stargazer

Quote: Am 05.10.2007 um 14:55 Uhr hat samy1 geschrieben: Zum zweiten würde bei der Gebläsestellung nach oben, also auf der Defrosterstellung der Windschutzscheibe, der Klimakompressor ab und zu anlaufen um die Luft zu trocknen! Sorry, aber das hatte mir bisher niemand gesagt :-x !!!... steht aber auch so in der Bedienungsanleitung :) ... aber zurück zum Thema ... Ich nehme an, dass das SC den Ölwechsel gemacht hat, oder ? Sehe ich es richtig, das Öl hast du bezahlt, der Wechsel ging auf Kulanz ? Oder hat das SC doch noch etwas anderes gemacht? Wenn das Öl speziell für den cdi mit RPF entwickelt wurde, war zuvor offensichtlich ein anderes Öl drin!?!?!? Seltsame Geschichte ... Wann wurde deiner produziert ? schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises) [ Diese Nachricht wurde editiert von stargazer am 05.10.2007 um 15:16 Uhr ]

Hi sag/schreib mal; 1. Warum machst du hierfür noch eine Thread auf? 2. Warum schreibst du die Sache so, als wäre das "Mädl" schuld? schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase

Hi Tschoerk, editiere doch bitte mal deinen allerersten Beitrag in diesem Thread und schmeiß da mal die verunglückten Bilderlinks raus - die daraus resultierenden Fehlermeldungen nerven. schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase

Hi möma, Hi Karsten, Hi All, Ich habe es heute noch mal getestet - das Verhalten ist beim 451-er definitiv nicht "meterabhängig". Beim ersten und zweiten Anfahren innerhalb von 300 Meter war das vorzeitige Hochschalten vom 1. in den 2. Gang per softip nicht möglich - das vorzeitige Hochschalten vom 2. in den 3. Gang war möglich. Ich stelle einfach mal eine Definition, als Behauptung auf: "Mit softip können Sie innerhalb einer Drehzahluntergrenze und einer Drehzahlobergrenze die Gänge beliebig wechseln. Befindet sich die Motordrehzahl außerhalb der gangspezifischen Drehzahlunter- oder Drehzahlobergrenze, so erfolgt ein automatischer Gangwechsel. Die Drehzahlunter- und Drehzahlobergrenzen sind zusätzlich von der aktuellen Fahrdynamik abhängig. Bei kaltem Motor erfolgt der Gangwechsel vom 1. in den 2. Gang immer automatisch. Ein vorzeitiger Gangwechsel ist nicht möglich." So habe ich es (zumindest bis jetzt) wahrgenommen, aber viele Augen sehen mehr als meine zwei. Stimmt diese Angabe nach euren Erfahrungen, oder habt ihr abweichende Erfahrungen gemacht? Bei einem solchen Sachverhalt würde es mich nicht wundern, dass Smart dieses Verhalten nicht im Handbuch beschreiben will - ist für 80% der Durchschnittsleser zu kompliziert ;-) Aber es gibt immer wieder Fahrsituationen, bei denen man ohne dieses Wissen von einem Defekt ausgehen muss, z. B. eine Situation wie diese: Man fährt mit dem 5. Gang in eine langgezogene Rechtskurve - das Ganganzeige des Displays ist durch das Lenkrad verdeckt. Nach Gefühl schaltet man mit softip einen Gang runter. Auf der Geraden bemerkt man, dass man sich im 3. und nicht wie vermutet im 4. Gang befindet. Den zusätzlichen Zwangsgangwechsel hat man im Display nicht registrieren können. schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase

Hallo möma, hast recht - das ist wirklich der einfachste Einbauort für die zweite Hälfte der Standardzweiklangfanfare Leider ist zu befürchten, dass die Zusatzhupe bei deinem nächsten Frontpanelschraubevent doch wieder an ihren originären Ort verschraubt wird :-D :-D :-D schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase

Hi, im Handbuch des 451-er steht sinngemäß, dass man beim Tanken nach dem ersten automatischen Abschalten eine Pause von 30 Sekunden einlegen solle und dann den Rest volltanken soll. Das ist eine fast unverschämte Forderung. Für diese Pause und für diese Empfehlung muss es einen entsprechenden Grund geben. Vielleicht bilden sich im Tank irgendwelche Luftpolster, die je nach Umstände ein restloses Volltanken verhindern. schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase

Hi, @Karsten mit dem Kavalierstart war nicht ernst gemeint :lol: @Karsten & möma meint ihr definitiv das Schalten vom 1. in den 2. Gang ??? Bei mir war der Motor auch noch kalt - bin aber schon ca. 400m gefahren - an eine 100 Meter Regel kann ich also nicht glauben, denke eher es ist doch die Motortemperatur. Dass es bei euch beiden 100 Meter sind, kann mit euren identischen Motoren zusammenhängen - bei meinem cdi ist es offensichtlich anders. Wenn es von der Temperatur abhängt, sollte dies im nahenden Winter spürbar sein. schöne Grüßes Dieter

