Steffi_Holger

Die ist ja wohl schon abgehauen. Da ga es nix zu Essen! :lol: :lol: LG

Das ist ein schöner Anfang! ;-) LG

Doch! Das hat aber weh getan..... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Ist das ein Kino hier, spar dir lieber die Mühe zu helfen........ :roll: :roll: :roll: :roll: LG PS: Der Meister wird es schon Richten! :lol:

Welche Anhänger fahrt ihr an euren 451er? Bilder wären schön. LG Steffi ;-)

8-) 8-)

Erfahrungen gibt es viele mit reichlich Lesestoff!

Dein Kraftstoff wird sich wohl reichlich im Öl befinden und die Schmierung unterbunden haben. Der ist ganz einfach Fest und Vollschrott.

Die ED-Friteuse...... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: @Li beim 450 die beste Lösung, bei uns ist kein 450er nach oben offen! Den Einsatz oben vollkommen verschließen und an der Vorderseite über die ganze Breite aufschneiden, c. 15cm hoch und ein Gitter davor setzen. Fertig! Vorteil, keinerlei Feuchtigkeit in derr Luftansaugung. Dann ist es auch egal ob das Gitter zu gefroren ist. LG

Bei deinem ED? Ich habe beim Trecker noch nie höher als auf 24° gedreht und bin zu 100% kein Jacken Fahrer. Egal wie kalt es ist. Frieren tun immer die "Eingepackten"!

@hp2 Unser 451er Trecker heizt sehr gut für einen Diesel, da klagt nicht ein mal Steffi! Die erste warme Luft bei unter 0° kommt nach 600 bis 1000 Metern und danach wird es auch langsam wärmer. Und die Kiste hat über 225.000 auf der Uhr. Nur der Verbrauch ist jetzt bei dem Wetter auf einen Durchschnitt von 4,7 gestiegen. Ist halt Winter. LG ;-)

Die hatte garantiert eine Beschädigung am Glasrand, oder der Heckwischer Durchführung.

Dann war es eine alte Produktion. Die wurden eigentlich damals alle zum Service aus getauscht.

Die " Platz Scheiben" waren alle 1997 Fertigung mit gerader Heizung. Die gab es bei deinem Trecker nicht mehr..........

Dann fehlen nur noch die Bilder....... 8-) LG Steffi & Holger

Ich glaube es auch nicht....... :lol: :lol: :lol: LG

Die sind gut und wir benutzen die auch schon Jahre. Ich habe die immer im SC für 19,99 gekauft. LG

Ja, ja, so war das damals! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: LG

Das war 86 zu 87 stimmt das Rolf? Zu dieser Zeit gab es keinen echten Winterdiesel nur bis -15°. Da war glaube ich bei DKW und T2 und T3 vorgaben von bis zu 15% Benzin im Diesel! LG

Wegen dem 2 T Öl brauchst du dir keinerlei Sorgen machen. Das läuft auch bei Minus 15° noch locker durch Leitungen mit 1mm Innen Durchmesser! Und bei ca. 1:250 wirst du nix im Diesel davon zur Kenntniss nehmen. ;-)

Zum Glück hat unserer 2007er mit 230.000 auf der Uhr keinerlei dieser Probleme. Mal sehen wie lange noch. Dafür verlangt er pünktlich nach 100.000 Kilometern nach einer neuen Kupplung, aber das ist Wurscht so lange nix anderes kommt! LG Steffi ;-)

Ich bin der Meinung das die Marke keinerlei Rolle bei 2 T Öl spielt. Mineralisches und teil., oder vollsynthetisches 2 T Öl müssen keinerlei zur Verbrennung einbezogene Teile Schmieren! Ausserdem verbrennen alle 2 T Öle rückstandsfreier als der beste Diesel Kraftstoff. Geringerer Ruß bzw. Derivatanteil als DK! Wichtig ist nur das Öl für Gemischtschmiereung verwand wird! Keine Öle verwenden die ausdrücklich nur für Getrenntschmierung zulässig sind! Und mit Freigaben nach JASO-FC TC1,2,3 und ISO ist man auf der sicheren Seite! Alles auf eigene Gefahr!!! Aber es gibt keine. LG S&H

Das wird wohl ein ganz normaler Türbolzen einer Wohnungstür sein............ LG Steffi ;-)

Große Freude! LG Steffi & Holger ;-)

Bei Baujahr ab 07 ist keine Lampe verbaut, er läuft immer bis zum Erreichen von ca. ca. 70° Wassertemperatur mit.