Steffi_Holger

bei den "vorfehlern" würde ich die kiste erst mal eine schöne strecke durchgehend fahren. nicht prügeln. das bringt nix! dann kann man immer noch mal auslesen wie viel, oder ob überhaupt noch zündaussetzer vorhanden sind. zugeballerte kisten zeigen schon mal um die 100 aussetzer je bank im stand pro minute. ursächlich dafür sind nicht mehr zu 100% schließende ventilsitze. kurzstrecke und defekte thermostaten beschleunigen das. ----------------- LG Steffi & Holger

woher soll er das wissen, er hat ja nur 5 anbieter im umkreis von 15 kilometern!!!!! ----------------- LG Steffi & Holger

@paulchen was´n mit dir los? ich kann dir heute nur zustimmen! @lurchi mein bester, die unterlagen schön und gut, die sind aber irreführend! "deine" gemeinte 3 punkt befestigung bezieht sich nicht auf den querstabi der mit gummi am rohr befestigt ist! hier liegt das problem:ein stabi ist nicht stabi, auch wenn er stabi ist! du meinst den zum vorderen motorlager.(natürlich achsträgerlager) die echten stabi punkte sind aber zu erstens das vordere achsträgerlager und die beiden hinteren achspunktverschraubungen der X-strebe, die ja der echte stabi, bzw. querlenker ist. aber bevor es ein querlenker ist, wäre es eher ein achsstab! 8-) :lol: :( :lol: deshalb ist das vordere motorlager auch bei nicht sichtbaren defekt nach einigen jahren ein tauschpartner! es wird mit der zeit recht weich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 21.02.2013 um 22:34 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 20.02.2013 um 22:11 Uhr ]

ihre 198 ps tonne habe ich sie im selber tanken lassen! :lol: :lol: :lol: :lol:

......................ist ja bei uns auch immer so, nur zum tanken darf ich fahren! :roll: :roll: :roll: ----------------- LG Steffi & Holger

ich wollte es nicht so deutlich sagen........... 8-)

danke, das sieht nicht schlecht aus! @timo, ja ich meinte die x3. ;-)

@timo, wolltest du dir nicht eine neue kaufen? 8-) lg

der flederer ist auch schon da........... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ----------------- LG Steffi & Holger

was ist billig? ich kaufe immer im satz. 2 querlenker, 2 stabistreben und 4 traggelenke für 99€! bei steffi sind die jetzt gut 60 000km verbaut, ohne probleme! es gibt noch genügend andere hier die das zeugs fahren und für gut befinden. ab und an reicht es schon anzugsmomente der teile zu beachten und sie halten länger...... :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: ----------------- LG Steffi & Holger

diese führungen werden fast immer falsch geprüft, vollkommen entlastet. dabei ist fast nie spiel fest zu stellen................. das ist auch meist das problem der lenkradschiefstellung wenn mit 2 personen gefahren wird. da machen die leute 10x achsvermessungen bei denen immer alles ok ist..... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

"panhardstab" ist dazu das stichwort! 100% seitenführung bei starachsen! nun kommt beim smart ein anderes problem zum tragen. die smart hinterachse ist zwar star, aber nicht das was eine starachse sein soll, nähmlich gerade! so hat der reine panhardstab eigentlich schon verloren. er ist eher das beste für eine de - dion - achse mit mitteldifferienzial. (ob da jemand damals bei mcc abgeschaut haben könnte? ) schon komisch das das smartdiff fast den mittelpunkt im smart heck aufzeigt! jetzt sollte auch klar sein warum der smart zwei "seitenführungsstäbe" besitzt, mit einem dann wiederrum "panhardstab" wäre er einfach nur starr! ein mittig geteiltes system hat den vorteil, das die räder in unebenen gelände praktisch fast immer gerade stehen. kleine dämpferwege, aber relativ großer tauchweg mit gerader radführung. jetzt habe ich keine lust mehr, über fahrwerke könnte man(n) wochen schreiben. ;-) ;-) ;-) ----------------- LG Steffi & Holger

hoffentlich! :roll:

die vle ist der kleine schlauch vom ventildeckel zum frischluftrohr. mündung 6,5cm vor dem turbo eingang.

aber vermutlich größer als seiner............ :lol: geht ja nicht anders! lg

glück gehabt! aber mal im ernst, mit einem 124er durch die russerei ???? das geht leider nicht! du kannst die karre ja nich 25 stunden bewachen! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: sage nicht ja, du kannst es nicht!!!!!!!!!!! 8-) ----------------- LG Steffi & Holger

ich denke die variante kupplungsmodul ist sehr hoch bei dem kilometerstand! meist ist nach erfolgten tausch auch noch der aktuator fällig. ----------------- LG Steffi & Holger

von meinen kisten kenne ich das nicht, aber von fremden zur genüge! das sind die 5 kilometer karren mit defekten thermostat, anders ist das nicht möglich. und dann ja keine drehzahlen fahren, er könnte ja kaputt gehen. aber es sind doch zu 99,9999% immer die"geschon & gepflegten" karren die sterben! steffi hat jetzt mit tuning fast 200000km wech, bei ihr gibt es kein warm und kaltfahren!!!!!!! ölverbrauch zu 100% nicht meßbar! ----------------- LG Steffi & Holger

was ist ein tle? es gibt ein tlv, eine vle, zwei regeneratinsventile in selbiger leitung und ein rückschlagventil in der bkv leitung.

nee, eher nach vollsanierung des revidierers..... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: wer was auf sich hält, tauscht ohne wenn und aber den motor aus! wenn alle vorgaben vom nutzer eingehalten wurden! ----------------- LG Steffi & Holger

das wird ein "zwangkauf" der vollkommen in die hosen gehen wird! :roll:

@herby, lasse doch die birne!

kannste nicht, jedenfalls nicht lange....... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

er sollte doch aber wissen was er angeblich einbauen möchte! er spricht die ganze zeit von seinem neuen benziner motor den er "aufbaut"! 8-)