Steffi_Holger

also die erklärung gab es hier schon zur genüge. aber das macht mir ja nix. und das der zylinderverschleiss mit der schräglage zusammen hängt habe ich nicht geschrieben, das wäre falsch! aber es gibt hier viele, viele smartfreunde die mit meiner variante fahren und wieder glücklich sind! das erläutere ich nicht weiter. die variante ermöglicht ein langes motorleben ohne jegliche art von schmierfilm, oder ablagerungen im ansaugbereich. die au werte sind immer besser als die vorgaben. alles für die umwelt! es sind alles benzin motoren die jetzt bei über 150 000km liegen! der beste liegt als 1998 baujahr mit tuning von anfang an, bei derzeit 225 000km. ebenfalls ohne ölverbrauch! ich habe das fahrzeug selbst bis 170000km gefahren und dann verkauft. er läuft und läuft! der neue besitzer fährt fast nur digital und das brauchen die kisten. da bei mir bei betriebsmitteln geiz angesagt ist, gibt es nur billigstes divinol und einen kleinen schluck ceratec zu jeden ölwechsel. ----------------- LG Steffi & Holger

eventuell eine masseschirmung def.?

es geht ja nicht direkt um den schrägeinbau, sondern um die dann falsch plazierten anbauteile und entlüftungen!

frage mal so, wo kommt es raus???? da bleibt nur eines der sechs zündkabel übrig! so einfach, kann einfach sein........... ;-)

es geht um die "anbauteile und entlüftungen" die im schrägen nicht zu 100% funktionieren können. ja, und diese sachen sind bei uns zum erstenmal 1999 umgebaut worden! leider laufen unsere kisten auch schon weit mehr als 100 000km. wenn du glaubst das es bei steffi warm und kaltfahren gibt, liegst du falsch! ich kann dir versichern das es bei steffi seit über 180000km mit tuning auch bei minusgraden nur die war(m)phase gibt! :lol: :lol: :lol: :lol: weil wir gerade beim geben sind, ölverbrauch gibt es natürlich nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 10.03.2013 um 19:44 Uhr ]

bei dem thema ist das mein 100%tiges weltbild mein bester! der rest kann sagen was er will, ist mir wurscht, weil ich habe recht! :-P :-P :-P :-P :-P :-P :-P :-P :-P :-P :-P :-P :-P :-P die beweise dazu fahren jeden tag viele kilometer. ----------------- LG Steffi & Holger

sie haben eine pn! ;-) ----------------- LG Steffi & Holger

darf ich auch mal mist loswerden? 8-) nach meiner fast 15 jährigen (ich schreibe mal erfahrung) mit dieser fehlkonstruktion erlaube ich mir mal einige aussagen! der reine motor ist nicht das größte übel! der ist wie bei einer bmw k75 in einer optimalen einbaulage und guten anbauteilen lange haltbar! das motorkonzept ist super in der eigentlich senkrechten einbaulage, aber da liegt das problem. der smart wäre damals noch höher geworden. ein problem bringt das nächste, die motorentlüftung. aus platzgründen wurde die wegen der schrägen einbaulage an der kopf tiefsten stelle plaziert, das macht kein mensch! dieser weitere fehler wurde durch einen im deckel liegenden quasie abscheider versucht zu lösen. ohne viel erfolg wie wir alle wissen. und so zieht sich das durch viele anbauteile an diesem eigentlich guten motor. ich lege meine hand ins feuer, das 90% der motorschäden nicht am fahrer liegen!!!!!! unsere sind alle umgebaut, laufen mit tuning ohne ölverbrauch und bekommen reichlich kannte! lg ;-) ----------------- LG Steffi & Holger

ja, isses! ;-)

wenn der defekt ist, ist er auch abgelegt. wenn er nur zickt, geht er im warmen zustand erst aus. schau mal links am si-kasten(zee) ob die stecker fest sitzen!

anspringen und ausgehen könnte ein fehler im kraftstoffsystem sein. ich würde als erstes das krafstoffpumpenrelais prüfen! wie kommt man auf die idee am smart eine motorwäsche zu machen :-? :-? ----------------- LG Steffi & Holger

stecker der zee sind fest gesteckt? preisliche aktionen im sinne von au/hu gibt es nicht! die preise sind für die organisationen festgelegt! bekommst du einen geringeren aktionspreis, wird man sich die restsumme über "festgestellte mängel" einholen............ ;-) ;-) ;-) ;-) so isses nun mal und geiz ist geil! wie lange lebt ihr eigentlich alle in dieser wirtschaft? dort wo geschenke winken, wirst du zu 100% abgezogen! lg

das ist so der typ der eh keine ratschläge annimmt! der wohnt auch nicht in berlin, sondern in berlin west! aber vermutlich ist er in der sbz geboren. es macht eben keinen sinn............. 8-)

ich wechsel morgen.......... :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: ----------------- LG Steffi & Holger

besser als omega, oder ford fusion..... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ist aber echt peinlich! 8-) 8-) 8-)

du bist echt nicht zu beneiden, wobei die zweite sache ja hausgemacht ist! ;-) schönes wochenende tiger :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ----------------- LG Steffi & Holger

wie kommt das aber, das teilweise 98er kabelbäume weich sind und ab 2003er knochenhart????

1. eventuell die wickelspule.:-? :-? 2. keilriemen der klima, oder lima. oder beide. die sind einfach alt, werden aber sicher noch lange halten. hast du eine stauballergie? das ist eigentlich normal. einmal eine staubige straße durchfahren und der sieht so aus. ----------------- LG Steffi & Holger [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 07.03.2013 um 18:10 Uhr ]

motoren die gefahren werden halten auch! so eine kiste muss auch ab und zu in den begrenzer laufen, das macht nix. es sterben doch zu 99% immer die kisten mit wenig kilometer für ihr alter. am besten auch nicht über 4000 upm fahren, der motor könnte schaden nehmen.......... :roll: :roll: . und da sieht man es wieder, tuning schadet nicht! nur der fahrer schadet dem fahrzeug! ----------------- LG Steffi & Holger

ratsam wäre eine "druckschwellen einstellung" mittels unterdruckwaage! ----------------- LG Steffi & Holger

unser alter vierer golf hat bei 38000km einen neuen motor auf kulanz bekommen. da war er schon 3 jahre alt! bei anderen herstellern läuft es nicht besser! in der nachbarschaft das selbe spiel bei hyundai, eingelaufener kurbelwellenzapfen bei 55000km!

den gibt es bei jeden zubehör dealer! ----------------- LG Steffi & Holger

das problem hatten wir auch schon mal, ohne lösung! die lima wurde wieder abgegeben. danach haben wir die alte revidieren lassen.

599er - tuning von anfang an - ölverbrauch nicht messbar - 190 000km kupplung bei 114000km - turbokrümmer bei 125000km ölwechsel für 15€ mit filter alle 10000km. divinol 5w40 + ein kleiner schluck ceratec! ----------------- LG Steffi & Holger

aber erzähle dann niemand wo das war, die netten leute bekommen sonst wieder ärger........... ;-) ----------------- LG Steffi & Holger