Steffi_Holger

Bei euch gab es doch noch mehr sehr viele schöne Touren!😉

Gestern in Chemnitz 1,97.

Ich kenne das auch so!😉

Schade das die vielen alten Bilder von mir hier alle verschwunden sind........

👍🤣, oder so! Wäre aber zu einfach.....

Die Kammer soll eine direkte Strömung vermeiden und eben auch Kondensat zurückhalten.

Das ist schon mal wichtig. Der Agregateträger ist das Teil wo dein TLV von oben eingeführt wird und die Kühlwasserverteilung erfolgt. Darunter befindet sich eine Kammer, von der aus deine Bohrung zur Ölwanne geht. Und genau in dieser Kammer lagert sich das Gebrösel ab. Gib mal bei Ebay diese Nummer: 175 203 704 748 da kannst du dir das ansehen.......

Ich bin ja schon auf das Ergebnis gespannt! Bilder nicht vergessen😉

Leider stößt du nur das Röhrchen frei. Wenn das schon voll ist, ist der Agregateträger auch voll. Weiterfolgend der kleine Durchgang zum Kurbelgehäuseunterteil ebenfalls! Zweckloses Unterfangen.

Ich bin der Meinung das der TLV Wechsel allein nur eine Teillösung ist. Zur korrekten Reparatur gehört der Ausbau und die Reinigung des Agregateträgers! In dem sind meist größere Ablagerungen von Ölrückständen und Verkokungen. Sägt man ein TLV auf wird man immer kleine Ölkohlereste finden und genau die zerstören auch die Membran. Wobei bei über 100.000 Kilometern auch der Verdacht auf festgebackener Abstreifringe nicht ungewöhnlich wäre. Die Volllastentlüftung ebenfalls nicht vergessen!

Aber die Oma bekommt auch nur 60€ Rente.....🙄

Dann bleib auch dort......😉

Dort gibt es keinerlei Problem!😉

Ich fahre im Moment nur noch mit meinem Duster 4x4. Ca. 9l LPG auf 100 Kilometer bei 97Cent ist vollkommen OK! So billig ist Steffis Trecker nicht......

👍👍👍

Da muss die Scheibe raus! Glaube mir.......😉 Alles andere ist vergebene Mühe!

Falls mal jemand eine Spange benötigt, habe noch einige da.

🤷‍♀️

Dort halte ich mich gezielt raus..........

Dichtmasse! Den Motor sehr lange, echt sehr lange Austropfen lassen. Durch die schräge Einbaulage läuft immer etwas nach. Am besten du kaufst dir 4 lange Schrauben mit Gewinde der Ölwannenschrauben, sägst sie ab und hast somit Stehbolzen für jede Ecke als Führung. Wenn du die Schräge Montage siehst, weist du warum. Viel Spaß dabei.....

👍👍👍

Viel Spaß hier........😉👍

@jenny26 Sie haben eine PN 😉

Mache doch mal ein Bild von dem "Bar Code" und stelle es ein. Eventuell kann dir ja jemand helfen.....

👍