Steffi_Holger

Die alte "Kuda" Konsole gibt es immer noch? ist ja der Hammer! Nur ohne Bohren stimmt nicht. Oben ein gehangen und unten eine Schraube.

Meiner bestand vor vielen Jahren aus der Zelle und Kleinteilen.... Der hier ist doch schon mal gut so komplett.

So sieht es aus! Und einfach mal einen Tag vorher etwas Graphitöl aufs Gewinde und es Läuft!

C4 ist aber für andere Dinge.....

Aber 450er ohne Turbo kenne ich nicht.

Das ist egal! Ging ja darum zu sehen wer da ist🤣

Spontan hängende Wastgate Klappe.....

Glückwunsch! Aber gerade deshalb würde ich es mal Abprüfen lassen.

Ein Smart kann immer nur Spaß sein, niemals ernst.

Das klingt schon ganz anders...

Lese mal in Ruhe, das funktioniert schon.

Wie oben beschrieben, auch gebraucht. Natürlich Super Zustand!

Stimmt! Ist noch Seite eins.

Finde ich gut. Ich Glaube, ich bringe den Fred gerade aus der Bahn....

Ich habe da leider gar keinen Plan davon, finde es aber sehr Interessant! Da war mal vor Jahren ein 450er E bei Mobile. Der war sofort verkauft!

Der konnte nur von Dir kommen😂😂

Gib einfach bei Suche ein: Smart 451ED Akku

👌 Wenn man wüsste was er benötigt. Bei Kleinanzeigen verkauft einer einzelne Zellen vom ED3...

Gab es hier nicht mal einen sinnvollen Fred über Zellentausch, mit Angabe einer Firma? Der nicht Ahnungslose wird das schon als Vorlage irgendwo haben.

Genau so ist es in den meisten Fällen.

Wenn du aber Rennkerzen mit Innen liegender Elektrode fährst kommt das schon hin mit 699ccm! Das sind pro Kerze 0,16 ccm Gewinn! 🤣 Bin wech zum Kaffee machen....

Mal zum 450. Meinen ersten habe ich im Oktober 1998 gekauft mit ganz anderen Vorstellungen von dem Baby! (Natürlich mit Blattfeder) Dachte so, ach da kannste die BMW bei Regen stehen lassen der verbraucht auch nicht m ehr. Na ja. Nach 3 Monaten und 7000 Kilometer gab es erst mal einen Anruf. "Wir müssten mal die Steuerkette prüfen" Nach 7 Monaten gab es dann noch einen Motor! Bei ca. 20.000 dann der Abgasgeruch im Innenraum, Krümmer gerissen! Zwischenzeitlich gab es auch Trust+ aufgespielt was ohne schon gefährlich war. OK, die Büchse nach einem Jahr verkauft und einen neuen gekauft, da der erste keine Klima hatte. Leider beim Kauf vergessen. Der neue lief bis Ende 99 zuverlässig. Dann im Januar 2000 kam mein Volle Hütte bestellter Trecker. Große Freude die nicht lange anhielt. Das Fahrzeug war nach kürzester Zeit bei der SC Obrigkeit gut bekannt. Erster Stillstand nach 800 Kilometern an Tag 2! Weitere Erläuterungen spare ich mir..... kam mir vor wie ein Beta Tester! in 18 Monaten 46 Werkstattaufenhalte mit Verschiffung nach Böblingen wo er zerlegt wurde. Was immer klappte, war ein nagelneuer Leihwagen ohne Zeitbegrenzung. Jedenfalls habe ich nach 64.000 Kilometern einen Nagelneuen Benziner im Tausch ohne Zuzahlung bekommen. Insgesamt hatten wir 6 neue 450er die eigentlich immer Probleme hatten. Eine Ausnahme: Steffis 450 mit Tuning ab Kilometer 1000 mit über 200.000 nach Hamburg verkauft ohne Defekte. Die Geschichte von meinem 452 kennen ja viele. Karosserie gekauft und 4 Jahre Teile zusammen gesucht......... Dann die 451er. Die besten Smart aller Zeiten. Der erste 451 Trecker(2007) verkauft mit 250.000 Kilometern mit einmal Kupplungstausch. Nummer 2 (2008)hatte nichts bis auf Kupplung nach 8000 Kilometer auf Garantie, bei 90.000 Kupplung selbst und 152.000 Kupplung selbst. Nummer 3, Kupplung bei 85.000 und jetzt bei 92.000 war die Ölwanne undicht.

Dann prüfe noch deine Batterieanschlüsse auf Risse! Das ist nicht unüblich.

Das Alter einer Batterie ist heutzutage nicht aussagekräftig! Hatte letztes Jahr eine Marken Start/Stop , nach 3 Tagen Totalausfall! Bei nicht artgerechter Haltung kann die neu schon zu geringe Kapazität haben.

Fahr doch mal rüber zu Fismatec, du hast doch die Lösung vor der Nase.