Steffi_Holger

na dann sei dir mal sicher das dir keiner 1800 für die (entschuldigung bitte) tonne bezahlen wird. in dem zustand liegt der bei ca. 800 euro. die kisten bei mobile etc. stehen schon wochen und teilweise monate wiederholt zum verkauf. nix für ungut, aber das ist leider tatsache. lass dich nicht von deinen teueren ausgaben leiden. lg steffi & holger ;-)

erster !

ohne grund drückt er nicht raus. selbst ohne stab darf diese menge nich austretten. fährst du viel kurzstrecke? wenn ja, dann war vermutlich die volllastentlüftung zu gefrostet durch das kondensat. wie jedes jahr sterben bei den temperaturen kleine motoren verschiedener hersteller durch kurzstrecke! das hat nix mit smart zu tun und sollte selbst einen laien einleuchten. deshalb wurden viele volllastentlüftungen mit einer heizung ausgestattet. z.bsp. bei vw. das problem gibt es seit dem euro 4 wahn. lange entlüftungswege bis zur ansaugung. lg steffi & holger ;-) ps: übrigens hat mein golf 4 16v wegen dem problem nach 1 1/2 jahren und gerade mal 90 000km einen neuen motor auf kulanz bekommen. natürlich mit beheizter entlüftung.

wo ist das bild :-? :-? :-? :-? ach hier..

@hey pullermann da hast du ja ein uralt bild gefunden. ca.5 jahre alt. das ist steffi`s kugel ohne werbung! [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 07.01.2009 um 17:07 Uhr ]

setze einen ringschlüssel auf die lima und ruckel die wieder lose.

ich mache das wartungsfrei, das teil läuft einfach jeden tag mindestens 100 km. :lol: :lol: :lol: :lol: lg steffi & 8-)

teilkasko! kulanz......natürlich.....N E I N !

prüfe doch mal auf welchen zylinder das kerzenbild nicht gut bzw. abweichend vom rest aussieht. also die unteren vergleichen und die oberen. weil im kerzenbild von oben zu unten ist eh ein unterschied. sollte was erkennbar sein, zündkabel prüfen und eventuell die dazugehörige spule tauschen. aber erst gestänge wieder anbauen und ne runde fahren! vor dem prüfen nicht im stand laufen lassen, sondern nach der fahrt sofort abstellen.

ich würde mich erst mal nicht auf das steuerteil einlassen! (werkstatt wechseln) meist liegt einfach nur ein fehler (z.bsp. marderbiss) vor. erst alle anschlüsse prüfen. und einsprühen. auch den großen stecker zum steuerteil. alle leitungen von der sonde zum steuerteil auf durchgang messen. prüfen ob die heizspannung für die sonde ok ist wäre das steuerteil defekt, müsste der fehler ja direkt nach dem wechsel wieder da sein. war er ja nach deiner schilderung nicht. lg steffi & holger

ja ! motordeckel auf und auf den forderen rand schauen. mitte links ist das geburtsdatum. (rückwärts gelesen)

@andre du solltest die faulige katze raus nehmen..... @maxhal ja, oben zu und schacht raus.. ;-) ;-)

oh, je !!!! ich denke du wolltest den motor ausbauen? warum hast du den ganzen achsträger mit fahrwerk ausgebaut? eigentlich dauert ein motorausbau max. 1,5 stunden...... jetzt ist alles viel komplizierter. lg steffi & holger ;-)

wir sind gerade zu hause angekommen. das wetter einfach geil!!! ich könnte noch mehr minus grade vertragen!!!! und das schönste, in beiden kugeln kann ich selbst jetzt noch die heizung drosseln. ;-) übrigens vorhin bei -14 grad mit heizung stufe 1, nach 6km 3 eier. ist das schön... :-P :-P wobei in steffis teil wohl ne neue batterie muss, der war heute kurz vorm verecken. ist nur traurig das ihre nur 2 jahre alt ist. die im hundetransportsmart ist 8 und startet wie am ersten tag. obwohl bei dem die standheizung mindestens 3 mal am tag benutzt wird. lg steffi & holger ;-)

und wenn die werte nicht stimmen kannste sogar selbst den lappen mit ins rohr stopfen.. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

genau, das thema fremdradio hatte ich gerade dieser tage an einem passat. 3 tage standzeit und die batterie war leer. der gute mann hatte alles auf dauerplus geklemmt. lg steffi & holger

ist das böse....... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

hallo frank! da freuen wir uns schon auf das wiedersehen! lg steffi & holger ;-)

meine haben nieten... ;-) ;-)

@udo ich kläre dich auf. der bernd hatte (wie üblich) einen kv über 920 euro zum wechsel des turboladers, da er ständig in den notlauf gegangen ist und dem zu folge ein leistungsverlust zu verzeichnen war. diese problem habe ich durch wechsel eines unterdruckschlauches(zwischen turbo und taktventil) dauerhaft behoben. kosten unter 1,00 euro. leider werden immer häufiger pn verteilt als im forum direkt zu schreiben. aber die gründe sind ja bekannt. ja du hast recht, davon lebt das forum leider nicht! lg

ist eine der wenigen sinnvollen ausgaben. ;-)

das lohnt sich auf alle fälle. der originalfilter ist ja kleiner als von einem krad! zu dem hast du ca. 1/4 l mehr öl zur verfügung.

manchmal wäre ich froh trust+ zu haben :cry: :cry: :cry: , heute zum beispiel! aber wer spass haben will muss abstriche machen. 8-) 8-)

nee, nee! ich bin ja schon froh wenn ich den tankdeckel bedienen kann. dafür gibt es ja spezialisten .............