matthiasbasler

Verlängern sich die Einspritzzeiten nicht unweigerlich dadurch, dass die Einspritzung dank Lamdaregelung ohnehin bei mehr luft auch mehr Benzin einspritzt? Matthias

Frage an die Experten unter Euch: Da Hubraum bekanntlich durch nichts zu ersetzen ist, ausser durch noch mehr Hubraum; hat sich schon mal jemand Gedanken darüber gemacht, den Motorblock des Diesel mit den Benziner-Komponenten zu kombinieren? Da fallen mir spontan viele Fragen ein: Drehzahlfestigkeit, Verdichtung bei Montage Benzinerkopf, Antrieb Nockenwelle kompatibel, Getriebeflansch kompatibel, Kolbenbodenausbildung benzinergeeignet, ...??? Wenn der Unterschied in der fahrbarkeit so gut ausfallen würde wie zwischen 600 und 700 ccm, wäre das doch eine Überlegung wert, oder nicht? Grüße Matthias

Danke! Das klingt wirklich fundiert! Sogar schlüssig für mich. Aber seit dem habe ich nach jedem Schaltvorgang ein riesen Loch beim Beschleunigen. Der Motor hat eher Saugercharakter als Turbo. Es scheint ewig zu dauern, bis er wieder Druck aufbaut. Als Hintergrundinfo: habe Chiptuning von topspeed-tuning drauf, womit er seit ca. 12.000 km sehr gut rennt. Bin jetzt recht gefrustet :-? Gruß Matthias

Zum Thema Dampfrad hab ich so eine Idee. Bin jedoch nicht der echte Spezialist, daher könnte ich es nicht direkt umsetzen. Der Ladedruck wird doch von einem Geber erfasst und als Spannung an das Steuergerät übergeben. Wenn ich nun davon ausgehe, dass hoher Druck = große Spannung und kleiner Druck = kleine Spannung ist, könnte man doch ein Poti dazwischenschalten, das dem Steuergerät vorgaukelt, der Druck sei geringer als er ist. Natürlich müsste man das mit einer Ladedruckanzeige überwachen!! Klingt das realistisch?? Gruß Matthias

Frage an die Spezialisten: Wie kann ich die Schubstangengrundeinstellung finden? Nachdem ich leichtsinnigerweise mal ausprobieren wollte, was sich verändert, wenn ich die Schubstange um 3 Gewindegänge kürze, habe ich sie wieder 3 Gänge verlängert, weils einfach nicht gebracht hat ausser, daß die Anschlusse im Schub nach dem Schalten ewig gedauert haben. Nun ist es aber noch immer so und ich vermute, dass ich nicht mehr die richtige Einstellung habe. Das mit den Gewindegängen hin und her ist ja nicht sehr präzise. Oder habe ich durch das unsinnige Experiment sonst irgendwas zerstört? Gruß und Danke Matthias