Hi Karsten, da legst du aber einen Kavalierstart hin :-D Die Schalthinweise im Display sind nicht allein drehzahlabhängig, hier spielt noch die Fahrdynamik mit. Je mehr der Wagen beschleunigt, desto später erfolgt der Hochschalthinweis. Was meinst du mit "macht er nur auf den ersten hundert Metern"? Die ersten hundert Meter nach dem Starten des Motors, oder immer die ersten hundert Meter aus dem Stand? Ich verstehe dich schon richtig - du möchtest vor dem Hochschalthinweis hochschalten und er schaltet nicht hoch? schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase

Hallo, schaltet er nicht vom 1. in den 2. Gang, oder nicht vom 2. in den 3. Gang? Noch etwas ins Unreine - und noch nicht ausreichend ausgetestet .... Schaltet man zu früh vom 1. in den 2. Gang, dann wird der Schaltbefehl ignoriert. Kurze Zeit später zeigt die Anzeige, dass man hochschalten solle..... schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase

Quote: Am 02.10.2007 um 17:11 Uhr hat holgiimsmarti geschrieben: Mir ist aufgefallen, dass es recht gewöhnungsbedürftig ist die Fenster exakt zu steuern, da diese sehr schnell hoch- bzw. runterfahren.Hallo Holger, .... deswegen immer nur ganz kurz tippen :-D :-D :-D schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase [ Diese Nachricht wurde editiert von stargazer am 02.10.2007 um 17:21 Uhr ]

@Christoph_Dietlmeier na NM direkt :-D :-D :-D ----------------- Diesel / Einfahrphase

Quote: Am 02.10.2007 um 10:49 Uhr hat iidollarii geschrieben: was regt ihr euch auf. einfach nicht zu schnell fahren und nicht falsch parken. das bekomm ich sogar in münchen hin, wo wirklich nicht mehr viel parkraum frei ist. und ja, auch nachts um drei hat ein schild mit 30 km/h limit seine gültigkeit. also einfach dran halten - oder zahlenIst auch genau meine Meinung. Es sollte aber auch Möglichkeiten geben unverhältnismäßige Regelungen zu korrigieren. Es gibt leider gelegentlich Geschwindigkeitskontrollen, die nur zum Abzocken eingeführt werden. Auf der A3 Höhe Altdorf wurde z.B. von heute auf morgen eine Geschwindigkeitsbegrenzung von "nicht eingeschränkt" auf 100 km/h eingeführt, angeblich wegen Straßenschäden. Wer Stunden zuvor ohne Schaden noch mit 200 km/h über die Strecke rumpeln durfte, ist wenige Stunden später mit 120 km/h eine erheblich Gefahr, die es zu verfolgen gilt. Die Polizei war stolz, an einem Tag über 140 Bußgeldbescheide ausstellen zu dürfen. Da waren natürlich zahlreiche Berufspendler drunter, die aus ihrer Gewohnheit heraus die neuen Schilder einfach nicht registriert haben. In einer 30-er Zone mit Spielseitenstraßen, in der die Hauptrasse leider trotz Rechts vor Linksregelung als "Rennstrecke" missbraucht wird, wird man die Kollegen mit dem grauen Kasten nie entdecken können. Stellt euch vor, ihr kommt vom Arzt, der euch sofort wg. einer Grippe ins Bett schickt - aber zuvor zur Apotheke. Es zeugt in diesem Fall von mangelnder Intelligenz, wenn man vor der Apotheke einen Parkplatz ergattert hat, und als treuester Bürger des Staates wg. 2 Minuten sich zum Automaten schleppt, um seinen 1 oder 2 Euro-Obolus zu entrichten. Aber wehe die städtisch Uniformierten erwischen dich - du hast kein Recht auf Gnade, das wirst du in diesen Moment drastisch verspüren. Vielleicht kennt ihr auch Eltern, die viel verbieten, viele drastische Strafen androhen, aber keinerlei Maßnahmen durchführen. Bis auf den Tag wo ihnen alles zu viel wird - und auf die Kinder alle nicht ernstzunehmenden Strafen "ungerechterweise" auf einmal herunterprasseln. Die Politik verhält sich ebenso, wenn sie nur immer höhere Strafen fordert, aber sich nicht ernsthaft darum bemüht, dass die aufgestellten Regeln beachtet werden. Es ist verboten, keiner kümmert sich drum, und wenn jemand erwischt wird, fühlt er sich natürlich so, als hätte er als einziger die *****-Karte gezogen. Weniger ist mehr - genau wie bei der Kindererziehung. Lieber weniger Verbote definieren, dafür ihre Einhaltung entsprechend kontrollieren und durchsetzen. Nur ausschließlich die Regeln und die Strafen zu verschärfen, führt im Endeffekt nur zu einem immer schlechter werdenden Rechtsbewusstsein, da sich der "Erwischte" als Opfer fühlen will. schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase

