Steffi_Holger

wenn die unteren keine kruste haben ist das ok. die sind konstruktionsbedingt bei dieser anordnung der doppelzündung immer etwas dunkler. (auslaßseite)

überprüfe doch mal die unterdruckschläuche am turbo. insbesondere vom der waestgate-dose zum taktventil. vor dem neustart batterie ca. 15 minuten abklemmen. lg steffi & holger ;-) ;-)

es wird ja auch zeit! 8-) wie viel kuchen hast du zwischendurch gegessen? :-P lg steffi & holger ;-) bekommst gleich eine peeen

defekt am bremslichtschalter bzw. einstellung oder kontaktschwierigkeiten am kupplungsaktuator. das bremslicht kann trotzdem funktionieren da sich zwei schaltflächen im schalter befinden. lg steffi & holger ;-)

sieht gut aus, schade das ich dafür keine geduld habe. :roll: :roll: :roll: :roll: lg steffi & holger ;-)

vielen dank an euch für die lieben grüsse. steffi ;-) ;-) ;-) ;-)

sag ich doch :lol: :lol: :lol: :lol:

:o sieht gut aus. ;-)

dann kauf dir ein heckrollo was die breite hat.

weil ich es bis jetzt immer alleine ausbauen konnte von dem spender. :lol: :lol: :lol: aber wie gesagt, es sollte egal sein. ;-)

@gk was meinst du warum keiner auf das angebot reagiert? weil es alle wissen und einer hat es eben geschrieben. ;-)

@hallo thomas bis zu b-t hast du es ja nicht weit. frag doch dort nach ob dir nicht geholfen werden kann. sollte ja kein problem sein. ;-) ;-) lg steffi & holger ;-) ;-)

steffi ist schon auf arbeit :cry: ich werde sie gleich anrufen! danke ihr 2. ;-) lg steffi & holger

ich finde das unsichtbare neue kennzeichen toll. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: aber in der sig ist es ja noch da. ;-)

:o :o die arme, arme kugel :roll: :roll: :roll:

schwere frage :-? :-? :-? ich baue generell immer im rückwärtsgang ein bzw. aus. aber normalerweise sollte das steuerteil erkennen welches signal vom getriebe kommt und dann den rückwärtsgang einlegen....der aktuator wird eh immer im rückwärtsgang eingestellt. :-D warum ferkel :-? ,es waren deine worte :-P

ja, vom platz her hast du vollkommen recht. beim "ersten mal" sollte man schon ordentlich aufbocken und sich zeit lassen! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :-P lg steffi & holger ;-)

vorn in der mitte auf dem a-brett ist die nr. ich habe auch schon festgestellt, das ein oldliner bei vielen gleich ein limited ist. :lol:

tolle werkstatt !!!! :roll: :roll: :roll: :roll:

notlauf oder schlauch vom turbo zum taktventil defekt. lg steffi & holger ;-)

@kai alles klar kai. ;-)

da machst du dir aber fast zu viel arbeit. lg steffi & holger

wahrscheinlich kommt es auf die person an :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ich finde die toll ;-)

aber beachte! ot-geber ist nicht immer als fehler abgelegt! der aufgetretene fehler spricht aber dafür.

bei 200 km sollte alles ok sein. heizung alles normal? lg steffi & holger ;-)