Steffi_Holger

zu1. nur bei volllast bei exat 5625. beim "langsam" hochdrehen nicht. zu2. mit unserer au/hu diagnoseeinheit. ;-)

könnten die vorderen oder hinteren radlager sein :-? :-? :-? wäre bei der laufleistung nicht unüblich. lg steffi ;-)

@kai querlenkerbuchsen! ;-) ;-)

coupe, cabrio, fahrzeug??? ;-)

zu mager könnte (wird) die lösung für die drosselklappenstellung sein. aber warum legt der k-sensor bis zu der drehzahl keinen fehler ab? er hat ja vorher schon reichlich zu tun. eigentlich ist ja defekt, defekt. aber die ot-geber haben das spiel mit dem aussetzen ja auch drauf. ich werde erstmal austauschen.

pumpe und düsen reichen aus. der läuft ja schon über 160000km so. zu warm wird er auch nicht. die drosselklappenstellung in dem moment gibt mir zu denken. ich verstehe den zusammenhang des fehlers nicht. klopfsensor und d-klappenstellung exakt bei dieser drehzahl. hätten wir nicht wieder mal gemessen wäre es nicht aufgefallen. spürbar ist es nicht. es hat ja beides keinerlei zusammenhang. leider! ich werde erst mal den sensor wechseln, aber der funzt ja :-? :-?

es gibt hier noch einige die bis 6400 fahren können. warum nicht? die motoren sind gut wenn der fehlerhafte mist ringsrum verbessert ist. die kugel hat seine leistung seit km stand 1000, und ware nur beim kauf im sc! ;-)

s+ der fehler ist aber neu! [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 02.06.2009 um 19:36 Uhr ]

ist doch ok wenn es spass macht!

1 sensor. und die 80 grad öffnung ist nur ganau in diesen drehzahlmoment. aber es ist nicht zu merken. alle anderen werte sind ja vom feinsten. bis 5625 1/min setzt der sensor auch keinen fehler. :-? :-? :-? :-?

mit sicherheit! ;-) ;-) aber war ja schon mal ne gute idee.

ein "kleineres" problem für die spezialisten. wir haben heute einige kontrollmessungen gemacht, bei denen immer der klopfsensor als fehler abgelegt wird. zum fahrzeug: meine nr.2, 599ccm, 84ps seit 167000km. der fehler tritt exakt bei 5625 1/min auf. (egal in welchen gang) messung: beschleunigung im 3. gang . bei 107 km/h tritt der fehler bei exakt 5625 1/min auf. bordspannung: 14,0 v saugrohrdruck: 194.560 kpa kühlmitteltemp: 87 grad ansauglufttemp: 47 grad drosselklappenwinkel: 80,6 grad dk und genau da bringt auch die drosselklappe keine 100% öffnung :-? :-? nach gefühl keine geringere leistung. er zieht ab 2000 1/min bis ende voll und gleichmäßig durch. im 4. gang ist es genauso bei exakt 5625 1/min und um die 140 km/h. lg steffi & holger :roll:

"da würde sich jemand freuen" :roll:

warum das, der ist doch gerade erst eingefahren????

danke!

hast du ein bild von deiner ld-anzeige? und noch ne skala.. :roll: :roll:

gibt es in jeden sc für 2 bis 3 euro. lg steffi

welche ladedruckanzeige kann für ein drehzahlm. oder uhrengehäuse verwendet werden? lg steffi :roll:

was fähst du für einen???????

welche bereifung fährst du vorn, 135 oder 145? lg steffi & holger

klemme 50 am anlasser überprüfen. der kabelschuh sieht meist gut aus, aber der gammel sitzt unter der quetschstelle vom kabelschuh. relaibox unter dem fahrersitz prüfen. (3 stecker) wie oben.

der e-gassteller geht nur beil volllast vollständig auf. der rest sollte ausgelesen werden.

wir fahren am 08.08.09 zum t-treffen. sonntag ist meist nix mehr los, da alle die abreise vorbereiten. lg steffi & holger ps: am 07.06.09 können wir aus betrieblichen gründen nicht teilnehmen. ;-)

stimmt mit sicherheit nicht. immer neuen bolzen verwenden! ich glaube das lag bei 110nm.

ist nicht der schlechteste preis. ;-)