaefka aber weder hören noch sehen, erst recht nicht berichten - vielmehr leitet er aus den hervorragenden Zahlen und alten cdi/Benziner-Verteilungen ab, dass der 451-er cdi wie "Blei stehen würde" (so schaefka in einem anderen Thread des Forums). Mona - du machst den Fehler an den heutigen Journalismus zu hohe Ansprüche zustellen - bzgl. Objektivität oder saubere Recherchen .... Wir haben heute einen Treibjagdjournalismus - es wird ein Feind ausgemacht und zur Jagd geblasen - je schwarzweiß malerisch ein Bericht ausfällt, desto genehmer - differenzierte Töne sind nicht erwünscht. Dein zweiter Fehler ist, dass du an der Objektivität eines Journalisten zweifelst - als Folge darauf wirst du aus überhöhter Stellung mit "Beste Mona" belehrt - letzteres ist schlichtweg schlechter Stil :cry: Allen aufrichtigen Dank an schaefka für die vielen Infoschnipsel, die man in diesem Forum von ihm finden kann. Sein Verhältnis zum Smart und zu Mercedes Benz ähnelt jedoch stark einer schlecht gescheiterten Ehe - übriggeblieben ist nur noch eine von Häme geprägte Hassliebe. schöne Grüße Dieter ----------------- cdi 451 / Einfahrphase (bis ca. 3000 km) cdi 451 Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises) [ Diese Nachricht wurde editiert von stargazer am 09.10.2007 um 20:07 Uhr ]

... ich habe meinen Smart erst seit 2 Wochen (als Zweitwagen). Gestern durfte mein Irish Terrier das erste mal mit dem Smart mitfahren. Auch wenn er mit 5 Jahren noch jung ist, schaute er mich an "was, da soll ich raufspringen?" - bis mich das Erbarmen gefasst hatte. Aber die Fahrt hat ihm offensichtlich gefallen. Mit Hund wird einem richtig bewusst, wie hoch die Ladeklappe des Smart wirklich ist :-D (schöne Bilder vom Klappanhänger übrigens ...) Nach vielen Jahren Zelturlaub sind wir inzwischen auch auf etwas bequemeres umgestiegen. Unser Zafira zieht dann einen T@B, der eigentlich stilistisch besser zum Smart passen würde; aber bei mindesten 3 Wochen Urlaub haben wir so viele Sachen mit, dass wr doch lieber den langweiligen Zafira nehmen werden. viel Spaß Dieter ----------------- cdi 451 / Einfahrphase (bis ca. 3000 km) cdi 451 Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises)

Quote: Am 08.10.2007 um 16:46 Uhr hat Schwabbl geschrieben:Der Verbrauch einer Klima beträgt ca. 0,5 Liter, egal ob der Motor 50PS hat und 4 Liter verbaucht (ohne Klima) oder 300 PS und 12 Liter - der Mehrverbauch durch die Klima wird ziemlich gleich sein!Schön, dass du deine absolute Aussage von 0,5l gleich danach mit "wird ziemlich gleich sein" relativierst - denn diese Aussage ist pauschal falsch und eine weitverbreitete Mär, weil es niemand richtig messen wollte. Es wäre gut, wenn du hierzu mal gründlich googelst - inzwischen ist auch der ADAC hierzu aufgewacht.... Frage bitte nicht nach einer URL; es gibt zu viele, die du dir nicht entgehen lassen solltest :) schöne Grüße Dieter ----------------- cdi 451 / Einfahrphase (bis ca. 3000 km) cdi 451 Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises) [ Diese Nachricht wurde editiert von stargazer am 08.10.2007 um 18:41 Uhr ]

Quote: Am 08.10.2007 um 15:17 Uhr hat Salzfisch geschrieben:Insofern ist ein gewisser Vorsprung kein Grund zur Besorgnis... schaefka und "Besorgnis" - du Heuchler :-D :-D :-D Jemand, der wie ein Prediger in der Wüste unablässlich vor einem Diesel warnt, und dies (wo es nur geht) bestätigt haben möchte... Das wollte er nun garnicht hören ;-) schöne Grüße Dieter ----------------- cdi 451 / Einfahrphase (bis ca. 3000 km) cdi 451 Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises)

.... ist nun auch wieder da :-D ----------------- cdi 451 / Einfahrphase (bis ca. 3000 km) cdi 451 Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises)

Quote: Am 08.10.2007 um 12:42 Uhr hat smartipercy geschrieben: nur bei mir so ? nöööö :-D ----------------- cdi 451 / Einfahrphase (bis ca. 3000 km) cdi 451 Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises)

.... und wer behauptet hier, dass dieser Satz eine Erfindung der DAG wäre :-D :-D :-D Klick ciao Dieter ----------------- cdi 451 / Einfahrphase (bis ca. 3000 km) cdi 451 Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises)

warum kleckern - wo gibt es einen Laderampenumbausatz für die Heckklappe ;-) Meine Rampe befindet sich auf der linken Fahrzeugseite; zwei Teleskoparme umklammern in gestreckter Form das Lenkrad; das Hauptgewicht lastet auf der Sitzfläche und die Strahlen der Sensoren richten sich mit der Spiegelumlenkung des Innenspiegels auf den haarigen Beifahrer im Font :-D :-D :-D schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises)

Hi, ein Husky ist schon etwas größer ;-) Da das Smart-Gitter ja recht teuer ist, würde ich mich in einem SC erkundigen, ob es auch gegen Gewichte (wie einem Husky) sicher ist. schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises)

Quote: Am 07.10.2007 um 08:56 Uhr hat Kroko geschrieben: Allerdings hält das ja offiziell Polizeikontrollen nicht stand, oder? Da Netz... Hi Tina, erzähl mal, was hast du für Probleme gehabt - was haben sie verlangt? Wie groß ist dein Schnüffel denn ? schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises)

naja der Smart ist fix und fertig .... nur noch die Räder fehlen :) :) :) schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises)

Hi, dann scheint bei dir wirklich nur das Öl "anders" zu sein, bzw. ausschlaggebend zu sein. Früher gab es bei anderen Autos die Empfehlung, nach der Einfahrphase das Öl grundsätzlich mal zu wechseln - davon habe ich weder im Serviceheft noch in der Bedienungsanleitung etwas gelesen. Wann sollte eigentlich der erste Ölwechsel sein, wann kommt zum ersten mal das Wartungssymbol im Display? schöne Grüße Dieter PS: Das Zwangszuschalten der Klimaanlage, finde ich, ob beschrieben oder nicht beschrieben, eine Zumutung; zumal mir die Zuschaltung nicht durch dir Leuchte angezeigt wird. ICH BIN ERWACHSEN ICH WILL SELBST ENTSCHEIDEN, WANN ICH DIE KLIMAANLAGE EINSCHALTE ODER NICHT ... (dieser Brüller war an die neue DAG gerichtet) ----------------- Diesel / Einfahrphase Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises) [ Diese Nachricht wurde editiert von stargazer am 05.10.2007 um 17:03 Uhr ]