Hallo, ist ja wirklich schön, wie unterschiedlich dies bei verschiedenen Automarken gelöst ist. Klar ist auch, dass man sich daran gewöhnen kann .... Die Gewöhnung dürfte beim 451-er Smart aber schwer fallen, wenn man z.B. bei strömenden Regen das Fenster um einen Spalt von einem Zentimeter öffnen will. Bei jedem zweiten Versuch wird das Fenster bis zum Anschlag nach unten fahren. Hängt natürlich auch damit zusammen, dass der Antrieb abgeht wie Schmitts Katze :-D schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase

Quote: Am 02.10.2007 um 11:22 Uhr hat Christoph_Dietlmeier geschrieben: absolut faszinierend, das es Leute gibt, die sowas überhaupt bemerken oder in Frage stellen?!?:-D wo kommst denn du her? ... eine verblüffende Ähnlichkeit der KFZ-Kennzeichen :-D :-D :-D schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase

Quote: Am 02.10.2007 um 10:23 Uhr hat ahli61 geschrieben: ....erlaube mir eine Frage zu deiner Verbrauchsanzeige :-D Ist das schon das neue verschlimmbesserte Modell :-? :-P 8-) :-D Der Verbrauch ist schlichtweg eine Sauerei - nun fahre ich schon ewig und der Verbrauch geht immer noch nicht runter - 4,6 LITER SIND DEUTLICH ZU VIEL !!!! Ok, dann werde ich mal irgendwann das zweite mal tanken :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase

Hallo, durch Tippen bringt man die Fenster in die gewünschte Höhe - so ist es normal und richtig. Durch kurzes Tippen oder Ziehen schließt oder öffnet man das Fenster vollständig - dies läuft gegen jegliche Ergonomiegewohnheiten - jeder würde dies bei besonders langem Drücken oder Ziehen erwarten. Ist diese verschrobene Bedienphilosophie smart-, oder mercedestypisch? schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase

Hallo, steht doch alles schön im Handbuch auf Seite 137 ... "Der Zusatzheizer schaltet sich nur zu, wenn * die Außentemperatur unter 15 °C liegt * die Kühlwassertemperatur unter 70 °C liegt Der Zuheizer schaltet sich zu, wenn die Temperatur im Innenraum sehr viel niedriger ist als die Temperatur, die an der Bedieneinheit eingestellt ist. Wird die eingestellte Temperatur erreicht, schaltet sich der Zuheizer wieder aus." Schön steht es hier, aber ..... Nehme wir mal an .... die Außen- und Innentemperatur beträgt 9 °C und der Diesel ist noch kalt. Die Kühlertemperatur ist unter 70 °C und die Außentemperatur ist unter 15 °C, die Einschaltbedingungen sind also erfüllt. Ist nun aber die Innentemperatur von 9 °C "sehr viel niedriger" als die (z.B.) 18 °C an der Bedieneinheit, oder nicht, oder wie oder was ????? Bei gleichem Informationsgehalt hätte man auch schreiben können: "Der Zusatzheizer schaltet sich bei niedriger Innenraum- und Motortemperatur zu" :-D :-D :-D schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase

mhmmm ... 30€ sind der Materialpreis für ne Stahlfelge. Dazu kommt noch 5 € fürs draufziehen und 5 € fürs Auswuchten - oder liege ich hier falsch? schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase

Hi Stahlratte, mhmmm ... hier im Forum gibt es auch zwei Soundfiles zur Hupe alt und Zweiklangfanfare des 450-ers. Ich war ehrlich gesagt auch von diesen Soundfiles enttäuscht .... Das Ding muss man selber hören, oder einfach mit einer Standardzweiklangfanfare der unteren Mittelklasse vergleichen. Ist nicht mehr und nicht weniger - wenn du richtig Druck haben wolltest, solltest du dir eine Zweiklang-Kompressorhupe besorgen; mit all den zu lösenden Fragen: Wo ist Platz, wohin montieren? Reicht die Belastbarkeit der Kontakte, des Relais aus? Wie pfriemelt man ein eigenes Y-Kabel zurecht? Die Smartlösung ist Standard, alles passt und ist schnell selber montiert. Der Preis von 36 € ist für eine halbe Zweiklangfanfare jedoch etwas stolz. Bei A.T.U habe ich eine Zweiklangfanfare gesehen, die eine verdächtige Ähnlichkeit mit den Smartteilen hat. Das Gehäuse ist zwar rot, aber sonst sieht sie gleich aus - Kostenpunkt 18,xx € für eine ganze Zweiklangfanfare. Zurückblickend würde ich die A.T.U.-Fanfare nehmen. Ich würde zuerst den A.T.U-Hochtonteil ausprobieren und mit der eingebauten Smart-Standardhupe vergleichen. Ist der Ton einigermaßen gleich, braucht man nur das A.T.U-Tieftonteil hinzu montieren, ansonsten muss die Hochton-Standardhupe ausgetauscht werden. Den Tieftonteil würde ich entsprechend meiner obigen Beschreibung (oder den kommenden Möma-Bildern) einbauen. Das Hochtonteil der A.T.U-Fanfare und das mitgelieferte Relais kommen einfach ins Ersatzteilregal. Das Y-Kabel muss man natürlich selber bauen; aber mit ein paar AMP-Steckern und -Buchsen und einer Quetschzange kein Problem. schöne Grüße Dieter

