Uudin

Hier die Links zu den Bildern. leider gings mit dem handy nicht besser . B1 http://www.abload.de/img/1305276812171n8ct.jpg B2 http://www.abload.de/img/1305276821400wj4z.jpg B3 http://www.abload.de/img/13052768278367kwz.jpg [ Diese Nachricht wurde editiert von Uudin am 13.05.2011 um 12:04 Uhr ]

Wie kann ich hier Bilder einfügen ?

ich schau mal ob ich da morgen irgendwie rankomm. danke

Der Chef der Werkstatt meinte der Turbo würde das Öl ansaugen und durch den Ventilator verlieren.

Hallo, seid einiger zeit, verliert mein kleiner kleine Mengen am Öl. Als es mir nun zu bund wurde, hab ich Ihn in eine Werkstatt gefahren um danach sehen zu lassen. Der Schlauch vom Motor zum Turbolader war lose. Allerdings, nach 30 Minuten bei mir vor der Tür troppfte es wieder. Also, wieder zurück in die Werkstatt und diese meinte, Turbo undicht. Frage, hilft da wirklich nur ein Wechsel, oder gibt es eine andere Möglichkeit ? Leistung bringt der kleine auch nach 170 Tkm noch voll. Der Turbo wurde bei 90 Tkm schon mal erneuert. Danke ! Andy

Danke für die Antworten. Der Typ von der dekra meinte, es vergeht kein Tag bei Ihm ohne Federbruch. ob das an den geilen deutschan Straßen liegt ? :=) !

Hallo, nachdem die DEKRA gestern den Federbruch beider hinteren Federn gesichtet hat, wollte ich einmal nachfragen ob mir jemand sagen kann (oder ne Beschreibung liefern) wie man am schnellsten die Federn austauschen kann. Ich finde keine anleitung dazu *snieff* Danke im Vorraus Andy PS: es handelt sich um einen Smart for Two Bj 2000

danke :=)

aber ne eue batterie muss dann her nehme ich an

ups, das geht ? hab leider die anleitung nicht mitgeliefert bekommen. kann mir einer die Anleitung geben ? bütte bütte ist aber ein CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von Uudin am 24.07.2009 um 09:39 Uhr ]

danke, werd heute abend mal den adac bemühen :=)

Hallo, gestern, war war bei mir die Batterie leer, bedingt durch das laufen lassen des radios. ich also die Batterie heraus und laden. heute morgen die Batterie rein, die ist auch voll, aber der motor mach keinen mux. ich höre das klacken vom starter, aber wie gesagt keinen versuch der Motors zu drehen. kann mir jemand sagenb was das sein könnte ? muss ich den kleinen jetzt entsorgen *heul*

Scheind wirklich nur Luft im Kühlsystem gewesen zu sein.

hab eben mal die wasserkühlung entlüftet, kam nach ca. 10 km fahrt auf 3 eierchen. aber das wars bisher auch. Werd mal weiter beobachten. UND DANKE :=) ihr ward besser als mein Macheniger der garnicht wusste was es sein könnnte oder keine lust zum malochen hatte.

Danke für die Antworten :=)) also, der Motor dreht normal, der Schlauch ist auch ok, nur am mittleren Injektor hab ich ÖL-austritt endeckt. die gleichmässige erwärmung an den Schläuchen hab ich noch nicht getestet. Wie komm ich übrigends an die am besten ran ?

Morgen :=) Ich habe da mal eine Frage, mein kleiner CDI Baujahr 2000 hat seid 2 tagen eine Macke, die sich wie folgt bemerkbar macht. - Die Temperatur steigt sehr schnell auf 120 . Schalte ich dann den Motor ab, 1 min später wieder ein steht sie auf 60. Unter Umständen, je nach Laune (anscheinend) fällt sie auch wärend der Fahrt ab und an wieder auf 60 zurück. Hätte da jemand eine Idee was das sein könnte ? Andy

hehe wenn ich das im SC machen hätte lassen, wäre ich arm geworden. Hat ein Bekannter gemacht und die 3 Injectoren haben mich etwa soviel wie im SC alle 3 gekostet. Der rauch lässt auch langsam nach. Und mein kleiner läuft wie Hex (auf meine Frau schiel). Und der Turbo **grummll** der war hinüber. [ Diese Nachricht wurde editiert von Uudin am 03.08.2007 um 08:46 Uhr ]

