Steffi_Holger

von li....mo...gibt es eine gute auswahl.. ;-)

ich kann im moment leider nix genaues dazu sagen... :lol: :lol: :lol:

bei mir ist auch nach 174 000km alles ruhig... [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 25.04.2010 um 23:59 Uhr ]

so isses! nach dem reinigen die neue grundeinstellung machen lassen. er regelt sich zwar nach 3 gasstößen über 4000U/min selbst ein, aber eben nur auf eine momentan funktionierende stellung! der rest sollte am tester erfolgen. lg

lasse dir doch ein gutachten im sc machen! auf die € kommt es jetzt nicht mehr an! lg steffi & holger

"knallen" könnte von einer überfüllung sein!

Füllmenge Prüfen !

hat der klima? eventuell hast du anstelle von klemme 50 den stecker der klima verwendet.

auslesen lassen! könnte an der drosselklappenstellung liegen, eventuell reinigen und danach neue grundeinstellung durchführen!!!! lg steffi

das sind alles gestörte persönlichkeiten, lasse die armen schweine doch..... :lol: :lol: :lol:

ein thermostatwechsel ist dagegen nur spielerei! aber super werkzeug ist da sehr wichtig! beim nächsten mal gehts einfacher.... :lol: lg

wohl eher agr als ein anderer defekt!

das sternchen hatte ich auch, aber von 1968! super teil, aber der 9v block war der größte mist zu der zeit! habe mir dann ein zweites gehäuse besorgt und hinten angebaut. inhalt, zwei 4,5v flachbatterien. die spieldauer war so ewig lang! ;-) lg

@gery die seite ist ja super !! lg

der turbo hat mit deiner dieselbefüllung nix zu tun!!! wie hat man den fehlenden ladedruck festgestellt?

weiter im angebot!

in welcher stadt wohnen die panels? lg ;-)

jo, jo, das beachten die meisten bastler nicht! gerade in dem temperaturbereich ist gutes öl sehr wichtig! ab und zu ein "reinigungssaft" kann nicht schaden!

axial 0,05 bis 0,18 aber benutze den wert nur als anhaltspunkt! ich kann dir nicht sagen ob er so stimmt, habe meine unterlagen nicht hier!!! frage doch mal bei den profis nach, ist besser so......

Kolbenkühlung 12Nm Steuerkettendüse 12Nm

die hat mein handy beim abflug verschwinden lassen..... :roll: :roll: :roll:

die beiden oberen schrauben mußt du ertasten und den wasserschlauch etwas zur seite stecken! du wirst das schon machen! plane zeit beim ersten mal ein. 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 23.04.2010 um 09:25 Uhr ]

den halter am motor brauchst du nicht wechseln! der ist immer ok. dann waren es nur noch 1 bolzen mit mutter und 2 torxschrauben.... :lol: auf die bühne, motor mit getriebeber abstützen, etwas entlasten. lima schutz entfernen, die mutter vom bolzen ab, bolzen stecken lassen. am besten macht sich dazu ein langer snap on schlüssel! dann mit einer kleinen 8cm langen snap on feinzahnratsche die oberen beiden torxschrauben entfernen, bolzen raus und lager raus. zusammenbauen und fertig! mit billig werkzeug kann ich es nicht erklären, habe ich nicht! lg 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 22.04.2010 um 21:54 Uhr ]

ich erst... :lol: :lol: :lol: hoffentlich fährt er heute nicht mehr.. :lol:

@kai ich rufe dich heute an. bis 2.mai sagen wir alles ab. lg steffi & holger