Steffi_Holger

@kai wir kommen am we nicht, steffi ist samstag arbeiten und sonntag sind wir in binz! lg

super! wir sind im oktober auch wieder 3 wochen in der o-l!

der innenraum ist das aller letzte !!!!!!

dann würde ich mir einen 451 cdi als jahreswagen kaufen. die liegen bei ca. 10 000 € mit super ausstattung. ist nur meine meinung zum thema! der iq dürfte nach einigen jahren bei einem wert von 0 liegen. lg

was macht er nach neustart?

leider ist das rechtlich vollkommen ok! es werden täglich, gerade im sammlerbereich viele ovp angeboten. lg

neeee, das geht nicht! die dämpfer sind dabei vollkommen wurst! der anstellwinkel der dämpfer ist dafür zu groß. lg

warum gangster? er verkauft doch eindeutig eine verpackung! so ist das leben! lg

ist doch aber eine gute und preiswerte idee!

C D I !!!!!!! ;-) da haste lange was vom fahrzeug......

wir freuen uns schon......auf !!!!

12,6l v8 verdichtung : 16,5 ! max. drehmoment: 814nm bei 1200 u/min 156kw bei 2000 u/min [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 29.08.2010 um 20:25 Uhr ]

ein tatra allesfresser! lg

und noch ein schöner vielstoffmotor.... auch leider vom handy, ich hoffe es geht so... [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 29.08.2010 um 19:13 Uhr ]

und noch mehr! leider alles nur handy bilder, knipsen war verboten! lg ;-)

sehr schön, genau meine sparte!!!!

ist eine o-ring, glaube aber nicht einzeln erhältlich! kann auch der geber slbst sein. falls du den geber entfernst, achte auf den o-ring, der bleibt meist im gehäuse stecken! geber und o-ring gebraucht habe ich zahlreich vorrätig. ;-) ;-) ;-) ;-) lg steffi ;-)

ich rege mich erst ab november wieder auf! :lol:

bei leistungsschwachen kisten wie timos kugel dauert es eben länger... :lol: :lol: :lol: :lol: lg 8-) 8-) 8-) 8-)

eventuell ist die "durchlassmenge" im ventildeckeckel zu gering. das führt auch zu dieser situation! selbst bei "eirigen" laufbuchsen wäre das zu viel druck auf die letzte verbleibende entgasungsöffnung den ölmeßstab! mein ansatzpunkt wäre als erstes der ventildeckel, obwohl die hauptursache vermutlich an r-p´s darstellung liegt. lg

das hast du sehr gut herausgefunden igelchen! er wollte uns bestimmt testen mit 2 polig und grün! :lol: :lol: :lol: ja, es ist eindeutig der klimastecker. lg ;-)

dort gibt es keinen grünen stecker :-? :-? mach mal ein bild! alle 3 stecker der einspritzelemente sind aber aufgesteckt, oder? :-?

bis zum treffen tanke ich noch 3 bis 4 mal.... :-P ps: oder lasse tanken! lg steffi 8-)

wenn du deine lichtmaschine ausgebaut hast, schreibe doch mal welche anschlüsse vorhanden sind!

-westgatestange auf "leichtgängikeit" oder besser gängigkeit prüfen, weil leicht geht sich nicht! -unterdruckschläuche an der druckdose und dem tktventil prüfen! einen defekten turbo sehe ich nicht so richtig in der glaskugel..... :lol: :lol: :lol: :lol: lg