Hmm hab das selbe Problem, Die Injectoren wurden alle gewechselt, keine Fehleranzeige bei der Diagnose. Gestern wurde noch der Turbo gewechselt, der kleine Qualmt aber kräftig weiter. alles sehr sehr seltsam :=) da auch da Abgasrückventil gesäubert wurde und das Atapterkabel vom Smartcenter bei der letzten Wartung mit eingebaut wurde. Bin mal gespannt ob jemand dahinter kommt was das ist **snieff** [ Diese Nachricht wurde editiert von Uudin am 31.07.2007 um 15:50 Uhr ]

habe eben mal den Speicher auslesen lasse:=) ! war nicht ein Fehler drauf. Nun steht der kleine im SC. mal sehen was es ist.

Kennzeichen: PF-JP723 erstellt am 16.07.2007 15:24 Profil Editieren Zitieren Ignorieren -------------------------------------------------------------------------------- so, folgendes ich habe einen CDI Baujahr 2001 mit ca. 111000 km. die Injectoren wurden vor kurzem komplett gewechselt. Nun bringt mein Smarti kaum noch Leistung und nebelt meine Hinterfahrer unter Last in schwarze Nebelschwaden. Die Leistung lässt nur zu wünschen übrig. der Motor allerdings läuft ruhig und zeigt keinerlei Nageln. Das SC sagt nach der Diagnose nur einen Ladeunterdruck an Injector 1. Nun stellt sich für mich die Frage, lasse ich den Turbo reppen oder muss ich danach noch mit nem Motorschaden rechnen ?

so, folgendes ich habe einen CDI Baujahr 2001 mit ca. 111000 km. die Injectoren wurden vor kurzem komplett gewechselt. Nun bringt mein Smarti kaum noch Leistung und nebelt meine Hinterfahrer unter Last in schwarze Nebelschwaden. Die Leistung lässt nur zu wünschen übrig. der Motor allerdings läuft ruhig und zeigt keinerlei Nageln. Das SC sagt nach der Diagnose nur einen Ladeunterdruck an Injector 1. Nun stellt sich für mich die Frage, lasse ich den Turbo reppen oder muss ich danach noch mit nem Motorschaden rechnen, so dass es vieleich besser wäre den Smart zu verkaufen. Danke im vorraus Andy ***Bin ein Dooffiii was Autotechnik betrifft***

Hilfe mein Smart qualmt, raucht und stinkt und der Turbo meines CDI bringt nur 50% Leistung. Der Ölverbrauch ist auch enorm, kann das der Turbo sein ? Und, kennt jemand in der Nähe von Pforzheim einen Smartprofi ? Bin echt am Verzweifeln, da ich am Berg als Verkehrshindernis gelde und mich auch so als solches fühle :=) Andy

Als ich meinen Smart vor 1 jahr gekauft habe habe ich nicht auf die Codecard vom Radio aufgepasst. Nach dem ich nun eine neue Batterie eingebaut habe, habe ich nun selbstverständlich keinen Zugriff mehr auf meinen Player :=(. Der Vorbesitzer hat die Karte nun auch nicht mehr. WO bekomme ich den Code her ? HILFEEEEE

Danke für die Antwort. Also die Laufleistung ist 110.000 km gemacht wurden: alle Injectoren neu, alle Schläuche erneuert Rückventil gereinigt (Ausgebaut) Klappe am Turbolader (weiss gerade nicht mehr wie die heisst) gängig gemacht, und die Dichtung überprüft. :=))))

Hallo Leute, bin echt am verzweifeln. Mein CDI Bj. 01 hat 3 neue Injectoren, das Abgasrückventiel wurde gereinigt aber mein CDI Qualmt wie ein Kamin und der Turbo bringt nur noch 50 % Leistung. Die einzige Fehlermeldung die er ausspuckt ist "zu geringer Ladedruck an Injector 1". Was kann das sein ????? Oh hab noch was vergessen, hab letztens meinen kleinen von der Batterie genommen und nun brauch ich den Code fürs Radio, den hat mir der Vorbesitzer aber nicht mitgeliefert und der scheint auch nicht mehr erreichbar zu sein. Bleibt mir wirklich nur noch die Möglichlkeit ein neues einzubauen ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Uudin am 20.06.2007 um 10:15 Uhr ]