grisu69

Habe direkt an der Batterie ein Kabel für Plus und Minus angeklemmt.Am anderen Ende (ca.0,5m) einen Stecker wie er im Modellbau (Deans Style) verwendet wird angelötet.Das Kabel kann man gut einrollen und in einem hohlraum oberhalb der Batterie verstauen.Bei längerem Stillstand des Smart,schließe ich hierdran nen Batterieträner an und habe so immer eine optimal geladene Batterie.Dieser Träner beugt der Selbstentladung und Sulfatierung der Bleiplatten vor.Seit dieser Maßnahme ist die nun schon 5 Jahre alte Batterie wieder Topfit. Harald

Naja sparen kann man das schon nennen,wenn man für 8L Mobil 1 0W40 60€ incl Versand zahlt und den Wechsel dann selbst macht. Im übrigen gibt es auch preiswertere Öle die die MB 229.51 erfüllen.Hierbei sind im Gegensatz zu den Reifen(Größe/Traglast und Geschwindigkeitsindex mal ausgenommen) die meisten Qualitätsmerkmale durch die MB 229.XX vorgegeben. Im übrigen wäre mir ein Motorschaden durch mein ach so schlechtes (da ja preiswert) Öl hundertmal lieber als noch einmal in die Situation zu kommen,wie einst mit den billigen=schlechten Reifen. Jeder soll selbst entscheiden was er sich wann wo und wie kauft,jedoch denke ich,das bei so sicherheitsrelevanten und qualitativ höchst unterschiedlichen Dingen wie Reifen ein Markenprodukt her sollte. Harald

Ich denke mal,das die mit Epoxi angeklebten Segmente länger halten als ein Neuer Ring,da es hierbei zu keiner Korrosion und dem aufsprengen des Ringes mehr kommen kann. Harald

Habe mal ähnliche negative Erfahrungen mit noname Reifen aus Fernost gemacht.NIE wieder.Beim Öl und anderen Dingen kann man sicherlich sparen,aber bei den Reifen kommen für mich nur noch renomierte Marken in Frage. Trotzdem schön zu hören das es noch echten Service gibt,nur macht dieser den Reifen leider nicht besser. Harald

Sowas hatte der Corsa meiner Schwiegermutter auch.Lag an Sägezahnbildung der Reifen.Da Du die aber schon gewechselt hast,kann es das bei Dir ja nicht sein. Harald

Habe grade mal in der Bucht geschaut. Bremsen vorne kpl. von 40€-............. Antriebswelle incl. ABS Ring 40€ (Simmering in einem mitmachen!!!) Klimakompressor 40€-............. LLK????????? Denke für ein paar Hundert € und einige Stunden Eigenleistung lassen sich die meisten Schäden dank der guten Anleitungen aus diesem Forum beheben. Harald

Also überhaupt nicht mehr wechseln ist natürlich kritisch,es sei denn,man hat einen Ölverbrauch von angenommenen 0,5 l/1000 km und aufgrund dessen ständig frisches Öl. Sowas wie oben beschrieben ,das sich nur noch Teerartiges Zeugs in der Wanne befand ,kann dann natürlich passieren,sollte aber bei regelmäßiger Ölstandskontrolle auffallen.In diesem Fall müßte sich dieses Zeugs nämlich auf dem Ölmessstab befinden und sämtliche Alarmglocken schrillen lassen. Harald

Ich denke die Wahrheit liegt irgendwo in der Mitte.Man muß ja nicht von einem Extrem ins andere verfallen.So halte ich es persönlich für überflüssig ein gutes synthetisches Öl zweimal im Jahr oder alle 5-6tkm zu wechseln.Benzin oder Wasseranteile im Öl dürften nur eine untergeordnete Rolle spielen,da grade Benzin leichtflüchtig ist und schon bei niedrigen Temperaturen verdunstet.Wasseranteile im Öl dürften bei den thermisch hochbelasteten Smart Motoren mit den zu erwartenden hohen Öltemp.auch kaum eine Rolle spielen. Da ich kein Vertreter der Wegwerfmentalität bin und unsere Autos eigentlich immer solange wie wirtschaftlich vertretbar gehalten werden,wechsele ich das Öl auch nur ca.alle1,5-2 Jahre. Solange hinter jedem Ölwechsel nicht zu unterschätzende wirtschaftliche Aspekte der Werkstätten und Öllobby stecken,werde ich die vorgeschriebenen Wechselintervalle nach eigenem ermessen ausdehnen. Harald

Soviel ich weiß,muß die Funktion doch Softwaremäßig aktiviert werden,oder man braucht sone Brabusbox dafür,dann gehts glaubich ohne. Kabel müßten wohl liegen,da das Schaltsignal verschlüsselt über die Hupenleitung gesteuert wird. Hoffe das stimmt so :-?

Willkommen im oben ohne Club

Selbstverständlich sinkt der Siedepunkt von Wasser bei Unterdruck und steigt bei Überdruck(Schnellkochtopf).Nur bezweifele ich das eine intakte TLE einen nennenswerten Unterdruck im Kurbelgehäuse erzeugen kann um diesen Effekt spürbar herbeizuführen.Ausserdem dürfte die Öltemp. grade wenn der Turbo gelaufen ist,deutlich um 100 °C oder drüber liegen und damit eh der Wasseranteil im Öl verdunsten.

