Steffi_Holger

schreib mir mal bitte per pn was zum motor.. lg steffi ;-)

glückwunsch!!! lg steffi & holger

kaufen wenn er i.o.ist. oder du sagst mir wo er steht! :lol: :lol: :lol:

super! das wäre vor 3 anlassern leider auch schon gegangen....... :roll: :roll: :roll: :roll: lg steffi & holger ;-)

zu 1. ja :lol: :lol:

@timo, so ist es. ich habe das mit der kupplung nicht auf dich bezogen. sondern auf die restlichen leutchen, die im erstbesitz ihre kupplung nach 30 40000km abrauchen. wehr sich angegriffen fühlt, darf sich ruig bei mir melden. :-P :-P

mein 84 ps benziner hat mit der normalen kupplung 112 000km gehalten! (jetzt 171000km) ich verstehe immer nicht (oder doch) wie eine bessere kupplung nach geringer laufzeit aussteigen kann? der größte verschleißpunkt ist das anfahren. ich lasse die kupplung egal mit was für einen fahrzeug immer mit wenig gas einkuppeln und erst dann gibt es kannte. vorallem beim smart, der fährt eh nicht schneller an.

Art.Nr. 30 89 000 033 bis 101 PS 30 89 006 033 bis 61 PS 30 89 000 009 bis 75 PS ersetzt durch Artikelnummer 30 89 000 033 LG

wir fahren unsere alten bis zum h-kennzeichen, obwohl der neue nicht schlecht ist. lg steffi ;-)

Da kommt endlich frischer Wind in die Bude... :lol: :lol:

die hat er ja ausgebaut! beim startversuch war der fehler aber da!

der grüne stecker ist falsch gesteckt, der ist für die klimaanlage! aber der richtige hat die selbe form. ;-)

da bei dem kilometerstand die anlasserkohlen mit 100% sicherheit nicht verbraucht sein dürften, ist klemme 50 der relevante punkt!

nach wie viel kilometern ist das denn immer eingetreten?

ob es jedesmal der anlasser war??? oder nur klemme 50! lg

wegen manipulationen beim smart würde ich mir nicht so die gedanken machen. ist erstens zu aufwendig und die smart käufer gruppe ist dafür auch nicht die richtige. das ist eher sehr selten. bei vw, skoda, mb, etc. wären die gedanken nicht so verkehrt, da dauert es nur 1 minute! betroffen sind bei 1 bis 3 jährigen fahrzeugen die leasingrückläufer. beispiel: 15000km durchsicht machen. 30000km durchsicht selbst. quasi zur 45000km durchsicht den tacho auf 30000km und im scheckheft eintragen. ist zu 100% nicht nachvollziehbar und das heft ist sauber. so hat ein rückläufer mit 60000km meist über 100000km runter. der zeit und geldaufwand dafür ist fast null, wenn man davon ausgeht was der wagen mit 40000km mehr dem leasingnutzer kosten würde. so wurde das im tv vor einiger zeit nachgestellt.

Hallo Ela, von uns beiden auch die Besten Glückwünsche!!! LG Steffi & Holger

vermutlich ist das benzin-luftgemisch nicht fett genug im vollastbereich und der "hohen" drehzahl. durch weniger luftzufuhr (drosselklappe nicht voll geöffnet) wird er ja wieder fetter und gleichzeitig werden die verbrennungstemperaturen wieder herab gesetzt. das bedeutet ja noch lange nicht, das er mit weniger leistung läuft.

:lol: :lol: das kenne ich, bei 5625 u/min exakt 80,6 grad öffnung bei volllast... :-? :-? :-? kühlmitteltemperatur 87 grad, ansauglufttemperatur 47 grad, ansaugdruck 194,560 kpa [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 27.07.2009 um 06:08 Uhr ]

rolf hat die sache für mich schon auf den punkt gebracht! lg holger :roll:

Danke an alle !!!!! LG Steffi ;-)

der 700 stirbt genau so wie der 600! jetzt geht die zeit ja los dafür. die 600 sind einfach 5 jahre länger auf dem markt.

ich wollte jetzt schlafen gehen... die sache mit dem krümmer ist auch wieder so ein quatsch. du mußt dir dazu mal den kanal im block ansehen. vorallen wie lange er seine funktion erfüllt.... wir gehen jetzt schlafen, haben ja lange genug gefeiert... auf alle fälle ist er bis auf den höheren verbrauch nicht ein stück besser als der 599..

nur der hubraum.... ;-)

vielen, vielen dank für die lieben grüße! wir sind auch erst gerade zurück von der feier. lg steffi ;-) ;-) ;-)