Steffi_Holger

mit dem 599 steuergerät dürfte der nie richtig laufen. einspritzmenge etc. stimmen nicht. und warum einen 700 einbauen der eh nur ein schlechteren verbrauch hat und auch nicht besser ist als ein 599????? ich kann das nur nachvollziehen wenn du ein extremes tuning fahren willst. mein 599 hält nun schon seit fast 170 000km mit 84 ps und null ölverbrauch! das dürfte ein eigentor gewesen sein. lg steffi ;-)

wie ist denn die dnt typenbezeichnung??

welche sind die besten?? lg steffi

das kannst du nur nachprüfen wenn kontrastmittel mit befüllt wurde.

atu berlin bestellt wohl jetzt direkt beim hersteller. ;-)

für den motor ist beides egal. nur "viel" gas beim anfahren ist sinnlos und verschleißtreibend, da die elektronik eh eingreift. am besten mit wenig gas anfahren bis er er eingekuppelt hat, dann kannst du eigentlich machen was du willst. probiere doch einfach mal aus mit wenig gas 1/3 gasstellung durchzubeschleunigen, du wirst sehen das er bei ca.3500 U/min ohne motorlast sauber schaltet und beschleunigt. und glaube nicht an das märchen, das der turbo sprit frist. das gegenteil ist der fall, er bringt den kleinen motor erst die kraft. vorausgesätzt du fährst nicht sinnlos vollgas! ich habe mit meinen kugeln seit 1998 ca. 550 000km gefahren und es geht gut so. sehr zeitiges schalten treibt den verbrauch beim smart hoch, da die hilfe des turbos ausbleibt. ---das wird wieder streit geben----- :lol: meine alten beiden werden fast nie unter 3500 u/min geschalten und haben super verbräuche! nr.1 150 000km laufleistung, 72ps, % 4,8l. nr.2 170 000km laufleistung, 84ps % 5,2l. alle beide 599 motoren. lg steffi & holger ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 20.06.2009 um 09:48 Uhr ]

dann viel spaß mit der nie endenten baustelle :lol: :lol: lg steffi & holger ;-)

eigentlich nicht, aber eine neue klemme kostet so um 1 euro.

den ablauf kenne ich..... :lol: :lol: :lol: :lol:

ein schönes wochenende euch allen! lg steffi & holger ;-)

zündspule ist wie 6 im lotto!

ich habe noch 2 sitze in boomerang green im angebot. ohne s-bags. guter zustand. bilder geht im moment nicht. lg steffi

kat :-? :-? :-? :lol: :lol:

ohhhhhhhhhhhhhhhh, hier ist ja doch noch etwas leben in der bude!

@timo, da braucht man keinen brabus für 8-) 8-) mein auspuff ist so laut, das ich das nicht mehr warnehmen kann...... 8-)

das hat nix mit dem tuning zu tun. da wird einfach der überschüßige ladedruck in die freiheit entlassen, der beim lastwechsel nicht benötigt wird.

baujahr und km-stand wären nützlich! dein beschriebener motorlauf könnte ein ventilschaden sein. :roll:

do is kene gubblung drinne.....

für "yellow" trifft das auch zu! aber benziner pötte sind im moment nur über direktbestellung erhältlich. also auf zu atu!

lagerwechsel ist nicht. die ist garantiert gewechselt. schau mal von oben rechts in den motorraum. dort wo du den keilriemen oben siehst ist die wasserpumpe. nicht mit dem klimakompressor verwechseln!

ich habe bei mir bei 160 000km beide radlager vorn gewechselt. die haben bestimmt schon viele löscher und bordsteine gesehen. spiel war nicht vorhanden, aber das rechte war schon etwas laut. ich glaube du solltest dir keine sorgen machen!

er meint bestimmt mit rpf....

@igel das ist immer eine preisfrage :lol: :lol: :lol: ps: da fällt mir nix, aber auch garnix ein. ist vermutlich zwecklos :lol: :lol: :lol:

das sollte er ab können! beobachten und gut. wenn hinten was verzogen ist, fährt er nicht mehr gerade. lg steffi

KLIMA ?