Hallo Meiner Meinung nach ,kann in einem offenen System(TLV entfernen und Schlauch NICHT verschliessen), doch gar kein Überdruck entstehen.Sicherlich fehlt die saugende Wirkung (Venturiprinzip?) wenn man die TLE abklemmt,läuft dann aber auch nicht mehr Gefahr,Überdruck ins Motorgehäuse zu blasen,wenn diese defekt ist. Hoffe ich liege nicht allzu daneben mit meinen Ansichten. Harald

Kannst glaube ich nahezu jedes Öl verwenden,hauptsache es erfüllt die MB Norm 229XX. Schau mal in Deiner Betriebsanleitung welche Norm Du fahren mußt.Nach oben(höherwertig geht ja wohl immer) bestimmt dann eher dein Geldbeutel die Sorte.

Wie kommste denn auf 0W60 :-?

Hallo tirolermadl Also der Preis ist für nen A Service mit Kombifilterwechsel und Dichtmitteltausch OK. Habe für unseren A Service vor knapp nem Jahr ca.165€ bezahlt,und dabei das Öl selbst mitgebracht.Kombifilter und Dichtmittel(da kein Pannenset) wurden bei mir nicht getauscht. Das Dichtmittel hat tatsächlich nur eine relativ geringe Lagerfähigkeit und wurde deshalb wohl getauscht. Der Kombifilter sollte unabhängig der Nutzung wohl einmal im Jahr getauscht werden,da dieser auch bei Nichtgebrauch verkeimt. Ich mache beim Smart meiner Frau (da keine Garantie mehr) alle anfallenden arbeiten selbst da wir keine 5tkm im Jahr damit fahren. Sachen die ich nicht selbst erledigen kann oder möchte ,wie zb die Klimawartung mit Desinfektion und Filtertausch lasse ich in einer auf Smart spezialisierten freien werkstatt in der Nähe machen. So halten sich auch die Kosten für Wartung in Grenzen,die ansonsten einen großen Anteil an den Unterhaltskosten hätten. Harald

Upps!! Dann war das bei der Konkurenz.SORRY!!! Genau den meinte ich. Harald (der jetzt arbeiten muß)

@StrgAltEntf Bin grade auf der Arbeit und finde den besagten Beitrag selber nicht mehr :cry: Bin mir aber sicher,das es ne ellenlange Auflistung aller in die Serie eingeflossenen Änderungen zumindest für den 450 gab. Kann bestimmt jemand anderes,der jetzt zuhause ist,helfen. Werde natürlich auch weiter suchen!!!. Harald

Da gibt es hier im Forum nen recht umfassenden Beitrag zur Modellhistorie mit allen Änderungen und Ausstattungsmerkmalen der einzelnen Ausführungen.

Und bis zum Austausch mit dem gelben oder grünen Band von Siga ,mit dem normalerweise Dampfbremsen verklebt werden,flicken.Sieht zwar nicht schön aus,hält aber ewig auch bei Regen. Harald

Habe vor einigen Tagen mal den Kontaktpunkt zwischen Geber und Kupplungshebel (blöd zu beschreiben aber genau so wie beim Smart zwischen Aktuator und Pfanne) bei unserem Space Wagon etwas gefettet.Danach war ich der Meinung ich hätte vergessen den Geber wieder richtig einzusetzen oder was anderes sei defekt.der Kraftaufwand zum Kupplungstreten hatte sich danach um geschätze 60% reduziert. Will damit nur sagen,das es vermutlich eine gute Idee ist,diese Stelle beim Smart gelegentlich zu fetten um dem Aktuator die Arbeit zu erleichtern und lange freude dran zu haben. Harald

Würde es nicht reichen nur das Ventil zu tauschen und das untere Schlauchstück zu belassen?Man könnte dieses ja vorher auf Durchgängigkeit prüfen.Es kann doch nicht andauernd das untere Stück aufgequollen oder durch sein? Harald

Also ohne das jetzt selber gemacht zu haben,gehe ich davon aus,das kein Öl auslafen kann,da die Ölverschlussschraube unterhalb der Unterkante Simmerring sitzt. Harald

Ich denke einen Versuch wäre es wert,da wohl kaum mit negativen Begleiterscheinungen zu rechnen ist und es auch nicht die Welt kostet. Harald

Hallo Auch wir standen vor zwei Jahren vor der Entscheidung ,welchen Zweitwagen.Ich pers. hätte auch Spass an ner Ente oder nem W123 Coupe.Wenn ich jedoch bedenke,das meine Frau mit einem meiner drei Kinder in einen Unfall verwickelt wäre,haben wir uns für den sichersten Kleinwagen entschieden.Unser 42 Cabrio mit Sidebags,gibt mir das gute Gefühl,das meine Frau mit einem meiner Kinder heil nach Hause kommt.Mir ist kein Fall bekannt,indem jemand innerorts mit nem Smart schwer verunglückte. Klar hat jeder Tridion und Airbag irgendwann seine Grenzen erreicht,jedoch werden diese innerorts wohl kaum erreicht. Harald

Hallo Also ohne das jetzt ganzgenau zu wissen,gehe ich davon aus,das dieser Zusatz nichts verklebt,sondern lediglich durch bestimmte Aditive Wellendichtringe und Flächendichtungen aus speziellen Kunststoffen durch aufquellen regeneriert. Harald