Da kann ich nicht ganz mithalten - bei mir hat es 20 Minuten gedauert - davon waren 10 Minuten zur Suche des abgestürzten Mauschlüssels. Das Eunuchenhorn ist erwachsen geworden :-D schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase

@Möma Merci für die Bilder - du hast recht, die Anschlussleitungen der beiden Neblerstecker sind lediglich eingeklemmt. Was ich auf der Fahrerseite ertastet habe, war nicht der Neblerstecker, sondern eine dazwischen befindliche Zwischenbefestigung. Ich habe nun auch den Stecker auf der Beifahrerseite gegen herumklappern fixiert. @go4two Ich habe keine Erfahrung mit dem Hupentausch beim 450-er. Allerdings siehst du die Hupe nur, wenn du das Frontpanel abnimmst - ich kann mir auch nicht vorstellen, dass man das Zuleitungskabel im Serviceklappenbereich sehen könnte (Konstrukteure machen kaum einen Kabelumweg, damit man das Kabel "anzapfen" könnte). Mit Anzapfen ist auch nichts, du musst das Kabel kappen - die Standardhupe soll ja nicht mehr mittröten. Ich persönlich würde mal in der unmittelbaren Nähe des Sicherungskasten herum messen. Hier soll ja ein Relais für die Hupe sein, dies bedeutet, dass von diesem Relais eine Leitung direkt zur Standardhupe geht. Das wäre genau die Leitung, die du kappen müsstest und zu deinem gewünschten (bequemeren) Einbauort verlängern müsstest. Hast du schon einen bequem zugänglichen Einbauort gefunden? Gibt es dort Befestigungsmöglichkeiten? schöne Grüße Dieter

Quote: Am 30.09.2007 um 21:18 Uhr hat möma geschrieben: UND - wie hört sie sich nun an? Wie Tag und Nacht :-D :-D :-D Noch ne Frage, nachdem du das Frontpanel ja schon demontiert hast .... Die Stecker für die Nebler sind ja offensichtlich schon verlegt (gelbe Stecker auf deinen Bildern). Auf der Fahrerseite ist bei mir der Stecker offensichtlich auf eine Blindbuchse aufgesteckt. Nachdem mir der Maulschlüssel runtergefallen ist, und ich ihn wieder rausfummeln musste, hatte ich den Neblerstecker für die Beifahrerseite in der Hand. Ich kann aber auf dieser Seite keine Blindbuchse ertasten, noch mit dem Spiegel entdecken. Hast du auf der Beifahrerseite eine Blindbuchse entdeckt. schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase

Mhm - soll man das verstehen? Oder soll jeder das ahnen, was er will :-D :-D :-D schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase

Hi, entsprechend Handbuch, ist die Funktion bei allen Ausstattungsvarianten drin. Aber - im Display siehst du entweder den Tageskilometerstand, die Außentemperatur oder die Uhr. Falls du im Reservebereich fährst, wird alternativ die Restliteranzeige eingeblendet - aber alles wie gesagt "entweder, oder". Wenn du den "richtigen Radio" hast, siehst du dort auch die Uhrzeit und musst diese nichteinmal einstellen, da die genaue Zeit vom Sender kommt. schöne Grüße Dieter

Quote: Am 30.09.2007 um 09:10 Uhr hat CM50K geschrieben: was kosten denn die hupe inkl. einbau der 2-klang-fanfare im neuen 451er beim SC? Die Hupenhochrüstung kostete bei meinem Smart-Service 36 €, für den Einbau wollten Sie ca. 120 € (da der Service das gesamte Frontpanel aus- und einbaut). Aber es geht auch ohne Frontpanelausbau - siehe meinen geänderten Beitrag weiter oben, und Mömas Übersichtsbilder. schöne Grüße Dieter ----------------- Diesel / Einfahrphase [ Diese Nachricht wurde editiert von stargazer am 30.09.2007 um 20:24 Uhr ]