Steffi_Holger

So lange er nicht vor mir fährt, kann er machen was er möchte!🤣

Genau so war es angedacht. Aber jeden kleinen Schritt erklären der logisch sein sollte.......

Bart, Gehäuse und Innenleben! Wurde ja schon zur genüge so im Forum praktiziert. Die beschädigungsfreie Fahrzeugöffnung dürfte so bis max. 1 Minute in Anspruch nehmen. "Zündschloss" ausbauen und der weitere Arbeitsgang dürfte selbsterklärend sein! Jeder etwas handwerklich begabte Schlüsseldienst wird dir den Rest passend machen.

Bei Ali gibt es den Schlüssel im Moment ab 3€ komplett!

Als erstes wäre wohl Aufladen angesagt und zwei "Rollschuhe" für die Hinterachse besorgen! Damit ist er beweglich. Für den Rest findet sich dann bestimmt jemand der vor Ort was klären kann. Am besten schon zwei Schlüssel besorgen.

Frage doch mal ob jemand jemand in den Glaspalästen kennt, der schon mal Ventilshims beim 451er als Wartungsmaßnahme getaucht hat. Sehr selten bis überhaupt nicht. Das möchte auch kein Kunde. Für den Preis kannst du einen AT Kaufen.

Der Ölpumpe ist das alles vollkommen egal. Und leider gibt es der Natur zu liebe diese Regelung.

Danke sehr🤣

Genau so sehe ich das in der Nachbarschaft ca. 500.000 Kilometer gelaufen. (Berlin / AT) Dürfte auch so alt wie deiner sein. Bremssättel sind an der Tagesordnung und übermäßig Rost! Der Rest scheint immer OK.

Warum nicht?? Steffi hat selbst zwei über 240.000 gefahren. Von meinen ganz zu schweigen. Mein jetziges Neu Fahrzeug ist 5 Monate alt mit 29.000 Kilometer

Unsere Heizen alle gut. Selbst im tiefsten Winter.

Zu1. Das ist Quatsch! Es gibt schon 30 Jahre keine Fahrzeuge mehr die eine längere "Reifezeit" haben. Wer das macht geht Pleite! Zu2. Wenn Pfusch menschlich sein sollte, dann gute Nacht! Ich kenne so etwas nicht. Zu3. Diese Firma hatte bis die völlige MB Übernahme geschah ein sehr gutes Kulanzverhalten! Mein zweiter 450er von Mai 1999 wurde im April 2000 mit 64.000 Kilometer komplett gewandelt! Ohne jegliche Zuzahlungen!

Wie war das 1998 beim 450er, als Leute ins Werk geschickt wurden um Scheiben mit Hand zu Kleben??? Es war schon immer bei dieser Firma Pfusch am Werk! Mein 1998er hat nach 8000 Kilometer eine neue Steuerkette bekommen und ein Jahr später einen neuen Motor!

Also die Scheibe für den 453 ab 2014, ist mit Grünkeil inkl. Steuer für 146€ erhältlich.

Schön war`s früher! Habe irgendwo vom Audi 100 noch einen HU/AU Bericht letztens gefunden. AU/HU DM 52!!!!

Ich nehme stark an, das er den "Ausrückbolzen" zu99,9% für Kupplungs Experimente braucht. Wäre für mich die Schluss Folgerung.

Niro Stahl würde sich anbieten, da er auch nach dem Polieren Rostfrei bleibt. Also mindestens 10% Chromanteil.

Die "Güteklasse" sollte erst festgestellt werden, weil die Polierung für den Zweck halten sollte.

Wenn du beim nächsten mal einen Putzlappen übrig hast, oder einen aufgeschnittene Pfandflasche, kannst du diese Dinge zwischen Antriebswelle und Steuerkette legen.....😇

👍

Ich habe von vielen nur noch den 451 ohne Turbo. Seit dem bin ich Glücklich so viel Freizeit zu haben. Die ständige Teilejagd für die 452er hat ein Ende. Ich bin persönlich froh, das mir kein ordentlicher und preiswerter 452 über den Weg laufen wird!

Sieht ja aus wie neu bei dir!

Und wenn der Qualm nur langsam abgezogen ist, war es vermutlich Schweröl...

Wurden die Buchsen Vermessen, oder sahen die gut aus?

Eventuell ein neuer Papst gewählt worden😉 Es ist auch nicht selten, das einfach von der Montage viel Öl Richtung Kat gelaufen ist. Einfach mal richtig laufen lassen. Der Turbo ist in Ordnung?