Steffi_Holger

Wird wohl Stecker II Taktventil sein...

Was sagt dein Ohr wenn du bei geöffneter Tür die Zündung einschaltest???

👌

Auf solche Gedanken würde ich ja niemals kommen....😇😎

Also beim Trecker kenne ich das Problem nicht, und schon gar nicht eine Gelängte Steuerkette. Das Öl wird eine andere Ursache haben ...

Von 1998 bis 2007 ist ein und das selbe verbaut. Egal ob 450, 452. Außer Diesel.

Das Thermostat ist so eine Glaubensfrage. Je nach dem wer verkauft, ist teilweise der alte Hersteller einfach abgeschliffen. Ich hatte auch schon Originalware die kein halbes Jahr gehalten hat. Das Thermostat selbst geht ja nicht kaputt, sondern immer die da vorgelagerte Membran. Ist leider nicht austauschbar.

Ja! Beim Entlüften öffnen, sonst geht es nicht! Binde dir die Haltespange vom Temperaturfühler an einen dünnen Faden..

🤣🤣

Ich habe schon echt viele Thermostaten getauscht und noch niemals das Fahrzeug vorn angehoben! Was für ein Quatsch! Temperaturfühler raus und erst mal laufen lassen bis Flüssigkeit blasenfrei austritt. Dann wieder vorn bis Anschlag auffüllen und über den Temperaturfühler entlüften. Ich kenne auch keine Probleme dabei die sich so einige Leute selber einbauen. Außerdem läuft bei vorn geschlossenen System beim Thermostat tausch fast nichts raus. Dann reicht einfach den neuen Fühler raus und den Ausgleichsbehälter öffnen. dann läuft es schon.

Du bist ein Fuchs😅

Also mein erster 450 aus Oktober 1998, hatte in 10/1999 eine Ablaßschraube. Selbst eingebraten und nie kapput gegangen! Aber da liegen leider Welten dazwischen. Außerdem kann man beim 451 nach normalem Ablassen locker noch 150ml absaugen. Da kann ich auch gleich Absaugen. Jetzt wird jemand gleich was vom dem "Teesieb" in der Schraube erzählen.... Wenn sich dort etwas befinden sollte, ist es eh vorbei mit dem Triebwerk! Jede Socke filtert mehr.

Es ist zu 100000% Defekt!

Für einen Ölwannenaustausch kannst du dir 10 Absaugpumpen Kaufen. So etwas fast man am 451 niemals an!

Warum kauft man eigentlich nicht ein vormontiertes Set inkl. Radbremszylinder??? Kostet von Febi für beide Seiten so um die 70€. Also eigentlich nichts. Und mit neuen Trommeln ist man bei ca. 120! Das einzige worauf man Achten sollte, ist der Radbremszylinder Durchmesser. Erstaunliches Ergebnis nach 200 Bremsen!

Ich habe leider keinen Platz mehr für so etwas.....

😅

Dann macht mal schön weiter😉

Dann Suche mal ab Baujahr 2002 und du wirst fündig.

Bei der Gelegenheit gleich die Gelenke der Wischergestänge auf Leichtgängigkeit prüfen. Meist liegt da die Ursache für sterbenede Wischermotoren! Ich würde das eh so machen, weil ein defektes Gestänge lässt sich nicht mehr durch ein neues ersetzen! Zerlegen, säubern, neue Dichtringe und Fetten.....

Zu deiner Handbremse. Hebel unten Die Aufnahme für die Bremsseile rechts Hochdrücken und Seil aushängen Links Hochdrücken und Aushängen Fertig

Für was den Aufwand wegen dem Thermostat? Du wirst hier einfache Lösungen finden. Viel Spaß beim Lesen....

Jeder wie er es gern möchte.

Würde beim dem Rost den Kabelsatz austauschen. Die sind eh sehr anfällig.

👌