Steffi_Holger

unkontrollierter druckaufbau im kurbelgehäuse. als erstes wird dein ölstab fliegen lernen. keine entgasung von benzindämpfen und öldämpfen. im schlimmsten fall ölverdünung mit folge lagerschaden etc.

einfach zu beantworten: motorschaden ;-) lg steffi & holger

brauchst sie ja nicht benutzen, aber die rache kommt spätestens beim verkauf. ist leider bei jedem auto so.............

hast ne pn !!!!!!!!!!!!

nABE

das ist ein sehr schönes auto! nur das problem liegt in der fehlenden klimaanlage....... ich denke für 3500 euro könnte er weggehen. wobei ich da lieber noch 2 jahre fahren würde und dann noch locker 2500 euro bekomme. lg steffi & holger

steuerteil und tacho gehören immer zusammen und funktionieren nicht anders !!! wenn du die zündung nicht einschaltest kannst du mit dem stecker machen was du willst... ;-) lg steffi :roll:

@smartie_nbg gib mal ein"kleine anleitung zum thermostatwechsel ohne bühne" da findest du meine anleitung ;-) lg steffi & holger

so sieht das smart-thermostat leider nicht aus......

mit den querlenkerbuchsen hätte wohl jeder rumgebockt... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: lg :roll: & 8-)

ohje...... und wir wollten am sonnabend in ruhe nach stollberg fahren :-P :-P :-P :-P gratulation ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) lg steffi & holger [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 22.02.2008 um 18:15 Uhr ]

@timo ach, fährt er beim bremsen etwa geradeaus...... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: lg steffi ;-) ;-) ;-)

steuerkette :-? :-? :-? :-? lg steffi & holger

ja, andre. da bekommst du 1500 von mir. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: hast du interesse an meiner schönen austattung????? ist aber noch nicht 100%lg steffi & holger ;-) ;-)

da kann ich nur sagen "willkommen im club" !! das ist ja richtig sch...... :evil: , aber der wird den kopf voll haben... auch von uns tiefstes mitgefühl........... :cry: :cry: ich glaube 2008 geht der smartfluch um :-? lg steffi & holger

bilder.......................... lg steffi ;-)

@lurchi, dein link ist sehr gut und kann denen, die es sich nicht richtig vorstellen können was gemeint ist, helfen !!!! lurch bild 1: das ist für die teillastentlüftung gedacht und wird im alten 1000ccm bis 1300ccm vw verwendet. das teil ist sehr gut und ich hatte vor jahren auch damit rumprobiert. ich dachte der platz zwischen anlasser und klimakompr. reicht aus. leider negativ!! bei turbomotoren macht das wenig sinn, da du wieder ein ventil verwenden mußt. das saugen durch unterdruck ist beim smart schon wichtig, da das entlüftungsrohr im agregateträger im durchmesser zu klein ist und schnell oder weniger schnell verkoken kann. ich habe bei mir in mühevoller kleinarbeit den agregateträger ausgebaut und ein 15 mm kupferrohr eingesetzt. jetzt hast du einen guten durchmesser an dem die öldämpfe abgefangen werden und wieder zurücklaufen. jetzt kann der schlauch mit an einen ölabscheider wie zum beispiel von udo. also wird das ventil überflüssig!(anschluß am e-gas zumachen) mit der volllastenlüftung ist es ja einfach. formschlauch ab und neuen säurefesten schlauch anbringen. den anschluß am frischluftrohr verschließen. ( m8 gewinde rein und schraube eindrehen, 100% dicht!) ich habe keine ahnung wie der abscheider von udo aufgebaut ist. meiner hat von der seite oben die zwei schlauchanschlüße, oben die entlüftung mit einem moped-benzinfilter und unten den ablass. fertig!!!!! zwischen den anschlüßen und der entlüftung ist noch ein prallblech verbaut was ca. 2cm vor dem boden endet. lg steffi & holger ;-)

@borni du kannst natürlich dein neues tlv einbauen, da spricht ja nichts dagegen. solange wie es i.o ist und auch der agregateträger (anschluß am motor unten) frei ist gibt es ja keine probleme. wenn bei alten motoren der ringverschleiß zu hoch ist und schon kräftig ins kurbelgehäuse gedrückt wird ist es nichtmehr so schön. aber dafür gibt es ja die "notbelüftung ölmeßstab" aber da ist eh alles vorbei :lol: :lol: :lol: :lol: das wichtigste ist die volllastentlüftung, da diese konstruktionsbedingt zwar als entlüftung arbeitet aber aufgrund der schräglage des motors ihren zweck nur schlecht erfüllt. öl wird gleich mit befördert. ein ventildeckelumbau bringt nur geringen erfolg! grund: wiederrum der schräge motoreinbau :( l lg steffi & holger

ja, ja, mach das mal dicht! dann haste keine entlüftung mehr :-? :-? :-?

@mr0815 mit dem verschließen hast du etwas falsch verstanden! du verschließt den anschluß am e-gas wo das teillastventil angeschlossen ist und den anschluß von der volllastentlüftung am frischluftrohr. den anschluß vom teillastventil(aber ohne ventil !!!)führst du gemeinsam mit der volllastentlüftung in einen ölabscheider. natürlich brauchst du am abscheider noch einen dritten anschluß oben zur entlüftung. wenn alles so angeschlossen ist gibt es nur noch eine quelle für motorschäden durch "öl". der turbolader! außerdem kannst du jetzt (wie ich seit 1998 den motor mit der dafür vorgesehenen maximal ölbefüllung fahren. es ist ja jetzt unmöglich über umwege öl in die ansaugung zu bringen.. lg steffi & holger ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 21.02.2008 um 12:38 Uhr ]

ge TRIEBE

wenn der ohne klima ist hätte ich noch ne lima. lg steffi & holger ;-)

hast du kleine finger :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: lg :roll: & 8-)

@rasehase die erklärung dauert etwas zu lange, gib doch in der suchfunktion erstmal "mischgehäuse" ein. da findest du bestimmt gute anregungen für`s erste....... lg steffi ;-)

hallo mia !!!!! gruß zurück... :) :) :) :) lg steffi & holger